Chyba F6 v práčke Atlant

Chybový kód F6 sa na mojej práčke Atlant zobrazí hneď na začiatku pracieho cyklu. Používateľ spustí cyklus stlačením tlačidla „Štart“, ale bubon zostane nehybný a systém autodiagnostiky zobrazí na displeji „šestku“. Program zamrzne a vyžaduje resetovanie kódu. Odporúčame vám pochopiť, čo znamená chybový kód F6 a ako ho resetovať.

Poďme rozlúštiť kód

Pochopenie tohto kódu nie je ťažké. V pokynoch výrobcu kód „F6“ znamená „poruchu spätného relé“. Jednoducho povedané, motor práčky Atlant sa nespustí.

Chyba F6 na práčkach Atlant označuje poruchu motora.

Z technického hľadiska vyzerá normálny štart motora takto:

• používateľ spustí stroj otočením voliča a stlačením tlačidla „Štart“;
• riadiaca doska vydá príkaz na spustenie stroja;
• štartovací prúd sa privádza do motora, alebo presnejšie do cievky relé;
• vytvára sa magnetické pole, ktoré postupne vťahuje jadro;
• jadro následne uvedie kontakt do pohybu a uzavrie obvod;
• Vinutie motora sa aktivuje, motor naštartuje a zrýchli.

Ak sa motor nenaštartuje, došlo k poruche v štvrtom kroku. Hlavné dôvody: prehriatie vinutia alebo poškodenie kontaktov relé. Poruchy spôsobujú aj poškodené elektrické kefky a odlupujúce sa lamely.

Diagnostika pomôže presnejšie určiť povahu poruchy. Pred testovaním motora je však dôležité vylúčiť náhodnú systémovú chybu. Preto odpojte napájací kábel zo zásuvky, počkajte 15 – 20 minút a skúste to znova. Ak chyba pretrváva, budete musieť problém vyriešiť.

Test motora

Diagnostiku motora je najlepšie zveriť profesionálnemu opravárovi. Čo robiť a v akom poradí však zistíte sami. Hlavné je najprv sa oboznámiť s konštrukciou motora a pamätať na bezpečnostné opatrenia. Naše pokyny vám s touto úlohou pomôžu.

Pred začatím opravy si pozrime, ako motor funguje. Práčky Atlant sú vybavené kefkovým motorom, ktorý je kompaktnejší a výkonnejší. Pohon je remeňový – remeň spája motor a hriadeľ bubna pomocou kladky. Vnútorne sa motor skladá z niekoľkých hlavných komponentov: rotora, statora a elektrických kief. K dispozícii je aj tachogenerátor, ktorý riadi rýchlosť zrýchlenia.

Práčky Atlant sú vybavené kolektorovými motormi.

Ak chcete začať kontrolovať motor, musíte ho zo stroja odstrániť podľa týchto krokov:

• odstráňte zadnú stenu stroja odskrutkovaním príslušných skrutiek;
• otáčaním kladky odpojte hnací remeň;
• odfoťte polohu kabeláže pripojenej k motoru;
• uvoľnite drôty;
• uvoľnite upevňovacie skrutky motora;
• otočte časť a potiahnite ju smerom k sebe.

Po demontáži motora ho umiestnite na suchý, rovný povrch a začnite s testovaním. Pripojte vedenie zo statorového a rotorového vinutia a potom pripojte napätie 220 V. Motor by mal začať zrýchľovať. Ak sa tak nestane, motor je poškodený a vyžaduje si opravu.

Táto metóda má svoje nevýhody. Po prvé, nie je možné otestovať prevádzku motora v rôznych režimoch. Po druhé, priame pripojenie motora je riskantné kvôli možnosti skratu. V núdzi však môžete riziko znížiť pridaním predradníka, napríklad ohrievača, do obvodu. Ak dôjde k úniku, ohrievač sa zahreje a ochráni motor pred požiarom. Privedenie prúdu je však iba prvým diagnostickým krokom; ďalšie komponenty zariadenia, ako sú kefy, rebrá a vinutie, je potrebné skontrolovať ďalej.

Zároveň sa pozrieme na kefy, lamely a vinutie

Chybový kód F6 sa zobrazuje aj v dôsledku chybných elektrických kief. Na motore sú dva, umiestnené po stranách krytu. Tieto malé puzdrá obsahujú pružiny a uhlíkové hroty. Uhlíkové hroty sa počas používania opotrebúvajú, pretože vyrovnávajú treciu silu vyžarovanú motorom.

Je potrebné skontrolovať, či nie sú uhlíkové usadeniny na kefkách výrazne opotrebované. Postupujte takto:

• uvoľnite skrutky, ktoré držia kefy;
• stlačíme pružiny a oddelíme kefy od puzdra;
• otvoríme puzdro každej kefy;
• Vyhodnocujeme dĺžku hrotu (normálne je dĺžka viac ako 1,5 cm).

Elektrické kefky sa menia iba v pároch!

Ak je uhlík na kefke menší ako 1,5 cm, je potrebné ich vymeniť za nové. Vymieňajte diely v pároch, aj keď ten druhý ešte nie je opotrebovaný. Náhrada sa vyberá na základe sériového čísla motora alebo práčky. V ideálnom prípade by ste mali priniesť poškodené elektrické kefy do obchodu a požiadať ich o nájdenie náhrady. Pri inštalácii postupujte podľa vyššie uvedených pokynov, ale v opačnom poradí.

Ďalšie v poradí sú lamely. Sú to kovové dosky, ktoré sú prilepené priamo na hriadeľ a prenášajú prúd do rotora. Postupom času sa však vrstvy zhoršujú a odlupujú, čo vedie k narušeniu toku prúdu. Ak je odlupovanie malé, chyba sa dá obrúsiť na sústruhu alebo brúsnym papierom.

Motor sa tiež nenaštartuje, ak je vinutie poškodené. Prerušenie vodičového obvodu spôsobí skrat, ktorý spôsobí prehriatie motora. Teplotný senzor detekuje kritickú teplotu a automaticky preruší prúd. Problém sa zopakuje pri ďalšom spustení motora a opakované spustenie poškodí termistor. Na opravu zariadenia je potrebných niekoľko jednoduchých krokov.

1. Vezmite si multimeter.
2. Povoliť režim odporu.
3. Na lamely priložte spárové mierky.
4. Vyhodnoťte výsledok (normálne: 20 – 200 Ohmov).

Ak sa rozsvieti „1“, ide o skrat; ak sa rozsvieti „0“, ide o prerušený obvod. Je tiež dobré skontrolovať stator, či nie je poškodený: zapnite bzučiak a pripojte sondy. Oprava poškodeného motora je zbytočná – je lacnejšie kúpiť si nový.

   

Komentáre čitateľov