Pripojenie motora z práčky Bosch

Ak sa vám práčka pokazí, ale motor zostane neporušený, neponáhľajte sa ju vyhodiť – niektoré časti, ako napríklad samotný motor, sa dajú opätovne využiť. Je to užitočný domáci spotrebič, ktorý sa v správnych rukách dá premeniť na elektrickú brúsku. Všetko, čo potrebujete, je trochu predstavivosti a dobré pochopenie konštrukcie motora. Preskúmame, ako pripojiť motor práčky Bosch k elektrickej sieti pre budúce vynálezy. Vysvetlíme všetky detaily a ukážeme vám schémy.

Je potrebný podrobný diagram?

Keď ste prišli s „druhým životom“ pre motor práčky Bosch, môžete začať s konverziou. Prvým krokom je pochopiť, ako je motor pripojený k elektrickému obvodu. Experimentovanie v tomto prípade je nebezpečné: je lepšie začať s teóriou a starostlivo preštudovať elektrický obvod zariadenia. Vyzerá to takto:

Pred pripojením motora si preštudujte schému elektrického zapojenia a prečítajte si bezpečnostné opatrenia pre prácu s elektronikou.

Po analýze tejto schémy zapojenia by mali byť všetky otázky jasné. Bude jasné, kam pripojiť početné káble vychádzajúce z motora a ako nastaviť externé napájanie. S týmto ťahákom vám uvedenie vášho nového zariadenia do prevádzky nezaberie veľa času.

Poďme sa zaoberať drôtmi

Problém s použitím motora mimo práčky spočíva v tom, že množstvo káblov môže byť zastrašujúce a mätúce. Starostlivé preštudovanie schémy zapojenia však zvyčajne stačí na pochopenie činnosti motora a správne vedenie káblov. Na prestavbu nebudú potrebné všetky káble.

Nasledujúce odporúčania vám pomôžu konečne pochopiť drôty:

• prvý pár ľavých vodičov (ak sa pozriete na motor spredu) je potrebný na pripojenie k tachogenerátoru, ktorý riadi rýchlosť otáčania zariadenia a nepoužíva sa pre väčšinu domácich výrobkov;
• Pri pripájaní motora sa používajú hlavne rotorové a statorové drôty;
• drôty zo statora sú natreté červenou a hnedou farbou;
• Rotačné drôty majú sivý alebo zelený odtieň;
• motor je pripojený cez 4 vodiče: dva statora a dva rotory;
• Pri prevádzke na sieťové napájanie motor nepotrebuje štartovací kondenzátor ani štartovacie vinutie.

Aby motor mohol pracovať priamo z elektrickej siete, je potrebné nadviazať spojenie cez rotorové a statorové vodiče.

Aby ste predišli chybám, všetky vodiče motora musia byť skontrolované multimetrom. Nastavte tester do režimu ohmmetra, dotknite sa jednou sondou vodiča a druhou použite na nájdenie páru. Okamžite zmerajte odpor. Drôty vedúce k tachogenerátoru budú ukazovať približne 70 ohmov - môžete ich bezpečne odložiť.

Začnime s pripojením

Keď sú určené párovania vodičov, môžete začať s ich spájaním. Pripravte si izolačný a spojovací materiál. Toto sa musí robiť s mimoriadnou opatrnosťou a použiť ako základ nasledujúcu schému:

Na základe tejto schémy postupujeme nasledovne:

• spájame koniec statorového vinutia a rotorovú kefu;
• vyrobíme prepojku (na obrázku je označená zelenou čiarou) a izolujeme ju;
• Na koniec vinutia rotora a drôt kefky privádzame 220 voltov;
• Vyhodnocujeme výkon zariadenia.

Ak potrebujete zmeniť smer otáčania motora, budete musieť upraviť obvod. Budete musieť prepojiť ostatné vodiče a tiež prepojiť rotorové kefy. Upravený obvod bude vyzerať takto:

Správne zapnutý motor sa začne otáčať. Je dôležité si uvedomiť, že motory práčok sú veľmi výkonné, preto je potrebná mimoriadna opatrnosť. Zabezpečte bezpečné upevnenie a vaša vlastná bezpečnosť sú prvoradé. Chybný motor nebude fungovať.

   

Komentáre čitateľov