Prečo nefunguje motor mojej práčky?

Ak sa pokazí motor vašej práčky, môžete predpokladať, že je práčka „mŕtva“. Pranie nie je možné, kým sa motor nevymení. Pred jeho výmenou však musíte pochopiť, čo sa presne stalo a čo spôsobuje problém. Túto diagnostiku môžete vykonať sami, bez pomoci technika. Pozrime sa, ako zistiť, prečo motor vašej práčky nefunguje a čo robiť ďalej.

Aký typ motora je vo vašej práčke?

Motory, ktoré sa nachádzajú v úplne všetkých práčkach na svete, sa delia do troch skupín. Existujú asynchrónne motory, ktoré sa dnes takmer nikdy nevyskytujú, ale sú typické pre staršie modely; komutátorové motory, ktoré sú najbežnejšie; a invertorové motory, ktoré sa nachádzajú iba v novších modeloch.

Diagnostika invertorového motora je najťažšia kvôli špecifikám jeho montáže. Tento typ motora vyžaduje autodiagnostiku a systém okamžite zobrazí chybový kód na displeji, ak niečo nie je v poriadku. Čo sa týka komutátorových a asynchrónnych motorov, ich konštrukcia je podobná. Pre diagnostiku je potrebné motor rozobrať a odstrániť.

V kolektorových motoroch sú tieto typy porúch najčastejšie.

• Kefy sa opotrebúvajú. Grafit sa časom aj tak opotrebuje, ale tento proces sa zrýchľuje, ak sa nedodržiavajú prevádzkové pokyny a stroj je preťažený.
• Lamely na kolektore sa odlupujú v dôsledku prepätia alebo skratov v sieťach.
• Skrat medzi závitmi alebo prerušený obvod vo vinutiach statora alebo rotora.

Ako vidíte, existuje veľa možných príčin poruchy. Ak sa motor zastaví, oplatí sa auto rozobrať a skontrolovať motor.

Ako sa odstraňujú rôzne typy motorov?

Vyššie bola spomenutá náročnosť diagnostiky invertorových motorov. Myslel som tým, že hoci je možné motor demontovať a vizuálne ho skontrolovať, ak sú potrebné opravy, je možné ich vykonať iba v servisnom stredisku. Predtým sa takéto motory nachádzali iba v najnovších modeloch LG a Samsung, ale teraz sa čoraz častejšie inštalujú aj do iných značiek. Poďme sa pozrieť na tento typ motora.

• Odpojte zariadenie od komunikácie.
• Odstráňte zadnú stenu.
• Odstránime všetky káble a odpojíme konektory.
• Upevnite kladku v stacionárnej polohe a odskrutkujte skrutku v strede.
• Zlikvidujte zostavu rotora.
• Odstráňte zostavu statora odstránením upevňovacích prvkov po obvode zostavy.
• Odstráňte stator.
• Odpojte statorové vedenie.

Ak počas kontroly objavíte nejaké spálené časti, kontaktujte odborného technika. Ak je potrebné vymeniť vinutie motora, je jednoduchšie kúpiť si nový motor a nainštalovať ho.

Komutátorové motory sú veľmi bežné. Takmer všetky lacné autá (Candy, Indesit, Ariston) sú vybavené týmto typom motora.

Demontujeme kolektorový motor:

• odstráňte zadný panel a skontrolujte priestor pod nádržou;
• odpojte kontakty zapojenia po tom, čo ste si najprv upevnili polohu svoriek na fotografii alebo výkrese;
• odstráňte upevňovacie prvky a vyberte motor z krytu.

Dôležité! Pre jednoduchšie vybratie motora ho po odskrutkovaní skrutiek posuňte smerom k vykurovaciemu telesu. Motor sa tak bude môcť ľahko vysunúť z drážok a dostať sa vám do rúk.

Kontrola komponentov motora

Prvou príčinou problémov s motorom sú kefy. Grafitový materiál sa opotrebováva trením, čo spôsobuje stratu kontaktu a poškodenie obvodu motora. Motor trpí nedostatkom výkonu, nepravidelne štartuje a zastavuje a dochádza k poruchám.

Problém s kefami spoznáte aj podľa iskrenia a charakteristického nepríjemného zápachu, keď je stroj zapojený do siete. Kefy sa nachádzajú na bokoch krytu. Odstráňte ich upevňovacie prvky a skontrolujte ich na dobrom svetle. Okamžite uvidíte opotrebovaný povrch. Aj keď sa zdá, že kriticky opotrebovaná je iba jedna kefa, bude potrebné vymeniť obe, inak bude tlak na rotor nerovnomerný, čo povedie k prerušeniu prevádzky. Výmena kefiek sa vykonáva v opačnom poradí.

Lamely sa následne opotrebúvajú v dôsledku kontaktu s kefami, ktoré do nich môžu vyvŕtať celé dutiny. Ak sa rotor skratuje alebo zasekne, lamely sa môžu odlupovať. Vizuálna kontrola pomôže identifikovať problém. Ak vidíte akúkoľvek drsnosť alebo malé výčnelky, vyberte kotvu a opracujte ju na sústruhu. Vyčistite medzery medzi lamelami. Výkon lamiel po opracovaní je možné určiť ohmmetrom. Medzery musíte čistiť, kým zariadenie neprestane ukazovať skrat. Problémy s lamelami môžete zistiť aj roztočením rotora. Hlasný zvuk signalizuje problém.

Ložiská motora sú tiež náchylné na opotrebovanie a ich opotrebovanie spôsobuje problémy. Stator sa začne trieť o rotor. Niekedy sa problém zistí príliš neskoro a rotor už vykazuje známky opotrebovania, ktoré si tiež vyžaduje výmenu. Chybný rotor sa otáča nerovnomerne, potkýna sa a vydáva škrabavý zvuk. Čo mám urobiť, aby som ložiská odstránil?

1. V závislosti od veľkosti ložiska si zakúpte špeciálny sťahovák.
2. Nainštalujte ho s dôrazom na vnútorný krúžok.
3. Na montáž ložiska na hriadeľ ho možno zahriať horákom.
4. Keď ložisko vychladne, zapadne na svoje miesto ako uliate.

Najhoršia vec, ktorá sa môže stať motoru, je spálené vinutie. Jeho výmena svojpomocne nie je možná; je jednoduchšie a lacnejšie nainštalovať úplne nový motor. Funkčnosť kontaktov môžete zistiť jednoduchým otestovaním pomocou testera. Problém s vinutím môže byť signalizovaný stratou výkonu motora a hlasným bzučivým zvukom, ale bez otáčania. To spôsobuje prehriatie motora, spustenie termistora a zabránenie spusteniu práčky.

   

Komentáre čitateľov