Chyba E22 v práčke Hansa

Neočakávané chybové hlásenie E22 na displeji práčky nevyhnutne vyvolá u používateľa množstvo otázok. Čo je s práčkou zle, čo treba urobiť a čo tento kód znamená? Vo väčšine prípadov to signalizuje dočasnú poruchu systému. Jednoducho odpojte práčku zo siete a počkajte 15 – 20 minút pred reštartovaním. Ak sa však chyba E22 naďalej zobrazuje, s práčkou Hansa je problém, ktorý je potrebné opraviť. Poďme spoločne zistiť, čo to presne je.

Čo sa stalo s autom?

Chybový kód generovaný práčkou obmedzuje rozsah možných porúch. Alfanumerická kombinácia zobrazená na obrazovke umožňuje používateľovi nezávisle určiť príčinu poruchy. Chyba E22 signalizuje problém s motorom práčky. Inými slovami, zlyhal motor, nie kabeláž, otáčkomer ani žiadne iné komponenty automatickej prevodovky. Tento kód sa veľmi zriedkavo objaví, keď zlyhá triak hlavnej riadiacej dosky, ale takéto prípady sú zriedkavé. Čo teda robiť, ak sa vyskytne táto chyba?

1. Skontrolujte motor práčky, či nie je poškodený.
2. Ak je jednotka vybavená elektromotorom poháňaným remeňom, skontrolujte stav kief. Ak boli nedávno vymenené, skontrolujte, či sú správne nainštalované.
3. Skontrolujte rozdeľovacie potrubie, možno ho treba vyčistiť.

V tomto prípade je možné problém vyriešiť sami, bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci špecialistov. Ak chcete vykonať opravy svojpomocne, musíte pochopiť hlavnú príčinu chyby. E22.

Podrobná kontrola motora

Automatické práčky Hansa sú vybavené kefkovými motormi, ktoré predstavujú určité prevádzkové problémy. Tieto motory sú náchylné na poškodenie rebier a kief a vinutia sa občas pokazia. Ako vidíte, existuje mnoho možných príčin poruchy motora. Aby ste však pochopili, čo je s motorom zle, musíte sa k nemu dostať:

• oddeľte zadnú stenu práčky;
• opatrne odpojte kabeláž od motora;
• Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte motor z krytu.

Keď máte súčiastku v ruke, začnite s diagnostikou motora. Spojte vodiče vinutia statora a rotora. Potom pripojte vytvorené spojenie k zdroju napájania 220 V. Ak sa rotor otáča, zariadenie funguje správne. Táto diagnostická metóda má však svoje nevýhody:

• Nie je možné úplne potvrdiť funkčnosť motora, najmä jeho prevádzku v rôznych režimoch umývania;
• Pri priamom pripojení motora k sieti existuje možnosť, že dôjde ku skratu.

Preto je najlepšie pridať do vytváraného obvodu predradník na ochranu motora. Na to dobre poslúži vykurovací článok z ističa. Pripojte komponenty pomocou nasledujúcej schémy ako referencie:

Zaistením vodičov vinutia týmto spôsobom zabezpečíte bezpečnosť motora. Keď dôjde ku skratu, vykurovací článok sa zahreje a chráni motor pred prepálením. Preskúmaním štruktúry komutátorového motora môžete vidieť, že má niekoľko komponentov. Aby ste zistili, čo spôsobuje chybový kód, mali by ste skontrolovať všetky komponenty.

1. Elektrické kefy. Nachádzajú sa na bokoch motora. Skontrolujte ich; ak sú niektoré opotrebované, vymeňte ich. Ľahko zistíte, či je problém v kefkách. Pripojte vedenie motora k napájaniu; ak motor iskry, problém je v kefkách. Náhradné kefy si môžete kúpiť v špecializovanom obchode, ak manažérovi oznámite model vašej práčky.
2. Lamely. Tieto komponenty vedú elektrinu k rotoru. Lamely sú pripevnené k hriadeľu lepidlom, takže majú tendenciu sa odlupovať. Malé odlupovanie je možné odstrániť pomocou sústruhu (opatrným otáčaním komutátorov). Pri kontrole lamiel venujte pozornosť akémukoľvek odlupovaniu, pretože to bude signalizovať problém s motorom.
3. Vinutie rotora a statora. Ak sa vyskytnú problémy s navíjaním, motor práčky nebude schopný pracovať na plný výkon alebo úplne zlyhá. Keď dôjde ku skratu, motor sa prehreje. Termistor z bezpečnostných dôvodov automaticky vypne motor. Na diagnostiku vinutia budete potrebovať multimeter. Prepnite zariadenie do režimu merania odporu a priložte sondy multimetra k rebrám. Displej by mal normálne zobrazovať hodnotu medzi 20 a 200 ohmami.

Ak hodnota odporu nedosiahne normálne limity, dôjde ku skratu, ak ich prekročí, možno zistiť prerušenie vinutia.

Štartér by sa mal skontrolovať aj multimetrom. Vyberte režim bzučiaka a postupne prikladajte sondy k vodičom. Ak je tester tichý, všetko je v poriadku. Ak zariadenie vydáva zvuk, vyhľadajte skrat priložením jednej sondy k telu súčiastky a druhej k zapojeniu.

Po zistení poruchy by sa mala opraviť. Ak sú problémom kefky, vymeňte ich; možno bude potrebné ošetriť lamely. Neoplatí sa snažiť sa opraviť vinutie; je lepšie kúpiť si nový motor.

   

Komentáre čitateľov