Cum se înlocuiește un rulment la o mașină de spălat Bosch Maxx 5

Mașinile de spălat Bosch sunt renumite pentru fiabilitatea și rezistența la uzură a ansamblurilor lor de rulmenți, oferind ani de serviciu fidel. Cu toate acestea, supraîncărcarea regulată a tamburului, manipularea brutală sau utilizarea prelungită pot cauza defecțiuni chiar și ale celor mai robuste mașini, ducând la defectarea rulmenților, provocând scârțâituri, ciocăniri și zgomote. Nu se recomandă utilizarea unei mașini de spălat cu un mecanism deteriorat; componentele trebuie înlocuite prompt. Vă oferim un ghid pas cu pas despre cum să înlocuiți rulmenții într-o mașină de spălat Bosch. Vă vom arăta cum să înlocuiți rulmenții într-o mașină de spălat Maxx 5 folosind exemplul modelului Maxx 5.

Identificarea rulmenților rupți

Este ușor să-ți dai seama că rulmenții mașinii tale BoschMaxx 5 trebuie înlocuiți. Mașina de spălat va semnala probleme cu ansamblul tamburului la fiecare spălare. Primul și cel mai evident simptom este vibrația crescută a tamburului, care se transformă într-un zumzet puternic și „sărituri” în timpul ciclului de centrifugare. Simultan, poți auzi un zgomot de zăngănit și clănțănit, asemănător cu bile metalice care se rostogolesc. În situații avansate, lichidul ruginit va începe să se scurgă de sub mașină. Poate fi găsit și pe scripete dacă scoateți peretele din spate și îl inspectați.

Starea unității de rulment poate fi verificată și folosind un „test manual”.

1. Apucăm marginea tamburului.
2. Tragem recipientul înainte și înapoi, apoi la stânga și la dreapta.
3. Evaluăm mișcarea rezervorului: dacă există un joc vizibil, tamburul este slăbit, ceea ce înseamnă că rulmenții trebuie înlocuiți.

Nu poți folosi o mașină de spălat cu rulmenți deteriorați. Cu fiecare spălare, tamburul se va clătina din ce în ce mai mult, izbindu-se de tambur, deteriorându-l pe acesta și pe sine. Acest lucru va duce la un dezechilibru, provocând sărituri ale mașinii și deteriorând treptat componentele și mecanismele interne. Roata de rufe se va deteriora și ea, provocând formarea unor caneluri la exterior și, în cele din urmă, deteriorarea cilindrului tamburului. În acest caz, reparațiile Bosch vor crește costul de câteva ori.

Ce este necesar pentru a remedia problema?

Puteți înlocui rulmenții singuri acasă. Secretul este să vă pregătiți pentru procedură, să achiziționați componente noi și să vă amintiți măsurile de siguranță. De asemenea, este important să vă evaluați realist abilitățile și capacitățile: va trebui să dezasamblați aproape complet mașina de spălat și să separați rezervorul. Dacă nu aveți experiență și timp, contactați un centru de service.

Mașinile de spălat BoschMaxx 5 sunt echipate cu rulmenți 6204, 6205 și garnitură 30x52x10/12.

După ce am decis să facem singuri reparațiile, adunăm uneltele:

• ciocan;
• cleşte;
• șurubelnițe (plate și Phillips);
• lovitură;
• blocator de filete (detașabil - albastru);
• clichet;
• set de șurubelnițe hexagonale Torx.

Un detergent WD-40 sau similar, un agent de etanșare pentru temperaturi înalte și un lubrifiant sunt, de asemenea, utile pentru înlocuire. Se achiziționează și componente noi, cum ar fi rulmentul și garnitura. De obicei, BoschMaxx 5 necesită inele de rulare 6204 și 6205 și o garnitură de 30x52x10/12. Cu toate acestea, este recomandat să scoateți mai întâi unitatea veche și să verificați marcajele inelelor.

Ajungem la rezervor

După ce am adunat uneltele, pregătim zona de lucru. Opriți Îndepărtăm mașina de spălat de comunicații și o mutăm de perete, asigurând acces liber atât la pereții frontali, cât și la cei din spate ai carcasei. După aceea, dezasamblăm echipamentul secvențial, ajungând la tambur.

Faceți fotografii în timpul procesului de demontare a mașinii pentru a evita greșelile în timpul reasamblării.

1. Scoatem capacul superior deșurubând cele două șuruburi de fixare din spate și lovind ușor panoul.
2. Scoatem recipientul cu pulbere apăsând „limba” cu degetul.
3. Eliberați panoul de bord deșurubând cele trei șuruburi de sub recipientul de pulbere și unul din partea dreaptă. Desfaceți clemele de plastic cu o șurubelniță și scoateți placa de circuit. Nu este nevoie să deconectați cablajul - pur și simplu agățați cu grijă modulul de carcasă.
4. Deconectăm firul care duce la supapa de admisie.
5. După slăbirea șurubului central, decuplăm și scoatem contragreutățile superioare.
6. Deschidem ușa trapei, slăbim clema exterioară și scoatem manșeta.
7. Oprim UBL-ul deconectând firele corespunzătoare.
8. Mutăm ușa trapei tehnice la o parte.
9. Deșurubăm șuruburile de fixare care fixează bara inferioară și scoatem panoul.
10. Deșurubăm toate șuruburile din jurul perimetrului panoului frontal, apoi deconectăm capătul de la corp.
11. Folosind un clește, desfaceți clema de la țeava care leagă tava și rezervorul și eliberați și celelalte furtunuri și fire conectate la tambur.
12. Scoatem supapa de admisie și presostatul.
13. Demontăm câteva benzi metalice superioare.
14. Îndepărtăm contragreutatea din față.
15. Eliberăm cablajul de la elementul de încălzire și de la pompă.
16. Decuplăm amortizoarele.

Puteți scoate tamburul acum, dar cel mai bine este să nu vă grăbiți. Tamburul va fi foarte greu fără a scoate motorul electric. Pentru a evita efortul, scoateți panoul din spate al carcasei, scoateți cureaua de transmisie, întoarceți mașina pe partea stângă și folosiți un clichet pentru a slăbi motorul. Tot ce mai rămâne de făcut este să scoateți motorul și să-l puneți deoparte.

Apoi ridicăm rezervorul și îl scoatem din mașină. Următorul pas este să-l împărțim în jumătate. Rezervoarele de la BoschMaxx 5 sunt echipate cu cleme de plastic de unică folosință.Există mai multe modalități de a le depăși: dărâmați zăvoarele cu o șurubelniță cu cap plat și un ciocan sau le scoateți deșurubând toate șuruburile de pe suprafața rezervorului.

Îndepărtarea rulmenților vechi

Reparația nu se termină cu împărțirea rezervorului în două jumătăți. Trebuie să puneți deoparte piesa cu gaură și să luați piesa cu traversă și ax. Aici se află rulmenții, care trebuie scoși și înlocuiți.

Dar mai întâi, curățați rezervorul de murdăria acumulată. Dacă nu s-au adăugat dedurizatori de apă în timpul spălării, rezervorul va fi acoperit cu un strat gros de calcar și resturi. Axul, care este lipit de plastic din cauza ruginii, este deosebit de vulnerabil. Pentru a combate coroziunea și depunerile minerale, pulverizați din abundență îmbinările cu WD-40 și lăsați să acționeze timp de 10-20 de minute.

Înainte de a scoate rulmenții, se recomandă tratarea arborelui tamburului cu WD-40 și așteptarea a 10-20 de minute.

Acum începem demontarea:

• așezăm jumătate din rezervor cu traversa deasupra și o fixăm pe cărămizi sau contragreutăți îndepărtate anterior;
• scoatem sigiliul cu o șurubelniță;
• luați o drift (puteți folosi și un extractor auto), fixați vârful lat pe rulment și, mișcând unealta în cerc, loviți-o cu un ciocan;
• Atingem rasa interioară într-un mod similar.

Scoaterea rulmenților vechi este cea mai grea și periculoasă parte a lucrării. Riscul este de a evalua greșit lovitura și de a deteriora rezervorul sau arborele. Dar dacă ești atent și folosești corect driftul, nu vor exista probleme.

Instalăm piese noi

Tot ce mai rămâne este să instalați noii rulmenți. Curățați scaunul rulmentului de orice murdărie sau crustă, introduceți inelul exterior în bucșă și loviți-l uniform. Pentru a evita deteriorarea noului „inel”, se recomandă să plasați mai întâi piesa veche între acesta și ciocan, apoi să folosiți un drift. De îndată ce auziți un clic metalic caracteristic, va deveni clar că piesa s-a oprit și este „oprită”.

Introducem al doilea rulment în același mod, apoi îl acoperim cu o garnitură și îl ungem din abundență cu unsoare specială. Apoi conectăm cele două jumătăți ale tamburului și începem asamblarea mașinii de spălat. Reasamblați mașina conform instrucțiunilor descrise mai sus, în ordine inversă.

   

Comentariile cititorilor