Práčka Electrolux neperie

Nikto nie je imúnny voči náhlym poruchám spotrebičov. Ak vaša práčka Electrolux náhle prestane prať po naplnení vodou, neprepadajte panike a okamžite zavolajte technika. Povahu problému môžete určiť a opraviť ho sami. Stačí identifikovať rozsah bežných porúch, ponoriť sa do fungovania práčky a pamätať na bezpečnostné opatrenia. Vysvetlíme vám, ako a v akom poradí problém vyriešiť.

Bežní vinníci takýchto porúch

Ak sa práčka poslušne naplní vodou, ale stále nezačne prať, je priskoro na odpísanie spotrebiča. Vo väčšine prípadov ide o drobné poruchy, ktoré sa dajú ľahko opraviť doma. Najprv však budeme musieť vykonať diagnózu a presnejšie určiť rozsah problému.

Nasledujúce poruchy môžu spôsobiť zastavenie stroja po úspešnom odbere vody:

• prešmyknutý hnací remeň (pre modely Electrolux s remeňovým pohonom);
• porucha elektromotora (podozrenie je na vinutie, lamely, kefy, kondenzátor, teplotný snímač alebo tachogenerátor);
• nefunkčný vykurovací článok (pri výbere cyklu s vysokou teplotou stroj nemôže ohrievať vodu a nefunguje správne);
• poškodená riadiaca doska (alebo iný elektronický prvok).

Displej môže pomôcť určiť príčinu poruchy. Samodiagnostický systém zobrazí chybový kód zodpovedajúci poruche. Stačí si zapamätať kombináciu a dešifrovať ju podľa pokynov.

Práčka Electrolux sa po naplnení vodou zastaví kvôli problémom s pohonom, motorom, vykurovacím telesom alebo elektronikou.

Bez displeja budete musieť problém riešiť manuálne. Je nevyhnutné skontrolovať každé potenciálne „boľavé miesto“ jedno po druhom. Najlepšie je začať s niečím jednoduchým a bežným – prešmyknutým hnacím remeňom – a zložitú a zriedkavo zlyhávajúcu riadiacu dosku nechať na koniec. Presnejšie povedané, po neúspešnom riešení problémov, ak máte podozrenie na riadiaci modul, mali by ste kontaktovať servisné stredisko. Svojpomocné manipulovanie s elektronikou je veľmi riskantné.

Prvok hnacieho mechanizmu

Kontrola začína hnacím remeňom. Prešmyknutá gumička často vedie k tomu, že sa práčka v normálnom režime naplní vodou, ale bubon sa nedá roztočiť. Je to jednoduché: otáčky motora sa kvôli chybnému pohonu neprenášajú na hriadeľ bubna. Stáva sa to vtedy, keď je zariadenie nesprávne prepravované, nesprávne nainštalované alebo nie je včas opravené.

Kontrola funkčnosti pohonu je jednoduchá: stačí sa pozrieť na remeň. Na práčkach Electrolux s predným plnením sa nachádza vzadu, zatiaľ čo na práčkach s vrchným plnením sa nachádza na boku. V oboch prípadoch odstráňte panel zakrývajúci remenicu odskrutkovaním skrutiek a skontrolujte práčku.

Uvoľnenú gumičku si nemožno nevšimnúť. Bude visieť z kladky alebo ležať na podvozku. Remeň však nevraciate len tak na miesto. Najprv starostlivo skontrolujte ráfik. Guma môže byť roztrhnutá, prasknutá alebo natiahnutá. V takom prípade je najlepšie ju vymeniť za novú, nepoškodenú.

Remeň sa vracia na kladku takto:

• narovnajte elastický pás;
• položte ho na malé kladkové koleso;
• Ťahom ruky pripevníme ráfik k veľkému kolesu;
• Zároveň otáčame kladkou proti smeru hodinových ručičiek, kým gumička nezapadne do určených drážok.

Ak sa remeň pretrhne iba raz, jeho výmene sa môžete vyhnúť. Ak sa však gumička pretrhne často, je najlepšie s tým neodkladať a hneď si kúpiť novú, najmä preto, že ráfik je lacný. Po vykonaní týchto postupov je dôležité spustiť skúšobné pranie, aby ste overili funkčnosť práčky Electrolux.

Test motora

Práčka sa zastaví po naplnení vodou alebo ak je elektromotor pokazený. Najčastejšie sú za spomalenie zodpovedné kefy, ktoré sa časom opotrebúvajú a zlyhávajú. Asynchrónne motory často nedokážu zrýchliť, ak je štartovací kondenzátor chybný. Motory sa tiež nenaštartujú, ak sa prehrejú, čo sa stáva, keď sa aktivuje niekoľko vysokoteplotných cyklov za sebou. V druhom prípade je dôležité nechať práčku „odpočívať“ 50 – 60 minút.

Nespúšťajte viac ako 2 vysokoteplotné cykly za sebou - motor sa prehreje a prestane fungovať!

Vo väčšine prípadov motor spomaľujú kefy, ktoré je potrebné pravidelne vymieňať. Postup je jednoduchý a rýchly: odskrutkujte zadný panel, uvoľnite motor od káblov a upevňovacích skrutiek, vyberte komponent a položte ho na stôl. Potom nájdite dva ochranné kryty na kryte, vypáčte ich plochým skrutkovačom a stlačte dodané zaisťovacie západky. Potom nainštalujte nové kefy a pripevnite ich k motoru. Nakoniec nezabudnite očistiť kov od grafitového prachu a spustiť testovací cyklus.

Prvok riadiacej dosky vyhorel

Aj keď sa voda úspešne nasáje, cyklus sa nespustí, ak riadiaca doska nedokáže signalizovať spustenie programu. Jednoducho povedané, elektronika zlyhala – buď samotný modul, konkrétny triak, koľajnica alebo vodič. Vykonanie komplexnej diagnostiky a oprava chybného prvku je v takomto prípade mimoriadne náročné a riskantné. Pripomíname, že s takýmito podozreniami je lepšie okamžite kontaktovať servisné stredisko.

Oprava elektroniky svojpomocne je však teoreticky možná. Najprv je dôležité dôkladne skontrolovať elektrický systém: skontrolovať všetky vodiče, svorky a kontakty. Môže dôjsť k úniku prúdu, poškodeniu izolácie, odpojeniu alebo korózii. To si bude vyžadovať vyčistenie fáz a utiahnutie upevňovacích prvkov.

Ďalšou príčinou je chybná elektronická jednotka. Doska je zodpovedná za spustenie cyklu a koordináciu prevádzky celého stroja. Po naplnení nádrže by sa mal spustiť tlakový spínač, ktorý signalizuje modulu, že plnenie je dokončené a stroj je pripravený na umývanie. Ak je snímač alebo triak chybný, informácia sa nedostane do cieľa a stroj sa stíchne a stane sa neaktívnym.

Manipulácia s elektronickou jednotkou je oveľa zložitejšia. Riadiaca doska je panel so stovkami kontaktov, mikroobvodov a súčiastok, čo znemožňuje pochopenie jej fungovania bez skúseností a vybavenia. Najlepšie je vyhnúť sa rizikám a vyhľadať odbornú pomoc.

   

Komentáre čitateľov