Cum este construit tamburul unei mașini de spălat?

Rufele sunt încărcate în mașina de spălat prin tambur. La prima vedere, designul său este simplu: un rezervor metalic cilindric cu pereți perforați și palete asemănătoare aripioarelor. Cu toate acestea, tehnicienii îl înțeleg nu doar ca pe un cilindru, ci ca pe întregul ansamblu al tamburului - rezervorul, garnitura, sistemul de acționare, spiderul și alte componente adiacente. Pentru reparații complete și funcționare în siguranță, este esențial să înțelegem structura tamburului mașinii de spălat. Vom explora toate componentele, locațiile și scopurile lor.

Unitatea principală a mașinii

Tamburul este elementul cheie al mașinii de spălat și aproape toate părțile mașinii interacționează cu acesta. Cilindrul din oțel inoxidabil este partea unității vizibilă utilizatorului, prin care se introduc rufele în mașină. Mașinile de spălat cu încărcare frontală au o intrare în față, în timp ce mașinile cu încărcare verticală au o intrare în partea de sus. Murdăria este îndepărtată datorită designului special al rezervorului: perforațiile din pereți permit pătrunderea apei, în timp ce o garnitură și o ușă din cauciuc asigură o etanșare corespunzătoare.

Restul componentelor unității sunt „ascunse” din vederea utilizatorului. Prima este rezervorul, care adăpostește tamburul. Acest recipient mare, ușor și durabil este atașat la partea superioară a furtunului sertarului pentru detergent, iar conducta de scurgere este conectată la partea inferioară. Cilindrul este conectat la rezervor în spate printr-o piesă transversală metalică, o bucșă și rulmenți.

Tamburul este încorporat în rezervor, unde este susținut de o piesă transversală și se rotește datorită unei axe, a unei acționări și a unui motor.

Rotația sistemului este asigurată de un arbore care primește impulsuri de la motor. Motorul este situat sub cuva de spălare și poate fi de tip comutator sau invertor. Motorul accelerează până la o viteză prestabilită, care este transmisă cilindrului printr-o acționare directă sau printr-o scripetă și o curea. Viteza de accelerare este monitorizată de un senzor Hall.

Vibrațiile emanate de motor sunt amortizate de amortizoarele încorporate. Rezervorul și tamburul sunt suspendate de arcuri și amortizoare de vibrații. Recipientele sunt montate în siguranță, dar nu rigid, menținând flexibilitatea și elasticitatea ansamblului. Forța centrifugă este, de asemenea, compensată de contragreutăți - blocuri de beton care adaugă zeci de kilograme la greutatea mașinii.

Lângă cilindrul tamburului, în spatele rezervorului, există un orificiu pentru încălzitorul electric tubular, care încălzește apa la temperatura dorită. Căldura este generată de o serpentina situată direct în rezervorul de spălare, iar contactele sunt direcționate spre exterior și protejate de o garnitură etanșă. Un senzor de temperatură monitorizează nivelul de încălzire și transmite date către modulul de control.

La unele mașini, locația componentelor principale poate varia - totul depinde de producător și model. Pentru a afla mai exact cum funcționează o anumită mașină de spălat, consultați instrucțiunile producătorului.

Ce tipuri de tobe există?

Fiecare tambur de spălat este fabricat din oțel inoxidabil. Acest material a fost ales dintr-un motiv: oțelul inoxidabil este puternic, durabil și rezistent la coroziune. Acest lucru asigură o durată lungă de viață a aparatului.

Suprafața interioară a tamburului este perforată cu numeroase găuri. Prin aceste găuri, apa și detergentul ajung la rufe și se scurg în scurgere după spălare. Cu toate acestea, aceste găuri au și un dezavantaj: pe măsură ce tamburul se rotește, materialul textil este presat de ele, provocând abraziune și deteriorarea fibrelor.

Se recomandă alegerea mașinilor de spălat cu tambure îmbunătățite: picurare, perlă sau fagure de miere.

Producătorii încearcă în prezent să evite contactul dăunător dintre articole și pereții perforați ai tamburului. Dezvoltatorii rafinează principiul de rotație al cilindrului și îi îmbunătățesc designul. Această cercetare a dus la dezvoltarea diferitelor tipuri de recipiente de spălare.

• Tamburi perforați. Aceștia se găsesc la modelele de mașini de spălat economice, deoarece acești cilindri au pereți netezi cu numeroase găuri standard. Suprafața interioară este plană, ceea ce are un impact negativ asupra rufelor.
• Cilindri de picurare. Această tehnologie se numește VarioSoft și a fost dezvoltată și testată de Bosch. Numele vorbește de la sine: suprafața interioară a tamburului este „presărată” cu găuri în formă de picătură. Cheia acestui design constă în proeminențele în sine: o parte a găurilor este plată, în timp ce cealaltă este ridicată. Drept urmare, rufele aterizează fie pe partea netedă, fie pe partea ascuțită, în funcție de ciclul selectat. Țesăturile delicate sunt spălate ușor, în timp ce ciclul intensiv produce o abraziune mai dură.
• Tobe Pearl. Tehnologie cu tambur Pearl de la designerii Hansa. Acești cilindri sunt perforați cu găuri emisferice de diferite dimensiuni, în formă de perlă. Forma rotunjită ține rufele departe de marginile ascuțite, protejând țesăturile de uzură chiar și atunci când tamburul se învârte la o turație de până la 1.400 rpm.
• Recipiente din fagure de miere. Brevetul pentru perforația inovatoare în formă de fagure de miere aparține companiei Miele – nu îl veți găsi la alte aparate. Aceste tambure sunt căptușite cu hexagoane ștanțate în relief. Aceste găuri au un diametru mult mai mic decât tamburele standard, cu picurare sau perlate, împiedicând prinderea țesăturilor în ele. Acest lucru asigură o spălare delicată. Găurile mici mențin, de asemenea, detergentul lângă haine mai mult timp și împiedică căderea obiectelor străine în tambur.

Tipul de tambur este crucial: cu cât găurile sunt mai late și suprafața cilindrului este mai netedă, cu atât detergentul este spălat mai repede și cu atât rufele sunt mai uzate. Dacă spălați frecvent articole delicate, este recomandat să alegeți tambure tip fagure de miere, cu picurare sau cu perle. Acestea vă vor proteja hainele de deteriorare, decolorare, scărpuiri și agățare.

Detalii conexe

Proprietarii de mașini de spălat nu trebuie să știe cum arată un tambur în secțiune transversală. Este suficient să înțeleagă relația cilindrului cu celelalte componente ale sistemului - de la recipientul pentru detergent până la motor. Acest principiu este același pentru toate mașinile de spălat, atât cele cu încărcare frontală, cât și cele cu încărcare verticală. Cheia este să luăm în considerare toți „participanții” la procesul de spălare.

• Sertarul dozator. Conceput pentru adăugarea detergentului, este denumit în mod obișnuit compartimentul pentru detergent pudră. De obicei, este situat în colțul din stânga sus al mașinii de spălat și are trei compartimente: pentru lichide suplimentare, spălarea principală și pre-spălarea. Scopul compartimentului poate fi identificat prin marcajele sale speciale. Apa curge prin furtunuri către detergent, iar apoi soluția de săpun curge prin țevi în tambur.
• Garnitură. Aceasta este banda de cauciuc care înconjoară tamburul în față, în spatele ușii trapei. Mai precis, există două garnituri: una pe corpul tamburului și cealaltă pe rezervorul de spălare. Stratul dublu de cauciuc asigură o etanșare etanșă, împiedicând scurgerea apei.

Încuietoarea electronică se deblochează automat la 2-3 minute după terminarea ciclului.

• Furtunuri și țevi. Apa care vine din țevi trece prin dozator prin caneluri de cauciuc și este turnată în tambur, unde se alătură rufelor murdare. După spălare, lichidul rezidual este evacuat prin țevi de scurgere în sistemul de canalizare, de unde este pompat.
• Pompă. Pompa drenează apa murdară din butoi și rezervor în canalizare. Sistemul de drenaj este simplu: un motor pornește mecanismul, iar un rotor rotativ direcționează fluxul. Totul este montat pe o spirală, unde furtunul de scurgere este conectat la pompă. Furtunul de scurgere se înfundă adesea cu resturi, păr și alte obiecte precum șosete pentru copii, agrafe de păr și chei care se prind în mașină.
• UBL. Acesta este un dispozitiv de blocare a trapei sau, mai simplu spus, o încuietoare electronică. Se activează automat după începerea ciclului, blocând ușa trapei. Sistemul „blocare” împiedică utilizatorul să deschidă tamburul în timpul spălării, ceea ce elimină posibilitatea deschiderii accidentale a mașinii atunci când aceasta este plină cu apă.
• Supapa de admisie. Rolul ei este de a umple butoiul cu apă din rețeaua principală. Este formată din trei bobine și o membrană care se deschide și se închide ca răspuns la impulsuri electrice. Aceste impulsuri sunt trimise către supapă de către un modul pe baza datelor de la presostat.
• Un presostat. Este o „cutie” de plastic cu un tub lung introdus în cuva mașinii de spălat. Senzorul măsoară presiunea din rezervor, afișând nivelul apei. Acest lucru permite panoului de control să controleze procesul de umplere și golire.
• Protector de supratensiune. Condensatorul asigură siguranța sistemului prin protejarea cablajului și a mecanismelor de supratensiuni. Protectorul de supratensiune este capabil să echilibreze curentul care curge în mașină, prevenind supraîncălzirea și scurtcircuitarea cablajului intern.
• Placa de control. Aceasta este „creierul” mașinii, folosind electronică, triacuri, piste și rezistențe pentru a controla sistemul. Modulul emite comenzi, monitorizează execuția acestora și, în caz de defecțiune sau defecțiune, oprește urgent ciclul.

Tamburul unei mașini de spălat este o componentă cheie, deoarece este locul unde se spală rufele. Toate celelalte componente interacționează cu acesta într-un fel sau altul: umplu, centrifug și opresc încărcătura, asigurând o spălare de înaltă calitate.

   

Comentariile cititorilor