Prečo sa elektromotor práčky prehrieva?

Ak sa motor vašej práčky počas prevádzky prehrieva, nie je to dobré znamenie. To znamená, že motor sa stáva menej účinným, čo zvyšuje riziko poškodenia. Okrem toho môže prehriata jednotka spôsobiť požiar, takže tento typ poruchy by sa nemal ignorovať. Pozrime sa na možné príčiny zvýšených teplôt motora a na to, ako opraviť vášho „domáceho pomocníka“ a uviesť ho späť do prevádzkyschopného stavu.

Naozaj dochádza k prehrievaniu?

Pri používaní práčky musí používateľ dodržiavať všetky pravidlá a pravidelne kontrolovať stav „domáceho asistenta“. Teplota elektromotora je jedným z hlavných ukazovateľov, ktoré je potrebné monitorovať. Existuje tu spätná väzba: čím menej sa motor zahrieva, tým efektívnejšie pracuje.

Pred vyvodením záverov o poruche motora je potrebné oboznámiť sa s prevádzkovými technickými charakteristikami motora uvedenými výrobcom.

Pre niektoré elektromotory sú normálne teploty až +100 °C. Preto nepredpokladajte, že motor je chybný len preto, že je veľmi horúci. Najprv si prečítajte návod na obsluhu práčky a pozorne si preštudujte časť popisujúcu motor.

Vo väčšine prípadov sa teplota do 60 – 70 °C pri bežiacom motore považuje za normálnu. Ak stúpne o ďalších 10 – 15 stupňov, oplatí sa zamerať sa na problém a monitorovať motor. V tejto situácii je diagnostika motora úplne opodstatnená. Príčinou problému môže byť zlé chladenie a jeho zlepšenie môže stačiť na vyriešenie problému.

Ak teplota elektromotora dosiahne 100 °C, je nevyhnutné dôkladne skontrolovať motor a identifikovať príčinu poruchy. Ak teplota naďalej stúpa nad 100 °C, je potrebné okamžite odpojiť napájanie, aby sa predišlo poškodeniu izolácie a požiaru.

Existuje niekoľko spôsobov, ako zistiť, či sa váš motor prehrieva. Vysvetlíme si každú metódu.

• Manuál. Musíte sa dotknúť elektromotora. Ak dokážete podržať ruku na kryte niekoľko sekúnd, dosiahol maximálnu teplotu 60 °C a všetko je v poriadku.
• Použitie kontaktného teplomeru. Na meranie sa používa teplomer vybavený externým senzorom. Teplota by sa mala zaznamenávať v strede krytu a v oblasti ložiska. Prehrievanie je v týchto oblastiach badateľnejšie.
• Použitie termokamery. Pripojením zariadenia k motoru si môžete na obrazovke zariadenia zobraziť všetky horúce miesta. Táto metóda je najpresnejšia a najpohodlnejšia, ale cena meracieho zariadenia je pomerne vysoká a pre mnohých jednoducho nedostupná.
• Používanie vstavaných senzorov. Niektoré moderné motory s napätím 220 a 380 voltov majú tieto termistory zabudované v konštrukcii, čo znamená, že sú nainštalované vo výrobe. Umožňujú vám monitorovať teplotu motora v rôznych oblastiach. Ak tieto senzory nemáte, môžete si ich kúpiť a nainštalovať sami.

Ak sa rozhodnete nainštalovať PTC termistory sami, je najlepšie zabezpečiť automatickú reakciu na prehriatie. Týmto spôsobom sa informácie zo senzorov budú odosielať priamo do frekvenčného meniča a potom na výstup regulátora. Ochranné zariadenie bude na prijaté informácie okamžite reagovať a bude sa správať nasledovne:

• keď sa motor zahreje na 70 °C, odošle o tom informáciu operátorovi;
• Keď teplota dosiahne 100 °C, zariadenie sa vypne, aby sa predišlo poškodeniu.

Samozrejme, v domácich prostrediach sa najčastejšie používajú manuálne metódy alebo metódy s teplomerom. Termokamery a PTC termistory sú potrebné na monitorovanie väčších a výkonnejších elektromotorov.

Prečo dochádza k nadmernému zahrievaniu elektromotora?

Ak si všimnete, že sa motor vašej práčky prehrieva, je najlepšie okamžite zistiť príčinu. Môže to mať niekoľko dôvodov. Prehrievanie nie je vždy spôsobené nesprávnou obsluhou zariadenia. Každá práčka podlieha nemilosrdnej sile času – súčiastky sa postupne opotrebúvajú a ich normálny výkon je ohrozený.

To isté platí aj pre „srdce“ stroja. Po niekoľkých rokoch prevádzky sa komponenty motora opotrebujú, vnútorné zapojenie sa poškodí a to vedie k prehriatiu zariadenia. Vo všeobecnosti existuje niekoľko hlavných dôvodov zvýšenia prevádzkovej teploty.

• Nahromadené nečistoty. Prach a nečistoty sa môžu dostať do motora, čím upchajú kontakty a vinutia. V takom prípade sa elektromotor nemusí vôbec naštartovať, iba spotrebúva kilowatty a hučí. Ak sa ochranné zariadenie neaktivuje, motor sa pod zvýšeným napätím prehreje. Riešením je čistenie „vnútorných častí“.

Ak prehriaty motor naďalej pracuje pod zvýšeným napätím, môže sa vznietiť.

• Poškodené ložiská. Opotrebovanie týchto komponentov neustále zvyšuje zaťaženie motora. To môže viesť k vyhoreniu.
• Hnací remeň je buď natiahnutý, alebo príliš utiahnutý. V oboch prípadoch sa zvyšuje zaťaženie elektromotora. Najlepšie je nechať práčku čo najskôr opraviť, upraviť napnutie remeňa alebo nainštalovať nový remeň.
• Systematické preťažovanie bubna. Každá automatická práčka je navrhnutá pre určité množstvo bielizne. Prekročenie maximálnej kapacity bielizne uvedenej výrobcom zaťaží všetky vnútorné komponenty vrátane motora. Aby ste predišli problémom, vložte do práčky iba povolené množstvo bielizne a rovnomerne ju rozložte počas celého cyklu odstreďovania.

Takže niekedy opravy nemusia byť vôbec potrebné. Napríklad, keď sa práčka prehrieva kvôli neustálemu prekročeniu maximálnej nosnosti. V iných prípadoch budete musieť práčku mierne upraviť výmenou ložísk alebo hnacieho remeňa, prípadne demontážou a vyčistením motora.

Iba rotor je horúci

Rotačný prvok elektromotora sa nazýva rotor. Je priamo spojený s hnacím hriadeľom. Rotorové mechanizmy sa líšia konštrukciou a parametrami a líšia sa v závislosti od modelu motora.

Rotor motora má tiež tendenciu sa zahrievať. Medzi typické príčiny patria:

• nesúlad výkonu rotora s konkrétnym elektromotorom;
• zlomenie vinutia rotora;
• kondenzátor s nevhodnou kapacitou;
• nesprávny odvod tepla (obežné koleso prestane plne plniť svoje funkcie);
• Poškodenie ložiska. Hlavným príznakom tohto typu poruchy je, že sa hriadeľ rotora neotáča manuálne. Na vyriešenie problému sa vymenia komponenty;
• slabý kontakt alebo prerušenie skratovaného vinutia klietky veveričky;
• Hriadeľ motora je zaseknutý. Vo väčšine prípadov táto porucha vypína istič alebo prepaľuje poistku.

Aby ste predišli prehriatiu rotora, nevystavujte motor zvýšenému zaťaženiu a dodržiavajte prevádzkové predpisy a stanovený teplotný režim.

Vinutie rotora môžete otestovať multimetrom. Ak sú hodnoty na obrazovke príliš vysoké, bude potrebné opraviť elektromotor.

Horúci je iba kondenzátor

Používatelia si často všimnú, že sa neprehrieva samotný motor, ale skôr kondenzátory v ňom zabudované. Hlavným dôvodom je, že kapacita zariadenia nezodpovedá výkonu motora.

Ak sa štartovacie zariadenie prehreje, zakúpte si nový kondenzátor MBGO alebo MBGCh s vhodnou kapacitou.

Tieto typy kondenzátorov sú určené na prevádzku so striedavým napätím a vyznačujú sa vynikajúcim chladením. Pri kúpe štartovacieho zariadenia sa nezabudnite zamerať na model a vlastnosti elektromotora vašej práčky. Namiesto jedného nového kondenzátora s vyššou kapacitou je možné k existujúcemu kondenzátoru nainštalovať ďalšie zariadenie. Zariadenia sú zapojené paralelne k prevádzkovému a štartovaciemu vinutiu.

   

Komentáre čitateľov