Kód chyby práčky Gorenje F5

Ak sa vám v práčke Gorenje zobrazí chybový kód F5, neodkladajte to. Tento kód patrí medzi najnebezpečnejšie, preto neodkladajte riešenie problémov. Ktoré časti sú ohrozené, kde hľadať vinníka a ako práčku opraviť? Toto všetko si podrobne rozoberieme.

Prečo sa tento kód objavil?

V 50 % prípadov je chyba F5 na práčkach Gorenje spôsobená elektronickými súčiastkami, čo si vyžaduje drahé aktualizácie firmvéru riadiacej dosky. Moderné práčky sú citlivé na prepätie, najmä počas cyklu odstreďovania. Ak prúd počas tohto obdobia kolíše, riadiaci obvod motora nefunguje správne a elektronika stratí kontrolu.

Aby ste predišli prepätiu, ktoré by ovplyvnilo elektroniku vašej práčky, zvážte inštaláciu stabilizátora napájania do obvodu.

Chyba F5 tiež indikuje prehriatie motora. K tomu dochádza pri dlhodobom, nepretržitom používaní práčky. Kód sa často zobrazí na displeji, ak používateľ po 2-3 hodinovom cykle okamžite prepne na nový program. V tomto prípade systém zistí zvýšenú teplotu motora a vydá varovný kód. Na nápravu situácie stačí nechať stroj odpočívať 15-30 minút.

Kontrola a oprava

Ak sa motor ochladil, ale chyba F5 pretrváva, budete musieť zistiť, čo robiť ďalej. Hlavným bodom bude motor práčky, ktorý je potrebné vybrať z krytu a skontrolovať, či netesní a nie je poškodený. ​​Odpojte práčku od napájania, prívodu vody a kanalizácie a začnite s čiastočnou demontážou.

1. Odskrutkujeme skrutky zo zadného panela, odstránime ho a odložíme nabok.
2. Hnací remeň nájdeme a odstránime vytiahnutím gumičky a súčasným otáčaním kladky.

Aby sa predišlo chybám počas opätovnej montáže, odporúča sa zaznamenať umiestnenie kabeláže pripojenej k motoru pomocou kamery.

3. Uvoľníme skrutky, ktoré držia motor, a po zatrasení dielu ho odstránime zo sedla.

Od tohto bodu začína samotná oprava, ktorá zahŕňa postupnú kontrolu všetkých slabých miest motora. Prvými na zozname sú elektrické kefy, ktoré sú vyrobené z grafitu a počas prevádzky stroja sa opotrebúvajú na telese motora. Ak sa hrot výrazne opotrebuje, elektrina sa do motora neprenáša, bubon sa prestane otáčať a samotné kefy začnú iskry. Preto odpojíme kabeláž, uvoľníme svorku a posúdime stav „uhlíkových“ kefiek. Keď je polovica z nich opotrebovaná, vymeníme ich nasledovne:

Elektrické kefy na motore sa menia v pároch, aj keď je jedna z nich neporušená.

• zo sedadiel odstraňujeme grafitový prach;
• kupujeme podobné štetce;
• upneme pružinu a vložíme ju do „objímky“;
• Vrátime terminál a pripojíme kabeláž.

Ak sú kefy stále neporušené, pokračujeme v odstraňovaní problémov kontrolou vinutia rotora. Ak dôjde ku skratu alebo prerušeniu obvodu, motor nepracuje na plný výkon, čo spôsobuje príliš pomalé otáčanie bubna alebo jeho zastavenie. Motor sa často zastaví, pretože termostat motora signalizuje príliš vysokú teplotu, čím sa spustí automatický ochranný systém a motor sa vypne. Avšak aj mierne zvýšenie teploty môže spôsobiť odlupovanie rebier a mať ďalšie negatívne následky. Kontrola vinutia svojpomocne je jednoduchá.

1. Nastavili sme multimeter do režimu merania odporu.
2. Sondy pripojíme k dvom lamelám.
3. Vyhodnotíme displej. Ak sú hodnoty medzi 20 a 200 ohmami, súčiastka je v poriadku. Prekročenie normálneho rozsahu indikuje prerušenie, zatiaľ čo nízke hodnoty indikujú skrat.
4. Skontrolujeme, či nie je rotor skratovaný. Zapneme režim bzučiaka testera, pripevníme jednu sondu k rotoru a potom druhú sondu pripevníme k rebrám, jednu po druhej.
5. Pozorne počúvajte. Absencia vŕzgania potvrdzuje, že rotor funguje správne a nie je poškodený.

Ďalej skontrolujeme integritu statorových vinutí. Skratujeme vedenie, aplikujeme tester v režime bzučiaka a znova počúvame. Pípavý zvuk bude signalizovať skrat a spálený motor. Oprava motora je v tomto prípade zbytočná a prevíjanie vinutia je drahé a nepraktické. Je lepšie vymeniť motor za funkčný.

Chyba F5 môže byť tiež spôsobená uvoľnením lamely, buď v dôsledku tepla, alebo zadretím ložiska. Zadretie sa môže vyskytnúť aj pri spustení programu s otvoreným bubnom v strojoch s vrchným plnením. V oboch prípadoch sa stratí kontakt s rotorom a motor nefunguje správne. Tento problém sa dá vyriešiť sústružením postihnutých oblastí na sústruhu.

Ak nie sú pochybnosti o funkčnosti motora, chyba je v riadiacej doske F5. Dôrazne neodporúčame pokúšať sa modul opravovať svojpomocne. Najlepšie je okamžite kontaktovať odborníka.

   

Komentáre čitateľov