Chyba práčky Gorenje E5

Čo znamená chybový kód E5 v práčke Gorenje? Tento chybový kód označuje problém s motorom. Na vyriešenie problému budete musieť vymeniť motor práčky. Ukážeme vám, ako to urobiť sami.

Kontrola motora práčky Gorenje

Ak sa na displeji práčky zobrazí chybový kód E5, neprepadajte panike. Vypnite spotrebič a odpojte ho od všetkých zdrojov napájania. Ďalej budete musieť vybrať motor z krytu a spustiť diagnostiku.

Automatické práčky Gorenje sú vybavené kolektorovými motormi.

Všetky práčky Gorenje sú zberného typu. Neoddeliteľnou súčasťou práčky je hnací remeň, ktorý spúšťa proces otáčania. Gumový pás spája remenicu motora s bubnom.

Čo sa týka vnútornej štruktúry komutátorového motora, pod krytom sa nachádza dvojica kefiek, rotor, stator, rebrá a vinutie. Na vrchu sa nachádza Hallov snímač, ktorý monitoruje rýchlosť motora. Funkčnosť motora je možné otestovať dvoma spôsobmi, ale najprv je potrebné prvok vybrať z práčky. Postupujte takto:

• odpojte práčku od napájania, odpojte odtokovú a plniacu hadicu od tela;
• Posuňte stroj smerom do stredu, aby ste sa dostali k zadnej časti krytu;
• odskrutkujte skrutky upevňujúce zadný panel a odstráňte stenu;
• odstráňte hnací remeň z remenice;
• Odfoťte schému zapojenia motora;
• Odpojte všetky káble od motora;
• odstráňte skrutky držiace motor;
• Počas kývania motora ho vytiahnite z krytu práčky.

Čo robiť ďalej? Prvou diagnostickou metódou je pripojenie vodičov vinutia statora a rotora a pripojenie na ne napätia 220 voltov. Ak sa motor začne otáčať, motor funguje.

Táto diagnostická metóda má svoje nevýhody:

• nie je možné otestovať prevádzku motora v rôznych režimoch;
• Zariadenie sa môže v dôsledku priameho pripojenia k elektrickej sieti prehriať (aby sa tomu zabránilo, je lepšie do obvodu zahrnúť predradník vo forme vykurovacieho telesa).

Ďalším spôsobom, ako skontrolovať vinutie motora, je otestovať ho multimetrom. Nastavte zariadenie do režimu merania odporu. Nula alebo jednotka na obrazovke zariadenia indikuje prerušený alebo skratovaný obvod.

Toto je prvá fáza diagnostiky. Ďalej je potrebné postupne skontrolovať ostatné komponenty komutátora, a to kefy a rebrá. Elektrické kefky je potrebné vymieňať každé 2-3 roky – podliehajú opotrebovaniu. Povieme vám, ako zistíte, či je potrebné vymeniť grafitové tyče.

Grafitové kefy je potrebné vymeniť.

Kontrola kief svojpomocne je veľmi jednoduchá. Sú umiestnené na bokoch krytu motora. Tyče vyrovnávajú treciu silu generovanú motorom, takže sa pomerne rýchlo opotrebúvajú. Postup je nasledovný:

• odskrutkujte upevňovacie skrutky;
• stlačte pružinu a vyberte kefy;
• rozoberte kryt každej elektrickej kefy;
• Posúďte stupeň opotrebenia grafitových tyčí.

Ak je dĺžka uhlíkových hrotov menšia ako jeden a pol centimetra, je potrebné vymeniť kefy.

Vymieňajte kefy v pároch, aj keď je jedna grafitová tyč opotrebovaná a druhá nie. Zakúpte si komponenty špecifické pre váš model práčky Gorenje. Nové komponenty nainštalujte v opačnom poradí.

Kontrolujeme aj ostatné komponenty motora

Lamely sú zodpovedné za prenos prúdu do rotora. Sú pripevnené k hriadeli elektromotora. Keď sa motor zasekne, lamely sa zlomia a odlúpnu. Ak je poškodenie menšie, nemusíte vymeniť celý motor; jednoducho opravte komponenty pomocou jemného brúsneho papiera a sústruhu.

Oprava bude zahŕňať odstránenie akýchkoľvek delaminácií a otrepov z lamiel. Je potrebné dbať na to, aby sa lamely ďalej nepoškodili. Vážne poškodenie si bude vyžadovať výmenu motora.

Elektromotor práčky nemôže správne fungovať, ak sú problémy s vinutím. Pri pokuse o zrýchlenie sa motor prehreje. Teplotný senzor po zistení nadmerne vysokej teploty urgentne preruší prevádzku systému a riadiaci modul zobrazí na displeji chybový kód. E5. Ak sa problém neodstráni, celý cyklus sa bude opakovať, kým termistor nezlyhá.

Motor sa kontroluje multimetrom:

• tester sa prepne do režimu merania odporu;
• sondy zariadenia sa aplikujú na lamelu;
• Vyhodnocujú sa údaje na obrazovke zariadenia.

Normálne by vinutie motora malo vytvárať odpor 20 až 200 ohmov. Ak je hodnota nižšia, ide o skrat. Ak je hodnota vyššia, ide o prerušený obvod.

Stator sa tiež testuje multimetrom, ale nastaveným na režim bzučiaka. Sondy sa prikladajú k vinutiu statora jedna po druhej. Ak je tester tichý, všetko je v poriadku. Charakteristický pípavý zvuk signalizuje prerušenie. V tomto prípade nie je oprava možná; motor bude potrebné vymeniť.

   

Komentáre čitateľov