Cum se înlocuiesc rulmenții la o mașină de spălat Haier

Cum se înlocuiesc rulmenții la o mașină de spălat Haier Știind cum să înlocuiești rulmenții la o mașină de spălat Haier, poți economisi bani la manopera unui tehnician. Acest lucru poate fi dificil fără experiență, dar este posibil dacă urmezi cu strictețe instrucțiunile, respecți măsurile de siguranță și eviți să experimentezi cu piese. Îți vom explica în detaliu de unde să începi, ce să pregătești și cum să efectuezi reparația.

Ce ar putea fi necesar pentru reparații?

Dezasamblarea unei mașini de spălat Haier este un proces standard și practic nu diferă de cel al altor mărci. Va trebui să accesați tamburul și să scoateți un număr considerabil de piese, așa că o trusă de scule este esențială. Este o idee bună să aveți la îndemână următoarele:

cleşte;
şurubelniţă;
o șurubelniță cu cap plat și Phillips (sau mai bine, o șurubelniță universală cu mai multe capete);
clește cu vârf rotund;
ciocan;
set de chei;
ciocan de cauciuc sau de lemn;
o daltă cu vârful bont.

Cel mai bine este să aveți la îndemână în avans un etanșant impermeabil și un detergent universal WD-40. De asemenea, sunt utile cârpe și mănuși de protecție. Pentru a instala un nou ansamblu de rulmenți, va trebui să achiziționați o pereche de garnituri și rulmenți. Piesele de schimb pot fi achiziționate de la un centru de service sau dintr-un magazin online specializat. Diametrul corespunzător al pieselor de schimb este selectat pe baza numărului de serie al mașinii existente. O altă opțiune este de a scoate cea veche și de a-i arăta consultantului o mostră folosită.

Și mașina în sine trebuie pregătită pentru reparații. Deconectați unitatea de la canalizare, alimentare cu energie electrică și apă și înfășurați toate cablurile și furtunurile. Apoi, îndepărtați unitatea de perete, asigurând acces facil la mașină din toate părțile. Scurgeți apa prin filtrul de deșeuri și începeți procesul de dezasamblare.

Eliberăm rezervorul și tamburul

Ansamblul rulmenților este situat pe axul tamburului, așa că va trebui să scoateți întregul tambur. Verificați din nou sursa de alimentare și începeți dezasamblarea mașinii. Urmați aceste instrucțiuni:

Important! Pasionaților li se recomandă insistent să își documenteze munca cu o cameră foto sau să eticheteze toate piesele și firele.

Ne apropiem de mașina de spălat din spate și deșurubăm capacul din spate.
Deșurubăm șurubul de pe scripete.
Scoatem cureaua de transmisie trăgând-o cu grijă spre noi, rotind simultan scripetele.
Slăbim clema exterioară de pe manșetă și introducem cauciucul de etanșare în interior.
Scoatem recipientul cu pulbere.
Deșurubați șuruburile superioare din spate, împingeți capacul superior înainte și scoateți-l.
Folosind o șurubelniță, deșurubați cele două perechi de șuruburi care fixează panoul frontal și șina.
Folosind un clește, atașăm clema la furtunul de sub tavă, precum și la țevile și canalele conectate la aceasta.
Scoatem dozatorul din mașină.
Folosind o cheie de 14 mm, deșurubați șuruburile care fixează contragreutățile superioară și inferioară.
Scoatem contragreutățile.
Acordăm atenție sistemului de drenaj: desfacem clemele de pe carcasă, țeavă, furtun de scurgere și scoatem filtrul de resturi, pompa și melcul în ansamblu.
Eliberăm cablajul.
Ne folosim mâinile pentru a ridica și a scoate amortizoarele, apoi senzorul de nivel al apei.

Rezervorul este acum complet liber. Pentru a-l scoate, strângeți o pereche de arcuri laterale cu o mână și trageți brusc de margine cu cealaltă. Tot ce rămâne de făcut este să plasați rezervorul într-un loc convenabil pentru demontare ulterioară și să începeți scoaterea rulmenților.

Demontarea rezervorului și înlocuirea rulmenților

Asta nu e tot: pentru a scoate ansamblul rulmentului, va trebui să demontați rezervorul și să scoateți arborele din tambur. Cel mai bine este să efectuați acești pași ridicând rezervorul pe o suprafață elastică (cum ar fi o anvelopă) și întorcându-l cu susul în jos. Alternativ, ridicați piesa cu 3-4 scaune așezate pe o parte și așezați o pernă moale dedesubt. Apoi, procedați după cum urmează.

Deșurubăm șuruburile în cerc la îmbinarea centrală și scoatem jumătatea mică a carcasei.
Întoarcem rezervorul cu orificiul deschis în jos.
Luăm un ciocan și cu lovituri ascuțite scoatem tamburul din partea rămasă a carcasei de protecție.
Tratăm interiorul rezervorului cu WD-40, îndepărtând depunerile de calcar, rugina și murdăria acumulată.
Scoatem rulmentul și sigilăm din el.
Dacă este necesar, spălați gaura cu un detergent și ștergeți-o.
Introducem rulmentul exterior folosind un extractor, iar dacă nu există, plasăm inelul în canelură și îl lovim cu grijă într-un cerc cu un ciocan printr-o daltă.
Întoarcem rezervorul și așezăm rulmentul interior, fixându-l lovind-o ușor în același mod.
Așezăm garnitura de etanșare pe inelul rulmentului.

Se recomandă turnarea unui strat de etanșare impermeabil peste garnitura de etanșare și acoperirea acesteia cu un strat de superglue pentru a împiedica pătrunderea apei în ansamblul rulmentului și spălarea unsorii din fabrică.

Aici se termină practic instrucțiunile pentru demontarea rulmenților. Tot ce mai rămâne este să puneți totul la loc. Așezați jumătatea demontată a rezervorului pe ax și fixați-o cu câteva lovituri de ciocan. Apoi, conectați-o la cealaltă jumătate și strângeți bine toate șuruburile furnizate. Apoi, instalăm recipientul în mașină și, cel mai important, verificăm calitatea reparației: prin rotirea tamburului și evaluarea fluidității și silențiozității rotației.

Dacă nu se aud sunete suspecte de frânare sau scârțâit, instalăm amortizoarele, atașăm presostatul și conectăm cablajul. Urmează contragreutățile, unitatea de distribuire, panoul de bord și cureaua de transmisie. În cele din urmă, efectuăm un test final: rulăm un ciclu de testare la turația minimă și monitorizăm orice zgomot anormal.