Ako vymeniť ložisko v práčke
Ako zistíte, či je potrebné vymeniť ložisko práčky? Počas prania vydáva hluk, vŕzganie a klopanie. Tieto nepríjemné zvuky sa môžu časom zhoršovať. Ak chybný diel nevymeníte včas, bude to neskôr ťažšie. Okrem toho sa klopavý zvuk môže nakoniec zmeniť na neznesiteľný rev. Ak tento diel vôbec nevymeníte, práčka čoskoro úplne zlyhá. Opravy budú extrémne drahé. Najlepšou možnosťou je vymeniť ložisko ihneď po zistení chybného ložiska.
Ložiská môžu zlyhať po dlhšom používaní práčky. Taktiež sa zlomia v dôsledku vniknutia vody. Únik vody spôsobuje koróziu, ktorá poškodzuje súčiastku. Netesnosti spôsobuje tesnenie. Má obmedzenú životnosť a často začne presakovať po 5 – 7 rokoch používania. Tesnenie sa nachádza v blízkosti ložísk a zvyčajne sa vymieňa pri každej výmene ložísk.
Výmena ložiska svojpomocne je veľmi zložitá a časovo náročná úloha. Preto sa predtým, ako sa do toho pustíte, musíte rozhodnúť, či ste pripravení zvládnuť všetku potrebnú prácu sami. Ak je úloha príliš zložitá, je najlepšie zavolať profesionálneho technika. Celá práca vrátane náhradného dielu vás bude stáť približne tretinu ceny novej práčky. Ceny na trhu s domácimi spotrebičmi a opravami sa samozrejme môžu líšiť, takže uvedené ceny sú približné.
Ak ste sa rozhodli urobiť si prácu sami, tento článok vám pomôže. A pre tých, ktorí uprednostňujú videá, odporúčame prejsť nižšie a nájsť celý proces opravy vo video formáte.
Potrebné nástroje a diely
Na túto úlohu budeme musieť práčku prakticky úplne rozobrať. A samozrejme budeme potrebovať nástroje. Čo presne budeme potrebovať?
- Kliešte.
- Skrutkovače (drážkované a krížové).
- Špeciálny skrutkovač s rôznymi nadstavcami.
- Kliešte s okrúhlymi čeľusťami.
- Sada kľúčov rôznych veľkostí.
- Vodotesný tmel.
- Sekáč (tupý).
- Gumové kladivo.
- Veľké, obyčajné kladivo.
Budeme tiež potrebovať tesnenie a ložiská. Tie sa dajú kúpiť v rôznych servisných strediskách a špecializovaných predajniach. Ak o žiadnych neviete, jednoducho zadajte do vyhľadávača Yandex, Google alebo iný vyhľadávač výraz „Kúpiť ložiská do práčky“. Najlepšie je do tohto dopytu pridať názov vášho mesta. Napríklad „kúpiť ložiská v Moskve“. Vo výsledkoch vyhľadávania sa vám zobrazia spoločnosti, ktoré predávajú diely. Povedzte im značku vašej práčky. Potom vás budú informovať o cene náhradných dielov. V krajnom prípade môžete najskôr odstrániť staré diely a potom vybrať identické nové.
Demontáž práčky
Najprv musíme odstrániť hornú časť puzdra (kryt). Je upevnený dvoma skrutkami na zadnej strane. Po ich odstránení posuňte kryt smerom k zadnej časti puzdra. Odstráňte ho. Potom úplne vyberte dávkovač zo zariadenia. Na niektorých modeloch je potrebné stlačiť západku, aby sa dávkovač uvoľnil. Potom odstráňte ovládací panel. Na to odskrutkujte skrutky, ktoré ho držia na mieste. Panel je možné opatrne položiť na bok puzdra.
Potom otvorte poklop a odstráňte vonkajšiu svorku manžety. Svorky sa dodávajú v rôznych typoch. Niektoré sa dajú odstrániť pomocou klieští s okrúhlymi čeľusťami. Iné sa dajú odstrániť plochým skrutkovačom. Po odstránení svorky musíme oddeliť manžetu od prednej časti krytu a zastrčiť ju dovnútra stroja. Takto nám nebude prekážať.
Potom odskrutkujeme zámok. Drží ho na mieste dve skrutky. Odskrutkujeme ich a vložíme ruku dovnútra medzi manžetu a stenu. 
Oddelíme uzamykacie zariadenie od vnútra auta. Odstráňte všetky zostávajúce upevňovacie prvky a demontujte prednú časť krytu. Najprv demontujeme aj zadnú časť krytu, aby sme sa neskôr vyhli zbytočným problémom.
Ďalej odpojíme násypku dávkovača od nádrže stroja. Aby sme to urobili, musíme odstrániť všetko, čo nám prekáža, a uvoľniť svorku. Všetko odložíme tak, aby to nezavadzalo. Ďalej musíme odstrániť protizávažie (ak je vpredu). Ak je vzadu, dostaneme sa aj k nemu a nezabudneme ho odstrániť. Protizávažie je zvyčajne zaistené skrutkami. Tieto skrutky odskrutkujeme skrutkovačom.
Ďalej prejdeme k vykurovaciemu článku. Na väčšine modelov sa nachádza vzadu. Na niektorých je vpredu. Pred jeho odstránením odfoťte káble, aby sme mohli všetko znova pripojiť v správnom poradí. Potom odstráňte upevňovacie prvky vykurovacieho článku. Najčastejšie ho drží na mieste jedna matica. Uvoľnite maticu a zatlačte skrutku. Potom ho pomocou plochého predmetu (napríklad skrutkovača) vypáčte a vyberte vykurovací článok.
Ďalej odstránime hadicu, ktorá je pripojená k nádrži. Už sme sa naučili, ako odpojiť svorky, takže je to jednoduché. Potom odstránime všetky káble, ktoré môžu byť pripojené k nádrži.
Priblížime sa k stroju zozadu a odstránime hnací remeň. Ďalej odpojíme káble vedúce k motoru stroja. Potom odstránime skrutky, ktoré upevňujú motor. Potom motor odstránime potiahnutím smerom k sebe.
Ďalej odskrutkujeme skrutky, ktoré upevňujú tlmiče. A oddelíme ich spodné časti od steny auta. Zostáva už len odstrániť pružiny. Nádrž je možné vybrať. Toto všetko treba urobiť opatrne, aby nádrž nespadla.
Demontujeme nádrž a vymieňame ložiská
Teraz môžeme položiť odstránenú nádrž na stôl. Tam bude pohodlnejšie pokračovať v jej demontáži. Guma použitá na výrobu tesnenia sa môže počas ďalšej práce opotrebovať, preto je najlepšie ju odstrániť. Najprv však stojí za to označiť jej polohu jednou alebo viacerými značkovacími čiarami. Potom odstráňte zostávajúcu svorku a vytiahnite tesnenie.
Umiestnite nádrž tak, aby sa kladka dala ľahko vybrať. Kladka je upevnená jednou skrutkou. Odskrutkujte ju. Po vybratí kladky zatlačte hriadeľ do nádrže. Skúste to urobiť ručne. Ak to nefunguje, postačí gumené kladivo. Potom nádrž rozoberte na dve polovice. Zvyčajne sú upevnené západkami a/alebo skrutkami.
Keď oddelíme vaňu a odstránime bubon, musíme skontrolovať pavúk, hriadeľ a puzdrá. Ak stroj bežal dlhší čas s poškodenými ložiskami, existuje možnosť, že tieto časti sa mohli trvalo poškodiť.
Napríklad sa môže objaviť prasklina v univerzálnom kĺbe. Hriadeľ sa môže opotrebovať natoľko, že nové tesnenie nebude môcť zadržiavať vodu. Hriadeľ môže mať vôľu a v tomto stave dlho nevydrží. Ak je niektorá z týchto chýb viditeľná, opravy si budú vyžadovať dodatočné investície.
Dúfajme však, že ste neodkladali začatie opravy a váš stroj je viac-menej v dobrom stave. Vyčistíme puzdro a hriadeľ od vodného kameňa alebo iných nečistôt, ktoré sa tam mohli nahromadiť. Tento proces sa musí vykonať veľmi opatrne, aby nezostali žiadne zvyšky a aby sa zabezpečil úplne hladký povrch.
Potom odstránime ložiská. Na to budeme potrebovať kladivo a tupý sekáč. Vezmite časť nádrže, kde sa nachádzajú ložiská, a pomocou týchto nástrojov ich vyrazte. Vyrazte ich opatrne, aby ste nepoškodili nádrž. Jeden mechanik, ktorého poznám, to urobil na kolenách. Zabránilo sa tak zlomeniu nádrže zospodu v dôsledku príliš veľkej sily.
Olejové tesnenie zvyčajne vypadne spolu s ložiskom. Ak nie, odstráňte ho. Opatrne vyčistite miesta upevnenia ložiska na nádrži a odstráňte všetky nečistoty alebo iné úlomky. Potom ich ošetrite mazivom Litol-24.
Teraz už len zostáva celý stroj zmontovať. Po montáži vykonáme skúšobné umytie, aby sme sa uistili, že nové ložiská správne fungujú.
Mimochodom, fotografovanie telefónom alebo fotoaparátom počas demontáže môže uľahčiť opätovnú montáž. Nezabudnite odfotiť všetky časti, o ktorých si myslíte, že by sa dali ťažko zložiť.
Zaujímavé:
35 komentárov čitateľov
Pridať komentár
Nadpisy
Oprava práčky
Pre kupujúcich
Pre používateľov
Umývačka riadu
Odkladal som opravu ložiska; auto už dlho jazdilo v takýchto podmienkach. Nakoniec prišiel mechanik, rozobral auto, vzal bubon a odviezol ho späť do dielne s tým, že si pri vláčení všetkého náradia namočil chrbát. Teraz volá a hovorí, že puzdro je opotrebované (z 2/3 opotrebované) a on takúto prácu nerobí. V našom meste už nikto puzdrá nevymieňa; je to práca mechanika atď., atď. Nie je dôvod mu neveriť, keďže s ložiskom jazdíme už asi šesť mesiacov, ktoré vydávalo hrozný zvuk.
Otázka znie: má zmysel opravovať puzdro alebo si hneď kúpiť novú jednotku?
Ak máte dobrý sústružník, má zmysel ho opraviť.
Prípadne si môžete kúpiť časť nádrže, kde sa nachádza puzdro - nové alebo použité.
Alebo by ste mohli nájsť sústružníka a vyvŕtať puzdro v nádrži, potom vložiť vložku, ktorá bude zodpovedať vnútornému priemeru pôvodného puzdra. Všetko závisí od peňazí: ak ste v malom meste a mzdy sú nízke, kúpa nového stroja bude stáť asi 20 ton, zatiaľ čo oprava starého bude trvať pár týždňov práce, ale sústružníkovi budete musieť zaplatiť len tonu a to je všetko.
Výborne, škoda len, že palivové nádrže v moderných autách treba rezať.
Naša práčka sa nikdy nepokazila a už 10 rokov funguje perfektne, čo je prekvapujúce. Snažíme sa o ňu však dobre starať: čistíme ju, sušíme ju a do pracieho cyklu pridávame Calgon.
Prajeme aj Calgonom na zmäkčenie vody, ale to negatívne ovplyvňuje výkon práčky. Hoci existuje mnoho ďalších faktorov, ktoré treba zvážiť, aby práčka fungovala hladko.
Calgon je podvod, nikdy som ho nepoužil, rozobral som stroj, všetko vo vnútri je v poriadku (okrem ložísk).
Máme rovnaký príbeh. Nikdy nepoužívame Calgon. Kyselinu citrónovú používame veľmi zriedkavo, raz alebo dvakrát do roka, a aj vtedy preventívne. Ale ložiská sú minulé…
Kyselina citrónová je dobrá, ale výmena univerzálneho kĺbu je ešte lepšia. Je vyrobený zo zliatiny hliníka, ktorú kyselina citrónová ľahko rozkladá.
Koľko stojí výmena ložísk bubna?
Vo Vladivostoku začínajú ceny ložísk a tesnení od 5 500 rubľov a ak si ich vymieňate sami, môžete si kúpiť najlacnejšie dovážané ložiská a tesnenia. Prečo práve najlacnejšie ložiská? Pretože ak tesnenie presakuje, každé ložisko je odsúdené na zánik!
Je cena rovnaká pre skladaciu aj neskladaciu nádrž?
Nikto oficiálne nevymení ložiská v nerozoberateľnom vozidle. Túto prácu vykonávajú iba súkromní mechanici, nie servisné strediská. A to len bez záruky.
Dve ložiská, 6205 a 6206, ma stáli 5,50 € plus 2,80 € za olejové tesnenie. Práčka LG F1022ndr, priamy pohon.
Je tá pečať nejaká špeciálna?
Pri kúpe práčky by ste mali starostlivo zvážiť nielen záruku a recenzie spoločnosti (pretože niektoré z nich sú platené a nie vždy presné), ale aj jej opraviteľnosť, pre istotu. Vyhnite sa kúpe práčky s neodnímateľnou nádržou (pretože budete musieť vymeniť celú nádrž alebo modernizovať práčku). Vyhnite sa práčkam LG a Westel, pretože tesnenie ložiska na náprave má povlak, ktorý sa pri použití prášku, ktorý nie je od Calgonu, opotrebuje. To vedie ku korózii a následnému odieraniu tesnenia, čo potom umožňuje prenikaniu vody do ložísk a zničeniu práčky. Jediným riešením je vymeniť buď nádrž, alebo priečny nosník nádrže (bez ohľadu na model práčky).
Oplatí sa vybrať si stroje, pre ktoré sú diely ľahko dostupné a ktoré sú kompatibilné s inými modelmi od rovnakého výrobcu. Taktiež sa oplatí vybrať si stroje s nepotiahnutým hriadeľom bubna; tieto stroje vydržia dlho a nemajú problémy s ložiskami ani bubnami.
Čo sú to za experti, ktorí tu chrlia nezmysly o práčkach LG? Túto značku používam už 12 rokov bez Calgonu a nemal som s ňou absolútne žiadne problémy. Bubny v práčkach LG sú odnímateľné, priečky sú priskrutkované a ľahko sa vymieňajú... Stačí nainštalovať originálne kórejské ložiská, originálne tesnenia a priečky a vaše „lyže“ vydržia ďalších 20 rokov!
O čom to táraš? Mám LG wd80150s. Používam ho už 14 rokov. Každý, koho poznám, mal dva rôzne stroje. A ten môj má prvýkrát za 14 rokov hlučné ložisko. Dúfam, že ho vymením. Predtým, ako niečo hodíš do ventilátora, si to premysli – ľudia čítajú tvoj príbeh.
Môžete mi povedať, či má práčka Candy CSBL 75 odnímateľnú nádržku?
Ahoj. Dozvedel som sa veľa užitočných informácií.
Práčka Zanussi TA833v, vyzerá to, že ložisko zlyháva.
Oplatí sa to? A aký stroj, alebo presnejšie značku, odporúčate?
Dobrý deň. Ktorý model by ste odporučili?
Máme 13-ročný Zanusi a zdá sa, že ložisko zlyháva. Malo by sa opraviť alebo čo?
Zanussi 16 rokov - zlyhalo ložisko (bubon sa pohyboval hore a dole a vydával hučivý zvuk) Musel som vziať celý stroj k opravárovi - rozhodol som sa ho rozobrať sám a nakoniec som vymenil iba ložiská a olejové tesnenie, všetko ostatné je v poriadku - takže si myslím, že sa oplatí vymeniť ložiská a skontrolovať všetko ostatné - manžetu na dverách (ak je roztrhnutá 4 500 rubľov, ak je opotrebovaný hriadeľ alebo sedlo v kryte - tiež približne to) Spočiatku som počítal so 14 tisíc. Ale zatiaľ to stojí 1,5 tisíc rubľov - 300 x 2 - ložiská 280 rubľov - olejové tesnenie a asi 500 rubľov - mazivo na olejové tesnenie (30 g) môžete to urobiť lacnejšie sami a potom je tu práca 3-3,5 tisíc rubľov.
Môj Candy má už 15 rokov hlučné ložisko motora. Môžem s ním ešte jazdiť, keďže mechanik povedal, že ložiská nemôže vymeniť? Prosím o radu.
Dobrý deň! Veľmi pekne ďakujem autorovi tohto článku! Vďaka vám a ľuďom ako vy, ktorí zdieľajú informácie online, som si ho vymenil sám; oprava stála 8 eur. Opravári si účtujú 35 eur za minútu.
Ložisko 6205 a 6206 + olejové tesnenie.
Ešte raz ďakujem za článok!!!
Bubon mojej práčky sa prestal otáčať počas odstreďovania. Mohol by byť problém s ložiskami?
Potrebujem rozmery tesnení a ložísk pre práčku Indesit iwsc5085.
Aké ložiská má Atlant SMA 50C102?
Moja nová práčka Siemens vydržala menej ako rok. Bubon začal počas odstreďovania hučať. Rozobral som ju. Veľké ložisko bolo hrdzavé. Cez tesnenie prenikla voda – to je vlastnosť moderných práčiek.
Moja práčka vydáva hluk. Kúpil som si nové ložiská, ale neviem vybrať bubon, aby som ich mohol nainštalovať. Čo mám robiť?
Moja rada pre vás: ak uvažujete o výmene ložísk v práčke svojpomocne a doteraz ste veľa nepoužívali ručné náradie, nerobte to. Lepšie je nájsť si kvalifikovaného odborníka.
Po kúpe domácich spotrebičov ich pred zapojením do zásuvky rozoberiem a namažem. A nikdy sa mi nestalo, že by boli ložiská namastené. Niekedy je namazaný separátor sotva viditeľný.
Mám svoju práčku Indesit už 4,5 roka. Teraz vydáva hluk. Pri odstreďovaní na vysokej rýchlosti takmer vyje. Bubon sa musí silno otáčať. Čo to je? Ložiská? Koľko ich potrebujem? Dve? A tesnenie?
LG, 18 rokov. Ložisko začalo vydávať zvuky. Rozhodol som sa to opraviť sám. Nádrž je skladacia a ťažko sa vybíjala. Položil som ju na dve stoličky a kladivom som ju vyrazil cez kus dreva. Potom sa objavil ďalší problém: ložisko sa nechcelo vybrať z hriadeľa.
Ošetril som to čistiacim prostriedkom WD a išlo sa. Dva autoservisy mi vybrali toto ložisko. Ďakujem za bezplatnú službu. Problém je v tom, že tesnenie je úplne zničené – jeho výmena je pochopiteľná, ale hriadeľ pod ním je hotová katastrofa. Kardanový kĺb treba vymeniť za 3 500.
Nemal som čas sa pozerať. Strávil som asi 2 hodiny brúsením a ubral som 0,8 mm. Vyleštil som to (trieda C). Nové štandardné olejové tesnenie sedelo a ja som to zložil. Začalo to fungovať (mimochodom, vykurovací článok bol prepichnutý. Umyli sme ho studenou vodou a zdá sa, že je v poriadku). Myslím, že olejové tesnenie vydrží asi 2 roky. Potom budem musieť vymeniť univerzálny kĺb. Teraz to všetko znie dobre. Ale bola to skutočná strata času a asi 12 hodín strateného času.
Čítaš a lapáš po dychu.
Stará dobrá Oka jazdí už 50 rokov!
Pracovné oblečenie a jemnejšia spodná bielizeň sú úplne v poriadku! A nie sú s tým žiadne problémy. Počas celého procesu sme museli vymeniť dva kožené opasky, kým sme nezískali remeň VAZ2108… Je v dobrom stave už 25 rokov.