Chyba E8 v práčke Daewoo

Chyba E8 na práčke Daewoo Ak vaša práčka Daewoo zobrazuje chybu „E8“, je potrebná dôkladná diagnostika. Riešenie problémov je komplikované skutočnosťou, že tento chybový kód môže spôsobovať niekoľko systémových komponentov, od tachogenerátora a motora až po riadiacu dosku. Na izoláciu problému budete musieť postupne skontrolovať všetky možné príčiny. Bez odbornej pomoci je to ťažké, ale je to možné, ak budete postupovať podľa našich pokynov.

Čo znamená tento kód?

Chyba E8 sa môže objaviť na práčkach Daewoo s vrchným aj spredu plnením. Rok výroby nezáleží: ohrozené sú moderné aj staršie stroje. Pokiaľ ide o zdroj problému, výrobca uvádza nasledujúce vysvetlenie kódu:

porucha tachogenerátora, ktorý je zodpovedný za reguláciu otáčok motora (nazývaný aj Hallov senzor);
porucha riadiaceho modulu (presnejšie vyhorenie jedného z prvkov dosky, najčastejšie triaku riadenia motora);
porucha motora.

Samodiagnostika a oprava riadiacej dosky sa neodporúča, pretože si vyžaduje mimoriadnu opatrnosť, špeciálne znalosti a vybavenie.

Presnejšiu diagnózu možno vykonať kontrolou práčky počas jej prevádzky. Napríklad, ak bubon práčky nezrýchľuje na nastavenú rýchlosť, točí sa pomaly alebo sa dokonca zastaví uprostred cyklu, skontrolujte najskôr motor. Naopak, ak práčka nadmerne zrýchľuje alebo neustále skáče z minima na maximum, oplatí sa skontrolovať Hallov senzor. Najčastejšie sa však chybná doska prejaví, preto je lepšie najprv diagnostikovať riadiaci modul.

Testovanie komponentov riadiacej dosky

Takže ste sa rozhodli opraviť riadiacu dosku sami. Potom budete musieť zistiť, ktorý komponent na module zodpovednom za činnosť motora zlyhal. Aby ste sa vyhli dohadom a experimentovaniu, je najlepšie použiť schému elektronickej jednotky. Zvyčajne je súčasťou návodu na obsluhu práčky.

Mechanické poškodenie dosky, spálené kontakty a odpojené elektródy sú viditeľné voľným okom.

Ďalej rozoberieme vrchnú časť stroja a opatrne odstránime dosku plošných spojov. Pred testovaním multimetrom skontrolujeme modul z oboch strán a hľadáme viditeľné škrabance, odštiepenia, uvoľnené kontakty, spálené stopy alebo zlomené elektródy. Ak sa takéto poškodenie vyskytne, komplexná diagnostika nie je potrebná – je potrebné iba problém vyriešiť. Keď sa všetko zdá byť v dobrom stave, je čas skontrolovať komponenty dosky jeden po druhom.

pozorne si prezrite dosku

Kondenzátor. Vypálený kondenzátor je častou príčinou chyby E8. V práčkach funguje ako stabilizátor a absorbuje prepätie. Vypálený kondenzátor sa nedá opraviť; doska plošných spojov sa musí odstrániť, nájsť podobnú a prispájkovať ju pomocou lampy. Inštalácia ďalších filtrov môže znížiť riziko opätovného vznietenia. Majte však na pamäti, že odtok kondenzátu by mal byť pripojený iba ku kladnej elektróde na doske plošných spojov a na kontrolu odporu obvodu sa používa multimeter.
Rezistory. Najčastejšou príčinou vyhorenia dosky sú citlivé rezistory. Na nápravu otestujte modul meraním jeho odporu multimetrom. Najprv pripojte sondy k prvému vedeniu, kde by hodnota mala byť blízka 8 ohmom a indikátor preťaženia menší ako 2 A. Ďalej otestujte druhé vedenie, kde je preťaženie obmedzené na 3-5 A. Konečný odpor závisí od frekvencie jednotky; napríklad v jednoduchom obvode hodnota nepresiahne 10 ohmov. Ak sa zistia akékoľvek odchýlky od normy, je potrebné súčiastky prepájkovať. Odborníci tiež odporúčajú vymeniť filtre.
Tyristorová jednotka. Zlyhá, ak je sieť preťažená nad 220 V alebo ak dôjde k impulznému rušeniu. V takom prípade bude oprava svojpomocne náročná, ale nie nemožná. Najprv zmerajte záporný odpor dosky; na diódach prvého rádu by nemal prekročiť 20 V. Výstupné kontakty sa zriedka prepália, ale je potrebné ich tiež skontrolovať. Vezmite tester, vyčistite katódu a vyhodnoťte namerané hodnoty. Ak priemerná hodnota kolíše okolo 12 V, test je úspešný. V opačnom prípade vymeňte chybný filter. Zakúpte si nový prvok a prispájkujte ho cez kladný kontakt k tyristorovej jednotke. Hlavné je sledovať stav krehkých, ale drahých portov a po dokončení práce modul dôkladne vyčistiť.
Spúšť. Preruší sa kvôli poruche kondenzátora. Diagnostika sa vykonáva pomocou multimetra pripojeného k výstupným kontaktom a blízkemu filtru. Ak je prvý údaj na testeri približne 12V a druhý okolo 20V, potom je všetko v poriadku. V opačnom prípade bude potrebné ho opraviť, čo je dosť časovo náročné. Najprv spájkujte výstupné ventily, potom nainštalujte nový spúšť a zmerajte prahové napätie a odpor na modulátore. Je dôležité dávať pozor na katódu kondenzátora (pri spájkovaní „suseda“ sa ľahko dotknete a poškodíte ju).

Riadiaca doska Daewoo je chybná

Toto sú hlavné „slabé miesta“ na riadiacej doske, ktoré môžu viesť k zobrazeniu chybového kódu E8. Môžete ich skontrolovať a opraviť sami, ale iba ak máte skúsenosti a praktické znalosti. Ak diagnostika modulov problém neodhalí, zameriame sa na motor a tachogenerátor.

Kontrola a výmena snímača tachometra

Ak je riadiaca doska v poriadku, hľadáme problém vo vnútri práčky – na motore. Chyba E8 signalizuje problém s tachogenerátorom. Ak chcete skontrolovať snímač a v prípade potreby ho vymeniť, postupujte podľa týchto krokov.

Pri demontáži práčky nezabudnite na bezpečnostné pravidlá: odpojte práčku od elektrickej siete, prívodu vody a kanalizácie.

Rozoberte stroj. Odpojte ho od napájania a inžinierskych sietí, odskrutkujte skrutky, ktoré držia zadný panel na mieste, a vyberte ho. Potom uvoľnite hnací remeň potiahnutím za gumu a súčasným otáčaním kladky.
Demontujte motor. Pomocou kamery určte polohu vodičov, odskrutkujte upevňovacie skrutky motora a kývaním motora tam a späť vyberte diel z krytu.
Skontrolujte tachogenerátor. Najprv skontrolujte, či sa kontakty neuvoľnili alebo či sa neuvoľnili upevňovacie prvky. Tento typ poškodenia sa dá ľahko opraviť: jednoducho obnovte pripojenia alebo utiahnite upevňovacie prvky.
Skontrolujte odpor. Existujú dva spôsoby kontroly. Prvým je meranie odporu testerom uvoľnením konektorov a ich oddialením od senzora. Normálne kontakty ukazujú približne 60 – 70 ohmov. Druhá možnosť zahŕňa meranie testerom v napäťovom režime, kde sa sondy prikladajú počas štartovania motora. Počas prevádzky namerané hodnoty neustále kolíšu v rozmedzí 0,2 voltu.
Posúďte stav kabeláže. Samotný snímač tachometra zriedka zlyháva, preto skontrolujte neporušenosť vodičov.
Vymeňte Hallov senzor. Ak sa zistí porucha, musí sa chybný tachogenerátor odstrániť a nainštalovať nový.

Po oprave spustite cyklus a skontrolujte, či chyba E8 zmizla.

Ak tachogenerátor aj doska fungujú správne, motor je pravdepodobne chybný. Najlepšie je kontaktovať mechanika, ktorý vám poradí, čo robiť a v akom poradí.