Kód chyby práčky Gorenje F4

Práčky Gorenje zriedkavo zobrazujú chybový kód F4. Ak sa tento chybový kód zobrazí na displeji, môžete buď okamžite kontaktovať servisné stredisko a zaplatiť za diagnostiku a opravu, alebo problém preskúmať a opraviť sami. Pozrime sa, čo chyba znamená a ktoré komponenty práčky je potrebné skontrolovať.

Čo naznačuje chyba?

Rozpis všetkých chýb, ktoré môže vaša práčka Gorenje zobraziť, je uvedený v návode na obsluhu práčky. Preto, ak si všimnete, že vaša práčka prestala fungovať, mali by ste si okamžite prečítať návod na obsluhu. Kód chyby F4 informuje o poruche snímača alebo motora tachometra alebo o prerušení vedenia medzi nimi. Veľmi zriedkavo môže byť problém v hlavnom riadiacom module, presnejšie v chybnom triaku, ktorý riadi motor a tachogenerátor. Čo sa môže stať s elektromotorom? Typicky sa stane nasledovné:

• opotrebovanie zberných kefiek;
• chyba lamiel;
• problémy so statorovým alebo rotorovým vinutím;
• prerušenie napájacieho vedenia.

Pokiaľ ide o Hallov senzor, jeho kontakty sa zvyčajne uvoľnia alebo sa uvoľní montážny materiál. V oboch prípadoch bude vaša práčka Gorenje vyžadovať diagnostiku. Poďme zistiť, čo robiť ako prvé, ako ho diagnostikovať a ako ho opraviť svojpomocne.

Stroj sa kontroluje jeden po druhom: najprv tachometer, potom motor a až potom riadiaca doska.

Skontrolujme snímač rýchlosti

Jednou z príčin chyby F4 je problém s Hallovým senzorom. Tachogenerátor sa nachádza na rotore elektromotora a monitoruje jeho rýchlosť. Na kontrolu prvku je potrebné:

• odpojte práčku od napájania;
• vypnite kohútik, ktorý dodáva vodu;
• odpojte odtokovú a plniacu hadicu od tela;
• Odskrutkujte skrutky, ktoré držia zadný panel. Odstráňte stenu a odložte ju nabok;
• opatrne odstráňte hnací remeň z remenice bubna a motora;
• Odpojte káble od elektromotora. Pred ich odpojením je najlepšie odfotiť si schému zapojenia. Pomôže vám to vyhnúť sa chybám pri opätovnej montáži;
• odskrutkujte skrutky upevňujúce motor;
• Opatrne pokývajte motorom zo strany na stranu a vytiahnite ho z krytu.

Teraz, keď máte motor v rukách, môžete sa bližšie pozrieť na tachogenerátor. Niekedy sa v dôsledku silných vibrácií z práčky uvoľnia kontakty prvku alebo sa uvoľnia jeho upevňovacie prvky. Na odstránenie stačí utiahnuť upevňovacie prvky alebo obnoviť spojenie v obvode. Ak nie sú zvonka viditeľné žiadne chyby, mali by ste tachogenerátor skontrolovať špeciálnym zariadením – multimetrom.

Nastavte tester do režimu ohmmetra a umiestnite sondy na kontakty Hallovho snímača. Ak obrazovka merača zobrazuje hodnotu približne 60-70 ohmov, tachogenerátor funguje správne.

Potom prepnite multimeter do režimu merania napätia. V tejto fáze môžete určiť, či komponent generuje prúd. Testovacie sondy by mali byť tiež umiestnené oproti Hallovmu senzoru a hodnoty na obrazovke by sa mali odčítať. Ak sa hodnoty pohybujú v rozmedzí 0,2 voltu, tachogenerátor nie je chybný. Tachogenerátory zvyčajne zlyhávajú zriedkavo. Vo väčšine prípadov je príčinou chyby F4 uvoľnené kontakty. Preto je prvým krokom zabezpečiť integritu zapojenia.

Grafitové kefy a iné komponenty motora

Ak je snímač otáčkomeru v poriadku a nie je príčinou chybového hlásenia F4, budete musieť skontrolovať motor. Najprv skontrolujte kefky motora. Sú to grafitové tyče umiestnené po stranách krytu motora.

Kefy práčky Gorenje sa môžu opotrebovať v priebehu 5-6 rokov. Opotrebujú sa a prestanú prenášať prúd do rotora motora. To zabráni otáčaniu motora. Ak sú silne opotrebované, motor môže dokonca iskrenie. Stav kief môžete posúdiť odpojením vodičov, posunutím svorky a vybratím grafitovej tyče. Ak je tyč opotrebovaná o viac ako 50 %, kefy je potrebné vymeniť.

V každom prípade sa kefy komutátora menia iba v pároch.

Aj keď je opotrebovaná iba jedna tyč, bude potrebné vymeniť dva prvky. Opotrebované kefy by sa mali odstrániť, oblasť očistiť od grafitových hoblín a nainštalovať nové diely. Potom sa pripoja vodiče a motor sa vráti do krytu.

Ak sú kefy v dobrom stave, môžete pokračovať v kontrole vinutia rotora. Keď dôjde ku skratu, motor sa prehreje, aktivuje sa ochranný obvod a motor sa nespustí. Na diagnostiku bude potrebný multimeter. Postup je nasledovný:

• prepnite multimeter do režimu merania odporu;
• priložte testovacie sondy na lamely;
• vyhodnoťte hodnoty na obrazovke zariadenia.

Multimeter by mal normálne ukazovať odpor 20 až 200 ohmov. Ak je vinutie rotora otvorené, údaj na obrazovke merača sa bude blížiť k nekonečnu. Naopak, ak dôjde ku skratu, údaj na testeri bude minimálny. Mali by ste tiež nastaviť multimeter do režimu bzučiaka. Tento test dokáže spoľahlivo vylúčiť skrat. Priložte prvú sondu testera k rotoru a druhú sondu k jednotlivým lamelám. Ak zariadenie začne pípať, motor je chybný.

Taktiež je potrebné skontrolovať vinutie statora. Spojte vodiče a priložte sondu multimetra (tester by mal byť nastavený na režim bzučiaka) na spoj. Ak dôjde ku skratu, multimeter pípne.

Ak chcete resetovať kód F4, budete musieť odstrániť príčinu. V takom prípade je najlepšie kúpiť a nainštalovať nový motor. Prevíjanie vinutia je dosť náročné a náklady na takúto prácu sú porovnateľné s kúpou nového motora. Okrem skratov a prerušených vinutí môžu byť príčinou aj rebrá motora. Niekedy sa rebrá odlupujú, preto ich skontrolujte. Ak sa zistia chyby, môžete sa pokúsiť problém vyriešiť obrábaním povrchu súčiastok na sústruhu.

Chyba F4 veľmi zriedkavo signalizuje chybný riadiaci modul v práčke Gorenje. Najlepšie je nezasahovať do vnútorných obvodov práčky sami, pretože by ste mohli spôsobiť ďalšie poškodenie. Najlepšie je zavolať odborníka. Špecialista diagnostikuje dosku plošných spojov a opraví vášho „domáceho asistenta“.

   

Komentáre čitateľov