Kontrola motora práčky Samsung

Nikto nie je imúnny voči poruchám domácich spotrebičov alebo iných spotrebičov, preto je vždy najlepšie vykonať diagnostiku sami, aby ste sa vyhli plytvaniu peniazmi na analýzu možnej príčiny. Ak vaša práčka náhle prestane fungovať, problém môže byť kdekoľvek od elektronického remeňa až po kabeláž alebo motor. Motor vašej práčky Samsung môžete skontrolovať sami, ale iba starostlivým dodržiavaním pokynov a všetkých bezpečnostných opatrení.

Demontujeme motor a kontrolujeme jeho funkčnosť.

Ak chcete otestovať motor práčky, musíte najprv preskúmať jeho konštrukciu. Práčky Samsung sú zvyčajne vybavené kefkovým motorom, ktorý sa vyznačuje kompaktnými rozmermi a vysokým výkonom. Kľúčovou súčasťou motora je hnací remeň, ktorý sa pripája k kladke bubna a spúšťa otáčanie.

Vnútorný mechanizmus zariadenia pozostáva z rotora, statora, dvoch elektrických kief a tachometra, ktorý monitoruje rýchlosť. Pred testovaním motora je potrebné ho vybrať z práčky.

• Odpojíme zadný panel práčky, na čo je potrebné odskrutkovať všetky skrutky po obvode.
• Odstránime hnací remeň, ktorý sme najskôr uvoľnili otočením kladky.
• Odpojíme prívodné potrubie pripojené k motoru.

Pre pohodlie odporúčame pred odpojením kabeláže odfotiť ju, aby ste si ju neskôr mohli skontrolovať a vyhnúť sa chybám počas montáže.

• Odskrutkujeme skrutky a potom vyberieme motor, pričom ho kývame zo strany na stranu.
• Nakoniec začneme s diagnostikou motora. Na to pripojte vodiče z vinutia rotora a statora a potom na ne pripojte napätie 220 voltov. Ak sa zariadenie začne otáčať, funguje správne a všetko je v poriadku.

Táto metóda nie je ideálna, pretože neumožňuje úplný test motora, najmä ak bude v budúcnosti pracovať vo viac ako jednom režime. Existuje tiež riziko poškodenia motora v dôsledku priameho pripojenia, čo by mohlo spôsobiť skrat. Preto je na zaistenie bezpečnosti počas testovania najprv potrebné do obvodu zahrnúť „predradník“ – postačí vykurovací článok z práčky. V tomto prípade sa vykurovací článok počas skratu začne zahrievať, čím absorbuje akýkoľvek potenciálny šok a chráni motor. Pokračujeme k ďalším fázam diagnostiky, počas ktorých skontrolujeme zostávajúce komponenty elektromotora.

Sú grafitové kefky neporušené?

Najprv skontrolujte kefky umiestnené na oboch stranách krytu. Bez nich by motor s kefkami nefungoval. Uhlíkové hroty sú vystavené treniu, a preto sa pomerne rýchlo opotrebúvajú. Ak ich chcete skontrolovať, postupujte podľa pokynov.

1. Odskrutkovali sme skrutky, ktoré držia kefy.
2. Stlačíme pružinu a odstránime elektrické kefy.
3. Rozoberieme ich, aby sme posúdili hroty. Ak je dĺžka uhlíkového hrotu menšia ako 1,5 centimetra, je čas ich vymeniť.

Elektrické kefy sa časom opotrebujú a stanú sa nepoužiteľnými, preto by sa mali starostlivo skontrolovať a včas vymeniť. Tieto diely sa vždy vymieňajú v pároch, aj keď je poškodená iba jedna elektrická kefa. Poškodené kefy si vezmite so sebou ako referenciu, aby ste si mohli zakúpiť rovnaké alebo podobné. Pri inštalácii postupujte podľa vyššie uvedených pokynov, ale v opačnom poradí.

Testovanie ostatných komponentov motora

Kontrola motora nie je možná bez otestovania lamiel, ktoré sú zodpovedné za prenos elektrického náboja na rotor. Tieto časti sú prilepené priamo na hriadeľ, ale ak sa motor zasekne, môžu sa zlomiť alebo odlúpnuť. V tomto prípade nie je výmena motora potrebná, ak je odlúpnutie malé a dá sa odstrániť pomocou sústruhu a jemného brúsneho papiera.

Ak sa vyskytne problém s vinutím, motor buď nedosiahne maximálnu rýchlosť, alebo sa vôbec nespustí. Stáva sa to v dôsledku skratu, ktorý spôsobí výrazné prehriatie elektromotora. Teplotný senzor detekuje prehrievanie systému a okamžite vypne práčku. V tejto situácii existuje riziko poškodenia termistora, ak sa problém okamžite neodstráni. Stav vinutia je možné skontrolovať multimetrom.

• Zapneme tester do režimu „Odpor“.
• Spárové mierky aplikujeme na lamelu.
• Normálna hodnota sa považuje za 20-200 Ohmov.

Ak displej zobrazuje menej ako 20 ohmov, problém spočíva v skrate; ak je viac ako 200 ohmov, problémom je prerušený obvod.

Taktiež sa oplatí skontrolovať stator multimetrom. Na to použite režim bzučiaka a striedavo prikladajte sondy k vinutiu. Ak multimeter nezaznamená žiadne hodnoty, nie je poškodené. Ak je problém s vinutím, je jednoduchšie a lacnejšie motor jednoducho vymeniť, ako ho opravovať.

   

Komentáre čitateľov