Ako pripojiť motor práčky
Ak vám zostal motor z práčky, môžete prísť na to, ako ho využiť. Napríklad by ste ho mohli premeniť na brúsku. Pripevnením špeciálneho okrúhleho brúsneho kameňa naň budete môcť brúsiť nože, nožnice, sekery a ďalšie nástroje.
Motor práčky môžete použiť aj v stavebníctve. Napríklad pri kladení základov budúceho domu ho môžete premeniť na „vibrátor“, ktorý pomôže so zmršťovaním betónu. Dá sa použiť aj na iné účely. Motor môže otáčať rôzne nadstavce a poháňať rôzne mechanizmy.
Využitím svojej fantázie a zručností v takýchto záležitostiach môžete prísť s najrôznejšími spôsobmi využitia elektromotora. A samozrejme, na realizáciu akéhokoľvek využitia tohto motora ho budete musieť zapojiť.
Ako pripojiť elektromotor modernej práčky?
Ak potrebujete pripojiť elektromotor modernej práčky k zdroju striedavého prúdu 220 V, mali by ste zvážiť špecifické vlastnosti tohto komponentu. Patria sem:
- Nevyžadujú štartovacie vinutie.
- Na štartovanie nie je potrebný štartovací kondenzátor.
Na spustenie motora musíme správne zapojiť vodiče k motoru. Nepoužijeme dva biele vodiče vľavo. Sú potrebné na meranie otáčok motora. Ďalší v rade je červený vodič. Ide do vinutia statora. Ďalší je hnedý vodič. Tiež ide do jedného zo statorových vinutí. Sivý a zelený vodič sú pripojené ku kefkám motora.
Pre lepšiu predstavu schémy zapojenia sme pripravili nasledujúcu schému:
Jeden 220-voltový kábel pripojíme k jednej zo svoriek vinutia. Jednu z kefiek pripojíme k ďalšej svorke. Druhý 220-voltový kábel pripojíme k zostávajúcej kefe na motore práčky. Ako je znázornené na diagrame nižšie:
Potom môžete motor pripojiť k zdroju napájania 220 V a otestovať jeho činnosť. Ak ste všetko urobili správne, uvidíte, ako sa pohyblivá časť motora otáča, a budete počuť jeho prevádzkový zvuk. Ak všetko prebehlo dobre, motor je pripravený na použitie. Mimochodom, pri tomto pripojení sa otáča jedným smerom. Čo je potrebné urobiť pre zmenu smeru otáčania? Pozrite si diagram:
Ako vidíte na vyššie uvedenej schéme zapojenia, na zmenu smeru otáčania sme museli vymeniť pripojenia kief motora. Po opätovnom pripojení motora znova otestujte jeho činnosť pripojením k zdroju napájania 220 voltov.
Mimochodom, aby sme vám to uľahčili, pridali sme video tutoriál, ktorý popisuje celý proces pripojenia motora vašej práčky k elektrickej sieti.
Metóda pripojenia motora z modernej práčky v tomto článku je založená na materiáli prezentovanom v tomto videu. Preto ďakujeme autorovi tohto videa a veľmi pozorne si ho pozrite:
Ako pripojiť motor starej práčky?
Správne pripojenie elektromotora práčky nie je jednoduché. Ale ak viete ako, nemal by to byť problém.
Najprv musíme nájsť dva páry výstupov. Na zistenie, kde sa nachádzajú, môžeme použiť multimeter (tester). Vyberte jeden z vývodov vinutia a pripojte k nemu testovací hrot. Zvyšným multimetrovým hrotom skontrolujte ostatné vývody a nájdite ten spárovaný.
Takto nájdeme prvý pár. Zvyšné dva vodiče tvoria ďalší pár. Teraz musíme zistiť, kde sa nachádza štartovacie a bežné vinutie. Na to musíme zmerať odpor. Štartovacie vinutie bude mať vyšší odpor.
Schéma
Takže, už sme našli prevádzkové a štartovacie vinutie. Teraz môžeme zapojiť motor pomocou schémy zapojenia, ktorú vidíte neďaleko. Schéma zobrazuje:
- PO – štartovacie vinutie. Je potrebné na vytvorenie počiatočného krútiaceho momentu v jednom alebo druhom smere.
- ОВ – budiace vinutie. Nazýva sa aj pracovné vinutie. Je potrebné na vytvorenie rotujúceho magnetického poľa.
- SB – prepínač (tlačidlo) na krátkodobé pripojenie softvéru k elektrickej sieti s napätím dvesto dvadsať voltov.
Ak potrebujete zmeniť smer otáčania motora, budete musieť vymeniť softvérové piny. Tým sa smer otáčania obráti.
Pri vykonávaní testovacieho pripojenia a spúšťaní motora nezabudnite na svoju bezpečnosť a bezpečnosť ostatných. Nezabudnite zabezpečiť elektromotor. Tým sa zabráni silným vibráciám a zbytočnému pohybu.
Dúfame, že vám tento príspevok pomohol pripojiť motor vašej práčky svojpomocne. Čítajte ďalej našu stránku a prajeme vám pekný deň!
Zaujímavé:
27 komentárov čitateľov
Pridať komentár
Nadpisy
Oprava práčky
Pre kupujúcich
Pre používateľov
Umývačka riadu
Všetko by bolo v poriadku, ale motor ARDO má 8 svoriek, z ktorých 4 sú zo statora, takže čo s tým máme robiť?
2 z nich sú tepelné relé, 2 sú statora
Veľmi pekne ďakujem!!! za pomoc elektrotechnickým nadšencom.
Ďakujem veľmi pekne, toto je veľmi užitočná schéma!
Článok je skvelý! Všetko je veľmi prehľadné, ten istý motor som naštartoval na prvý pokus.
Ďakujem. 10 bodov. Chcel by som vidieť schému zapojenia s použitím snímača rýchlosti. Ešte raz ďakujem.
ak existuje takáto príležitosť
Elektromotor z oceliarskeho stroja Atlant. 8 svoriek.
Ďakujem. 10 bodov a ako znížiť otáčky motora?
Ako znížiť rýchlosť asynchrónneho motora práčky. Ďakujem, Evgeny.
Môžem niekde zohnať regulátor otáčok?
Veľmi užitočné informácie, čo je najdôležitejšie, všetko je jasné. Ďakujem.
Všetko je prístupné. Ďakujem za informácie. Chcel som najmä poukázať na slovo „odolnosť“, rozosmialo ma to.
Štartovací odpor bude väčší.
Prepáč, ale to neznie elektricky. Odpor je síce pravda, ale nie viac, práve naopak. Zavádzaš ľudí.
Ďakujem, veľmi poučné 5+
Jasné a zrozumiteľné. Ďakujem veľmi pekne.
Jednoduché a brilantné!
Pripojil som elektromotor práčky a teraz chcem obnoviť jeho funkciu. Ako sa dostanem k potrebným káblom, aby práčka fungovala?
Mám motor v prevíjaní, 24 drážok, rozteč 5-7, povedzte mi, aká je schéma vinutia, všetko je spálené!
Aká je schéma zapojenia pre statorové vinutia s paralelným zapojením?
Dobrý deň. Mám dva motory z rôznych modelov a každý z nich má 5 svoriek. Čo mám robiť?
Ako sa pripojiť, ak je 9 vodičov?
Ďakujem, brácho!
A ak je motor zapojený paralelne a regulátor otáčok je pripojený ku kolektorovému obvodu, dôjde k výraznému poklesu výkonu?
Motor z práčky Ardo TL800x-1 má 9 pólov, 4 páry rôznych farieb a jeden čierny. Vie niekto, ako ho zapojiť?
Motor MIELE 606/2, iba 8 statorových svoriek, 2 tepelné relé, 2 tachogenerátory. Ako ho mám zapojiť?
Ak je zapojenie pinov deväťvodičové, pozrite sa pozorne: sú tam dve kefy, viditeľné dva vodiče. Dva na ráme v strede sú Hallov senzor (nie je potrebný), dva sú tepelné relé (nie je potrebné). A tri vodiče na strane statorového vinutia: ľavý a pravý (potrebné). A stredný je centrálny vodič (nie je potrebný). A potom, presne ako to urobil autor videa! Veľa šťastia 🙂