Cum funcționează o mașină de spălat Hansa?

Designul tuturor mașinilor de spălat cu încărcare frontală este similar. Bineînțeles, vor exista diferențe, cum ar fi o trapă suplimentară pentru reîncărcare, un motor cu comutator sau invertor și afișajul sau lipsa acestuia, dar configurația de bază este aceeași. Principiul de funcționare al mașinilor de spălat automate este, de asemenea, identic.

Cel mai bine este ca utilizatorii să înțeleagă structura mașinii lor de spălat Hansa. Cunoașterea amplasării fiecărei componente și a rolului acesteia îi ajută să identifice problemele din timp și să le depaneze rapid. Prin urmare, vom descrie structura unei mașini de spălat tipice și vom explica amplasarea componentelor principale ale mașinii.

Părți și componente ascunse în corp

Cunoașterea modului în care funcționează mașina ta de spălat și înțelegerea modului în care aceasta funcționează îți permite să o repari singur fără a plăti suplimentar pentru service. Majoritatea problemelor pot fi remediate cu ușurință fără abilități speciale, pur și simplu prin înțelegerea interiorului mașinii tale de spălat. Fiecare mașină de spălat cu încărcare frontală Hansa include:

• corp metalic;
• contragreutăți;
• amortizoare;
• bandă metalică (situată sub „capacul” superior);
• unitate rezervor-tambor;
• ușă de tambur;
• manșetă de etanșare, este fixată prin două inele: una interioară și una exterioară;
• motor. Poate fi fie un motor cu perii, fie un motor cu invertor;
• Mecanism de acționare. Se găsește doar la mașinile de spălat cu colectoare;
• panou de control cu ​​programator și butoane;
• pompă de scurgere pentru pomparea apei din sistem;
• filtru de gunoi;
• Element de încălzire și termostat;
• modulul principal de control;
• senzor de nivel al apei;
• electrovalvă de umplere;
• UBL;
• furtun de admisie și „manșon” de scurgere;
• rulmenți și etanșare;
• recipient pentru pulbere;
• țeavă de scurgere.

Cablarea asigură comunicarea dintre fiecare unitate a mașinii de spălat și modulul principal de control.

Pe lângă componentele enumerate mai sus, orice mașină de spălat cu încărcare frontală conține și garnituri de cauciuc, elemente de fixare și cleme, zăvoare, terminale, tuburi mici și conectori. Pentru a înțelege corect funcționarea unei mașini de spălat Hansa, este important să înțelegeți funcțiile fiecărei componente și cum se va comporta mașina dacă o anumită piesă se defectează.

Cum interacționează elementele mașinii?

Funcționarea normală a unei mașini automate va fi imposibilă dacă chiar și un senzor, chiar și cel mai mic, se defectează. Este important ca fiecare element al sistemului să își îndeplinească funcțiile prevăzute. Modulul principal de control controlează funcționarea tuturor unităților și componentelor mașinii de spălat Hansa. Unitatea electronică este responsabilă pentru alternarea etapelor ciclului, controlul momentului de umplere și golire a sistemului, controlul vitezei de rotație a tamburului și multe altele. Modulul asigură comunicarea între componentele interne ale mașinii de spălat.

Cea mai mare componentă a unei mașini de spălat automate Hansa este rezervorul. La mașinile de spălat ale mărcii poloneze, acesta este fabricat din plastic. Rezervorul este ținut la locul lui în carcasa mașinii de elemente de absorbție a șocurilor: arcuri și amortizoare. Recipientul din plastic găzduiește tamburul, care este fabricat din oțel inoxidabil. Un motor acționează centrifuga.

Designul mașinilor de spălat cu motor cu comutator diferă ușor de cel al mașinilor cu invertor. Primele au o curea de transmisie întinsă între scripetele tamburului și motorul electric. Cureaua, primind impulsuri de la motor, rotește centrifuga. Viteza mare de rotație a tamburului asigură o curățare temeinică a rufelor.

De asemenea, este important să înțelegeți cum începe orice program de spălare. Ce vede utilizatorul: mașina este conectată la priză, tabloul de bord se aprinde, modul dorit este selectat și ciclul este activat. Ce se întâmplă în interiorul mașinii: „creierul” primește semnale de la panoul de control și înțelege parametrii de curățare selectați. Modulul de control deschide supapa de admisie, iar apa începe să umple tamburul. Când este necesar, unitatea oprește umplerea mașinii, activează elementul de încălzire și așa mai departe până când încep ciclul de centrifugare și evacuarea rufelor.

Folosind butoanele de pe panoul de control, utilizatorul poate ajusta anumite programe de spălare, poate modifica viteza de centrifugare și poate adăuga opțiuni precum o clătire dublă. Sistemul „inteligență” procesează comenzile și se asigură că ciclul este efectuat strict conform parametrilor specificați.

Rezervoare de spălare

Cea mai mare componentă a unei mașini de spălat cu încărcare frontală este rezervorul. Mașinile Hansa au un rezervor din plastic, ceea ce ajută la menținerea costurilor reduse. Rezervorul este poziționat la nivel în interiorul mașinii; este rar să găsești modele cu rezervor înclinat. Un tambur din oțel inoxidabil este încorporat în rezervor. Apa din alimentarea cu apă a casei umple mai întâi rezervorul și apoi curge prin găurile din suprafața centrifugării către rufe. Pe lângă găuri, pereții tamburului sunt echipați cu piepteni din plastic, care asigură o curățare mai temeinică a țesăturilor.

Acesta este un nod destul de fiabil. Rezervorul, și în special tamburul metalic, se deteriorează foarte rar. Singura problemă este că tamburul de plastic poate fi perforat de un obiect străin scăpat în interior. Pentru a preveni deteriorarea tamburului, verificați cu atenție buzunarele cu articole înainte de a le introduce în mașină. Orice agrafă de hârtie, agrafă de șters sau cui poate „strecura” prin orificiul din suprafața tamburului și poate perfora plasticul.

În plus, unitatea se deteriorează dacă greutatea maximă a încărcăturii este depășită sistematic. De exemplu, nu puteți introduce 7 kg de rufe într-o mașină de spălat de 5 kg. O astfel de încărcătură va cauza rapid defecțiuni ale mașinii.

Cum încălzește aparatul apa?

Toate mașinile de spălat Hansa sunt conectate la apă rece. Sunt echipate cu un element de încălzire special, un element tubular, responsabil pentru încălzirea apei. Acest element este situat direct sub tamburul mașinii de spălat. Accesul la el este ușor: pur și simplu scoateți partea superioară a mașinii, panoul din spate și cureaua de transmisie.

Este important să detartrați periodic aparatul pentru a prelungi durata de viață a elementului de încălzire.

Dacă nu urmați recomandările experților și nu tratați calcarul, elementul de încălzire va trebui înlocuit la fiecare câțiva ani. Acest lucru se datorează faptului că elementul de încălzire este expus constant la apă dură. Impuritățile grele se depun pe element, formând calcar. Când acest strat devine suficient de gros, afectează conductivitatea termică a elementului de încălzire și îl provoacă arderea.

De asemenea, experții recomandă evitarea rulării mai multor cicluri la temperatură ridicată la rând. Această solicitare nu este benefică pentru elementul de încălzire. Se recomandă să lăsați mașina să se răcească înainte de a rula o altă spălare „la cald”. Elementele de încălzire din modelele Hansa consumă 1800 de wați, acesta fiind consumul mediu de energie al oricărui alt element de încălzire.

Motor electric

Tamburul mașinii de spălat este acționat de un motor. Motorul electric rotește centrifuga la turația setată de utilizator prin intermediul unei curele de transmisie. Toate modelele Hansa echipate cu motoare colectoare. Invertoarele sunt superioare ca și calitate comutatoarelor, dar motoarele cu acționare directă sunt și semnificativ mai scumpe. Durata de viață a unui motor cu invertor este de 10-15 ani, în timp ce un motor cu comutator necesită în continuare întreținere periodică.

Motorul colector este sensibil la fluctuațiile de tensiune din rețea, așa că este mai bine să utilizați un stabilizator atunci când conectați mașinile de spălat Hansa.

Comutatoarele vor trebui să fie întreținute la fiecare 3-5 ani. Acest lucru se aplică periilor, care sunt predispuse la uzură. Când tija de grafit se uzează cu mai mult de 50%, perechea trebuie înlocuită. Această lucrare se poate face acasă, fără a apela la un profesionist.

Motorul electric este „inima” unei mașini de spălat automate. Acesta începe să funcționeze imediat după inițierea ciclului de spălare. Modulul de control reglează viteza motorului, controlând astfel viteza de rotație a tamburului de la mică, la începutul ciclului, până la maximă, în timpul fazei de centrifugare.

Placă de control

Așa cum am menționat anterior, modulul principal de control este „creierul” unei mașini de spălat automate. Acesta conectează toate componentele sistemului, monitorizează funcțiile acestora și asigură buna funcționare a mașinii de spălat.

Utilizatorul „comunică” cu modulul prin intermediul panoului de control. Apăsând butoanele de pe tabloul de bord, utilizatorul își poate informa „creierul” despre preferințele sale pentru spălarea următoare. Tabloul primește toate informațiile necesare despre programul selectat, opțiunile suplimentare activate, viteza de centrifugare dorită și temperatura apei. Unitatea electronică este alcătuită din mai multe elemente și piste semiconductoare, fiecare dintre acestea fiind responsabilă pentru o componentă specifică a mașinii.

Placa de control conține triacuri, tiristoare, declanșatoare, condensatoare, un controler și alți semiconductori.

Unele elemente ale modulului de control sunt responsabile pentru umplerea rezervorului cu apă prin controlul supapei de admisie. Altele monitorizează presostatul. Altele accelerează și decelerează motorul la viteza necesară și așa mai departe. Mașinile de spălat moderne Hansa pot detecta automat defecțiunile sistemului și pot notifica utilizatorul. De exemplu, dacă oricare dintre secțiunile plăcii de control detectează o defecțiune, mașina afișează un cod de eroare corespunzător pe afișaj. Referindu-se la eroarea afișată, proprietarul poate restrânge mai ușor posibilele probleme și le poate depana.

Așadar, nu este nimic magic în designul mașinilor de spălat cu încărcare frontală. Studiind cu atenție instrucțiunile, puteți înțelege componentele mașinii și ce face fiecare piesă. Și cu cunoștințe suplimentare privind procedura de dezasamblare, puteți repara echipamentul singur fără a plăti prea mult un tehnician.

   

Comentariile cititorilor