Chyba F57 v práčke Bosch

Chyba F57 v práčke Bosch S chybovým kódom F57 sa môžu stretnúť iba majitelia moderných modelov Bosch vybavených invertorovým motorom. Tento kód jasne indikuje problém s priamym pohonom a vyžaduje si okamžitú pozornosť. Čo tento kód znamená, kde nájdete vinníka a ako môžete tento technický problém vyriešiť?

Odkiaľ sa tento kód vzal?

Zatiaľ čo práčky s remeňovým pohonom nikdy nezobrazia chybu „F57“, moderné modely s invertorovými motormi túto chybu niekedy spôsobujú. Príčinou poruchy je jednoduchý prepätie, ktoré ovplyvňuje prvky systému citlivé na prepätie.Zvonku to vyzerá takto: počas pracieho cyklu kontrolky na prístrojovej doske mierne stlmia a o sekundu sa opäť rozsvietia. Tento zdanlivo neškodný jav vo vnútri práčky však výrazne ovplyvňuje elektroniku a v nedávno uvedených práčkach je to práve to, čo drží všetko pohromade.

Chyba F57 indikuje poruchu komponentov motora meniča.

Moderné práčky sa skladajú z niekoľkých citlivých elektronických súčiastok, ktoré prenášajú informácie z jednej súčiastky do druhej. Neexistuje však žiadna zabudovaná ochrana proti prepätiu a väčšina používateľov k práčke nepripája špeciálny stabilizátor. Zatiaľ čo v Európe sú prepätia bežné a práčka funguje normálne, v Rusku môže aj sekundové kolísanie spôsobiť problémy s meničom.

Invertorový motor je jednou z najcitlivejších súčastí práčky a chyba F57 označuje tri možné problémy s ním:

vyhorený napájací modul;
uvoľnené kontakty medzi napájacím a invertorovým modulom;
poškodený modul meniča.

Je logické situáciu napraviť postupnou kontrolou všetkých „slabých“ miest na invertorovom motore. Nižšie si ukážeme, ako to urobiť v každom prípade.

Kontrola a riešenie problémov

Ak sa vyskytne chyba F57, oprava zahŕňa testovanie napájacích a invertorových modulov. Najlepšie je začať s tým druhým, pretože je najčastejšie ovplyvňovaný prepätím. Postupujte takto: Skontrolujeme modul meniča

rozoberieme stroj;
nájdeme modul meniča – dosku, ku ktorej sú pripojené konektory s vodičmi;
odfotíme schému zapojenia;
vyberieme časť.

Potom zapnite multimeter a otestujte obvod napájania. Najprv sa zamerajte na štartovací rezistor, ktorý sa vyhorí v 55 % prípadov. Jeho výmena bude oveľa lacnejšia, pretože nový rezistor stojí približne 20 – 30 centov, zatiaľ čo celý modul stojí 180 – 190 dolárov.

Ak budete opatrní a obozretní, môžete si modul alebo rezistor vymeniť sami. Jednoducho potvrďte, že komponent je chybný, vyberte ho a na jeho miesto prispájkujte nový. Tí, ktorí sú v elektronike noví, by sa však mali vyhnúť experimentovaniu a zavolať servisného technika.

Resetovanie chyby

Po oprave alebo úplnej výmene modulu meniča je potrebné vykonať ešte jeden krok – resetovať chybový kód reštartovaním systému. Túto úlohu zvládnete sami, ale iba ak budete prísne dodržiavať pokyny. Zapnite teda zariadenie, počkajte, kým sa na displeji nezobrazí F57, a spustite reset.

Otočte volič prevodových stupňov do polohy vypnuté.
Prepnite na „Roztočovanie“.
Na palubnej doske nájdite tlačidlo „Rýchlosť bubna“ a stlačte ho.
Pokračovaním v stlačení tlačidla zapneme program „Vypustenie“.
Počítame do troch a vypustíme „Drum Spins“.
Okamžite otočte gombík do režimu „Super Fast 15“.
Po 2 sekundách stroj vypnite.

Po týchto krokoch systém chybu „zabudne“ a bez problémov spustí vybraný program. Ak sa vám chyba F57 nepodarí odstrániť na prvýkrát, skúste to znova podľa uvedených pokynov.