Ako vyrobiť motorové koleso z práčky?

Elektrické bicykle získavajú na popularite, ale cena bicyklov aj ich komponentov zostáva vysoká. Existuje však alternatíva: svojpomocná výroba motorizovaného kolesa z práčky. Na tento účel je ideálny motor LG s priamym pohonom z práčky, pretože je na trhu s použitými vozidlami lacnejší ako iné invertorové motory. Nájsť motor pre budúce koleso je jednoduché, ale jeho montáž je náročná. Pokúsime sa opísať všetky zložitosti výroby tohto domáceho elektrického bicykla.

Potrebujem stupňovité ložisko a montážny kotúč

Myšlienka použitia elektromotora práčky ako základu pre motor náboja bicykla nie je nová. Táto možnosť ponúka značné úspory: zatiaľ čo značkové komponenty pre elektrobicykle stoja 50 až 70 eur, invertorové motory LG sa dajú zohnať za 8 až 10 eur. Konečná cena bude závisieť od veku a výkonu stroja.

Nosnosť motora je určená kapacitou stroja. Modely LG môžu mať kapacitu nádrže od 3-5 kg ​​​​do 10-12 kg. V dôsledku toho sa výkon motora bude pohybovať medzi 300-1000 W.

Invertorové motory z automatických strojov LG sú vhodné ako základ pre motorové koleso pre elektrický bicykel.

Výber správneho výkonu motora je len prvým krokom. Samostatná výroba motorového kolesa má tiež niekoľko nevýhod:

• motor práčky má iba stator a rotor (bez ložiska a náboja);
• Okrem toho bude potrebný montážny krúžok pre stator;
• motor práčky má nesprávne vinutie;
• s inštaláciou lúčov na kolesá sa vyskytnú problémy.

Inštalácia motora práčky na koleso bicykla je dosť náročná. Starý motor má iba stator a rotor, ktoré bez bubnového hriadeľa mimo práčky nezapadajú ani sa necentrujú. Na prispôsobenie jednotky elektrickému bicyklu budete musieť nájsť ložisko kolesa a vykonať sériu otočných operácií, aby ste vytvorili vhodné uloženie.

Taktiež je potrebné vyrobiť montážny disk pre stator. Dá sa vyrezať z plechu pomocou laserového rezača. Ak ho nemáte, postačí vám vŕtačka a uhlová brúska.

Problémy s navíjaním

Tretí problém sa týka vinutia. Elektromotory z automatických bicyklov používajú hliníkové vinutia, ktoré nie sú vhodné pre elektrické bicykle. Okrem toho je kabeláž navrhnutá na 220 V, zatiaľ čo ovládače bicyklov dodávajú iba 72 V.

V dôsledku toho zostávajú dve možnosti:

• previnúť vinutie (namiesto hliníka použiť meď);
• vymeniť magnety.

Motory práčok sú vybavené feritovými magnetmi, ktoré nesmú prekročiť svoj maximálny menovitý výkon. Magnetizácia je tiež náročná, pretože každá jednotka má štyri póly. Niektorí technici zariadenie zahrievajú, čím oslabujú magnety, alebo ich vyrážajú kladivom. Namiesto nich sa inštalujú vhodnejšie neodýmové magnety. Je však potrebné dodatočne vystužiť misku rotora oceľovým krúžkom, čím sa vytvorí blokovací systém pre magnetické polia.

Vylepšenie magnetov na motore LG si bude vyžadovať veľa úsilia a peňazí. Dodatočné náklady zvyšujú cenu domáceho produktu, čím ho robia zbytočným – za rovnakú cenu by ste si mohli kúpiť špeciálny motor pre elektrický bicykel. V dôsledku toho sa väčšina remeselníkov rozhodne pre jednoduchšiu cestu: nahradia hliník meďou a upravia napätie.

Ako zaviazať koleso?

Ťažkosti sa vyskytnú aj s inštaláciou lúčov. Rotorová misa z práčky nemá výčnelky s otvormi – bude ich potrebné vyrobiť od základu. Potom sa tyče vložia a privaria na ráfiky.

Ak máte skúsenosti s prácou s elektronikou a prístup k rôznym zariadeniam, môžete risknúť a premeniť motor LG na plne funkčný a cenovo dostupný nábojový motor.

   

Komentáre čitateľov