Ako určiť štartovacie a prevádzkové vinutia motora práčky?

Ak motor vašej práčky nefunguje správne, budete ho musieť diagnostikovať. Ak chcete motor skontrolovať, nieto ešte opraviť, musíte vedieť, ako funguje. Najlepšie je začať so základmi, ako je zistiť, kde nájsť vinutia motora práčky a ako sa vyhnúť ich zámene. Je to vlastne celkom jednoduché; túto úlohu zvládne aj začiatočník.

Naučiť sa rozlišovať vinutia

Práčky so stredným výkonom sú vybavené jednofázovými elektromotormi. Tieto motory majú štartovacie a pracovné vinutie, ktoré zabezpečujú rotáciu rotora. Motory tohto typu možno podmienečne rozdeliť do dvoch podskupín:

• jednofázové zariadenia so štartovacím vinutím;
• elektromotory s pracovným kondenzátorom.

V prvom prípade štartovacie vinutie motora pracuje iba 3-5 sekúnd, až po aktivácii motora. Akonáhle rotor dosiahne optimálne otáčky, odpojí sa od napájania. Elektromotor pokračuje v prevádzke iba s jedným sieťovým vinutím.

V jednofázových motoroch s kondenzátorom v obvode je štartovacie vinutie neustále aktívne. Menovitá kapacita kondenzátora bude určená výkonom a ďalšími charakteristikami elektromotora.

Preto, ak je pomocné vinutie motora štartovacie vinutie, bude fungovať iba niekoľko sekúnd, ihneď po spustení motora. Ak ide o kondenzátorové vinutie, zostane aktívne, kým sa motor neodpojí od zdroja napájania. Toto je hlavný rozdiel.

Poznať štruktúru dvoch typov vinutí v jednofázovom motore práčky je nevyhnutné, ak plánujete motor opraviť svojpomocne. Štartovacie a pracovné vinutie sa od seba ľahko odlišujú prierezom drôtov a počtom závitov.

Pracovné vinutie motora sa vyznačuje väčším prierezom drôtu, preto je odpor, ktorý vytvára, menší.

Pri pohľade na schému je ľahké identifikovať štartovacie a bežné vinutie (ľavé a pravé). Je ľahké vidieť, že prierezy vodičov sa výrazne líšia. Ich odpor sa meria špeciálnym testerom – multimetrom. Toto zariadenie je možné zakúpiť online alebo v špecializovaných predajniach.

Praktické príklady

V praxi sa po demontáži práčky a odstránení motora môžete stretnúť s niekoľkými otázkami. Pozrime sa preto na niekoľko príkladov, ktoré jasne demonštrujú, ako merať odpor vinutí elektromotora.

Povedzme, že motor vybratý z práčky má 4 svorky. Nájdite konce vinutí a zmerajte odpor pomocou testera. Hodnoty na obrazovke multimetra uľahčujú určenie, ktoré vinutie je ktoré: vinutie s nižším odporom je pracovné vinutie a vinutie s vyšším odporom je štartovacie vinutie.

Zapojenie je celkom jednoduché. Na hrubé vodiče sa privedie 220 voltov. Jeden koniec štartovacieho vinutia sa pripojí ku koncu jedného z pracovných vodičov. Nezáleží na tom, ktorý vodič je pripojený; smer otáčania rotora sa nezmení. Smer otáčania sa zmení iba vtedy, keď sa konce štartovacieho vinutia vymenia.

Ďalším príkladom je, ak má motor tri svorky. Meranie odporu každej svorky zvyčajne poskytuje nasledujúce hodnoty: 10 ohmov, 25 ohmov a 15 ohmov. Metódou pokus-omyl nájdite „chvost“ vinutého drôtu, ktorý po pripojení k ostatným ukazuje na multimetri hodnotu 10 ohmov a 15 ohmov.

Tento vodič bude jedným z pracovných vodičov. Hrot, ktorý po spárovaní s ním vytvára odpor 10 ohmov, bude tiež „patriť“ k sieťovému vinutiu. Zostávajúci tretí vodič je štartovací vodič; je pripojený k obvodu cez kondenzátor.

Niekedy pri meraní odporu svoriek motora multimeter zobrazuje hodnoty 10, 10 a 20 ohmov. Toto je príklad iného typu vinutia. Nachádzajú sa na niektorých modeloch automatických práčok. V tomto prípade bude prierez pracovného a štartovacieho vodiča rovnaký, takže nebude možné vizuálne určiť, ktorý je ktorý.

Nie je žiadny skutočný rozdiel medzi tým, ktorý vodič kam ide. Štartovacie vinutie v týchto motoroch je napájané kondenzátorom s príslušnou kapacitou.

Určenie štartovacích a prevádzkových vinutí jednofázového elektromotora je v skutočnosti pomerne jednoduché. V niektorých prípadoch sa to dá urobiť vizuálne, zatiaľ čo v iných situáciách je potrebný multimeter.

   

Komentáre čitateľov