Cum se înlocuiesc rulmenții la o mașină de spălat Vestel

Cum se înlocuiesc rulmenții la o mașină de spălat Vestel Sistemul de rulmenți asigură rotirea uniformă și lină a tamburului. O bătaie bruscă, o vibrație sau un zgomot în timpul ciclului de centrifugare indică în mod clar necesitatea înlocuirii rulmenților. Mașinile de spălat Vestel nu fac excepție - simptomele și tratamentul pentru centrifugarea problematică nu diferă de procedura standard. Secretul este să pregătiți tot ce aveți nevoie și să urmați instrucțiunile. Toate procedurile și recomandările necesare sunt furnizate în articol.

Hai să adunăm tot ce ne trebuie

Pentru a înlocui rulmenții unei mașini de spălat Vestel, trebuie mai întâi să vă pregătiți pentru proces. Mai întâi, găsiți un extractor sau un ciocan, o șurubelniță cu cap plat și una Phillips, un set de chei și chei Allen, o șurubelniță, o daltă, un ciocan de cauciuc, un clește și niște tăietoare laterale. Câteva cârpe curate vor fi, de asemenea, utile.

Pe lângă unelte, veți avea nevoie și de piese de schimb noi. Pentru a face acest lucru, vizitați o piață locală, un centru de service sau un magazin specializat sau plasați o comandă online. În orice caz, cel mai bine este să utilizați numărul de serie al modelului, care este întotdeauna indicat pe eticheta/autocolantul de pe spatele mașinii. Se recomandă înlocuirea ambelor garnituri împreună cu rulmenții, iar pentru mașinile cu încărcare superioară, etrierele sunt incluse și ele. De asemenea, este important să aveți lubrifiant pentru etanșări, kerosen sau WD-40 universal.

Important! Pentru a asigura dimensiunea corectă a rulmentului și a garniturii, scoateți piesa deteriorată și consultați marcajele de pe aceasta.

În continuare, pregătim mașina de spălat pentru reparații:

deconectați unitatea de la sursa de alimentare;
opriți alimentarea cu apă și deconectați furtunul de admisie;
deșurubați furtunul de scurgere;
Pentru comoditate, răsucim toate furtunurile și cablurile;
Îndepărtăm echipamentul de perete sau îl scoatem din dulap la o distanță care să ne apropie cu ușurință de peretele din spate.

Un alt sfat: nu fiți leneși și luați un aparat foto și un blocnotes în prealabil. Notarea cu atenție a tuturor pașilor pe care îi faceți pentru a dezasambla mașina va face reasamblarea mai ușoară și va evita multe greșeli. După ce totul este asamblat, treceți la dezasamblare.

Etapa pregătitoare

Înlocuirea unui ansamblu de rulmenți pe cont propriu este destul de dificilă, dar este perfect posibilă dacă evitați experimentarea și dați dovadă de o precauție extremă. Dacă aveți îndoieli, cel mai bine este să contactați un reparator profesionist pentru a evita agravarea problemei și necesitatea unei revizii majore. Prin urmare, mai întâi citiți instrucțiunile și evaluați complexitatea lucrării implicate.

Mai întâi, haideți să verificăm din nou starea rulmenților. Rotiți tamburul și ascultați cu atenție. Dacă se aude un scârțâit, un zgomot de bătăi sau o oprire bruscă, vom începe demontarea.
Întindeți mâna în spatele mașinii și scoateți cele două șuruburi care fixează capacul superior. Apoi, întoarceți-vă în față și împingeți ușor partea superioară în direcția opusă. După ce zăvoarele se eliberează, scoateți capacul și puneți-l deoparte.

Notă! Capacul îndepărtat poate fi întors și folosit ca suport pentru toate piesele mici și elementele de fixare, pentru a preveni pierderea.

Înclinați-vă ușor corpul pe spate.
Scoatem dozatorul extern trăgându-l brusc spre noi.
Deșurubăm șuruburile care fixează panoul frontal pe ambele părți ale carcasei, precum și elementele de fixare de pe recipientul de pulbere.
Mutăm panoul îndepărtat în lateral.
Să trecem la manșeta trapei. Scoateți clema frontală și introduceți cauciucul înăuntru.
Îndepărtăm bara frontală. Deșurubăm cele patru șuruburi, câte unul în fiecare colț, închidem ușa, coborâm panoul până când zăvoarele se blochează, mutăm încuietoarea ușii și scoatem piesa.
Scoatem a doua parte a benzii deșurubând două șuruburi de pe ambele părți.
Selectăm capete potrivite și deșurubăm contragreutățile de jos și de sus.
Deconectăm partea rămasă a dozatorului prin scoaterea supapei și scoaterea țevii.
Folosind un clește, eliberați clema de pe țeava inferioară.
Aplicăm toate clemele pe firele existente.
Eliberăm cablajul.
Scoatem amortizoarele manual și deconectăm presostatul.

Pregătirile sunt finalizate. Tot ce mai rămâne este să scoateți rezervorul, ținându-l cu o mână și scoțând arcurile de pe ambele părți cu cealaltă. Apoi, așezați recipientul de plastic cu partea transversală în sus pe o suprafață moale și începeți demontarea ansamblului rulmentului.

scoatem rezervorul cu butoiul

Înlocuirea unității de rulment

Pentru a accesa ansamblul rulmentului, va trebui să efectuați încă câțiva pași. Vă recomandăm să scoateți mai întâi garnitura de etanșare, folosind o șurubelniță cu cap plat pentru a desprinde clema arcului de pe motor, apoi să o deșurubați. Apoi continuați demontarea:

Deșurubăm scripetele cu cap de 12 mm; introducerea unui mâner de ciocan între rigidizări va ușura sarcina;
împărțim rezervorul în două jumătăți, scoțând toate șuruburile furnizate (aproximativ 16) de pe cusătură;
curățăm suprafața interioară a rezervorului și elementul de încălzire de la scară;
Dacă tamburul nu iese singur din a doua jumătate, așezați recipientul pe suporturi și pulverizați WD-40 în traversă;
așteptați 5-10 minute până când lichidul mănâncă murdăria acumulată;
găsim un șurub cu un diametru potrivit și îl înșurubăm până la capăt;
luați un ciocan de cauciuc și bătuți șurubul prin baza sa până când tija cade;
deșurubăm șurubul auxiliar;
scoateți rezervorul;
curățăm depunerile din jurul rulmenților cu o șurubelniță;
ridicăm inelul exterior cu o daltă și scoatem toate elementele ansamblului;
spălați bine rezervorul cu WD-40 și ștergeți-l cu o soluție uscată;
introducem rulmentul mai mic folosind un extractor de-a lungul căii de rulare exterioare;

Dacă nu aveți un dispozitiv special, puteți atinge ușor piesa, mișcându-o în cerc.

Întoarcem rezervorul, coborâm rulmentul interior în canelură și îl atingem în același mod ca la prima metodă, îl acoperim cu un inel cu un diametru adecvat și îl bătăm din nou cu ciocanul;
scoatem clema și verificăm marginile;
instalăm garnitura și o fixăm cu superglue pentru o rezistență mai mare;
lubrifiați cu un compus impermeabil.

Acum reasamblăm mașina, procedând în ordine inversă. Așezăm jumătatea rezervorului pe ax, o conectăm la cealaltă jumătate și instalăm scripetele. În această etapă, verificăm calitatea înlocuirii prin rotirea tamburului și evaluarea netezimii rotației.

Apoi, trebuie să atașați manșeta, fixând-o cu două cleme, apoi să înlocuiți cablajul, contragreutățile, panourile frontale, panoul de control și alte componente. Cel mai bine este să consultați notițele dintr-un caiet sau o înregistrare video - acest lucru va reduce la minimum riscul de eroare. În cele din urmă, nu uitați de ciclul de testare și de rularea celui mai rapid ciclu de spălare.