Oprava motora práčky Samsung

Oprava motora práčky Samsung svojpomocne nie je vždy možná. Zatiaľ čo výmena opotrebovaných kief je niečo, čo zvládne aj neskúsený technik, brúsenie rebier alebo nastavenie vinutí sú zložitejšie a niekedy aj riskantnejšie úlohy. Prvým krokom pri riešení poruchy motora je diagnostika a určenie príčiny problému. Pozrime sa, ako to urobiť správne.

Komplexná kontrola motora

Mnohé modely práčok Samsung sú vybavené kefkovými motormi. Bubon otáčajú pomocou remeňového pohonu. Tieto motory majú dôležitú výhodu: majitelia si ich môžu doma vyskúšať, ak chcú. Jedinou požiadavkou je dodržiavať bezpečnostné opatrenia a oboznámiť sa s elektrickým obvodom motora.

V kefkových elektromotoroch sa pripojenie vykonáva podľa špecifickej schémy. Dodávaný prúd sa privádza do triaku a potom postupne na kontakty reverzného relé, vinutia statora a rotora. Pri prepínaní prevádzkových režimov alebo zmene výkonu sa signál prenáša z riadiacej dosky cez kontaktné bloky riadiacej jednotky a transformátora. Rýchlosť zrýchlenia motora je regulovaná tachogenerátorom, ktorý sa nachádza na kryte motora. Na vyhladenie trenia sú k dispozícii elektrické kefky.

Dve sekcie statorového vinutia znižujú riziko rušenia iskrami na komutátore. Smer otáčania bubna sa mení obrátením polarity vodiča. Pri prepnutí do režimu odstreďovania je k dispozícii odbočka. Napájanie sa pripája k vonkajšej svorke a priamo k odbočke. Keď je odbočka vynechaná, práčka pracuje na štandardnom programe s plynulými a pomalými pohybmi hriadeľa.

Na vlastnú diagnostiku komutátorového motora je potrebné priviesť elektrinu priamo. K výboju dochádza postupne, keď je najprv pripojený k vinutiu statora a potom k vinutiu rotora. Ak motor funguje správne, začne hučať a bežať. Ak dôjde ku skratu, obvod sa citeľne zahreje.

Ďalším spôsobom testovania motora je prepojenie vinutia statora a rotora podľa vyššie uvedeného popisu a následné použitie autotransformátora s výkonom presahujúcim 500 wattov ako zdroja energie. Túto možnosť mechanici považujú za bezpečnejšiu, pretože umožňuje presné sledovanie zrýchlenia motora a rýchlu reakciu v prípade neočakávanej situácie.

Dôležité! Pri vykonávaní diagnostiky touto metódou pre istotu zahrňte do obvodu poistku 10 alebo 5 ampérov.

Ak nie je k dispozícii transformátor, je možné použiť elektronický regulátor. Uľahčuje reguláciu záťaže a zabraňuje prehriatiu motora. Niekedy si takéto zariadenia zostavujú odborníci sami. Schémy zapojenia týchto zariadení sa dajú ľahko nájsť online.

Začiatočníci v mechanike môžu vizuálne posúdiť výkon a stav motora naštartovaním a pozorovaním iskrenia kief komutátora. Ak sa objaví veľké množstvo iskier, znamená to, že došlo k poruche. Ďalším krokom je rozobrať motor a vykonať rozsiahle testovanie.

Je možné obnoviť lamely?

Poruchy elektromotorov sú často spôsobené stratou kontaktu s časťou vinutia rotora. K tomu dochádza, keď sú poškodené rebrá motora alebo vodiče nachádzajúce sa v ich blízkosti. Rebrá sú kovové dosky pripojené k hriadeľu komutátora a prenášajú prúd cez obvod. Ak sú rebrá chybné, prúd prestane tiecť do rotora alebo jeho sila výrazne prekročí menovitú úroveň. To má za následok riziko skratov alebo prehriatia.

Pri pripájaní lamiel k častiam vinutia sa vytvárajú háky, vďaka ktorým je kontakt spoľahlivejší. Počas prevádzky elektromotora sa však drôty môžu zachytiť o vyčnievajúce časti a zlomiť sa. V tomto prípade oprava zahŕňa obnovenie celistvosti dielu.

Nie je bezpečné zapínať práčku s oddelenými lamelami, pretože hrozí skrat.

Oddelené lamely sú výsledkom prehriatia, ku ktorému dochádza pri zaseknutí alebo skrate rotora. Prúd preteká kovovými lamelami na úrovni vyššej, ako je prevádzková úroveň. V dôsledku toho sa tenký kov prehrieva a odlupuje. Medzi najčastejšie príčiny odlúčenia lamiel technici uvádzajú nasledovné:

• poškodenie ložísk, ktoré „zastavujú“ motor;
• V práčkach s vrchným plnením sa klapky bubna po spustení pracieho cyklu uvoľnia a práčka náhle prestane fungovať.

Oddelené lamely často naznačujú základné problémy alebo nesprávnu prevádzku práčky. Oddelenie kovových lamiel má vždy svoje príčiny. Je dôležité nielen opraviť motor, ale aj skontrolovať, či sa spotrebič používa správne.

Ak je delaminácia lamiel malá, s medzerou maximálne 0,5 mm, môže pomôcť problém vyriešiť obnova povrchu hriadeľa. Vykonáva sa na špecializovanom stroji. Technik lokalizuje všetky delaminácie, vyčistí ich a opäť starostlivo skontroluje diel, pričom odstráni všetky otrepy alebo prachové častice.

Jednoduchý test môže pomôcť odhaliť oddelenie rebier. Môžete to urobiť sami. Pomaly roztočte motor a skontrolujte, či počujete klikanie. To naznačuje, že rebrá sa trú o vinutie.

Problémy s navíjaním

Chybné vinutie môže niekedy spôsobiť problémy so zrýchľovaním. Motor sa nemusí vôbec spustiť alebo sa bubon môže otáčať príliš pomaly. Keď dôjde ku skratom vo vinutiach, dôjde k prehriatiu, aktivuje sa termistor a vypne sa napájanie. Po reštartovaní práčky sa tento proces opakuje. Toto pokračuje, kým sa teplotný senzor neprepáli a samotný motor nezlyhá.

Na diagnostikovanie poruchy vinutia je potrebné použiť multimeter. Postupujte podľa týchto krokov:

• zapnite zariadenie, nastavte režim „Ohmmeter“;
• pripojte sondy k susedným lamelám;
• Multimeter by mal zobraziť hodnotu odporu. Normálne by sa mala pohybovať medzi 0,1 a 0,4 ohmmi.

Ak je vinutie poškodené, dá sa opraviť. Oprava však často nie je nákladovo efektívna. Je jednoduchšie a lacnejšie vymeniť celú súčiastku.

Všetko je to o štetcoch

Ak je porucha motora spôsobená opotrebovanými kefami, problém sa dá ľahko vyriešiť. Jednoducho odstráňte poškodené časti a nainštalujte nové. Na to si budete musieť zakúpiť podobné kefy. Pri výbere sa musíte zamerať na sériové číslo stroja alebo motora. Aby ste sa vyhli chybám, môžete si staré diely vziať so sebou do obchodu. Predajca vám pomôže nájsť tie správne na základe sériového čísla. Elektrické kefky môžu mať rohové alebo stredové kontakty, s krytom alebo bez neho.

Náhodný nákup dielov nie je dobrý nápad, pretože aj modely automobilov Samsung sú vybavené rôznymi náhradnými dielmi.

Ak chcete vymeniť kefy, musíte demontovať motor. Postupujte podľa týchto krokov:

• odskrutkujte skrutky, ktoré držia zadný panel tela práčky;
• Nájdite elektromotor. Nachádza sa pod bubnom;
• Odstráňte remeň. Za týmto účelom ho potiahnite smerom k sebe a súčasne otočte kladkou;
• uvoľnite vedenie z kontaktov;
• uvoľnite skrutky, ktoré držia motor;
• Odstráňte ho z jeho upevnenia. Postupujte opatrne a kývajte krytom motora z jednej strany na druhú.

Odborníci radia začiatočníkom, aby si proces demontáže súčiastok natočili na film alebo odfotili, aby sa predišlo chybám pri opätovnej inštalácii motora.

Vybratý motor položte na rovný a suchý povrch. Potom môžete začať s výmenou kefiek. Sú pripevnené k bokom krytu. Ak chcete diely vybrať, odpojte kábel vedúci k krytu, posuňte kontakt smerom nadol a natiahnite pružinu. Potom je možné kefy vybrať jednu po druhej.

Otvorte puzdro a zmerajte uhlíkový hrot vo vnútri. Ak je dĺžka menšia ako 0,7 mm, je potrebné vymeniť kefku. Vložte novú uhlíkovú tyč do objímky. Potom stlačte pružinu, zaistite súčiastku na mieste, posuňte kontakt nahor a pripojte vedenie.

Ak sa počas opravy ukáže, že je opotrebovaná iba jedna elektrická kefa, je potrebné vymeniť obe uhlíkové tyče; vždy sa inštalujú v pároch. Po výmene kief môžete nainštalovať motor a znova zložiť práčku. Postupujte takto:

• motor je umiestnený v „hniezde“ a zaistený skrutkami;
• kabeláž je pripojená;
• nasaďte hnací remeň;
• zatvorte puzdro zadným panelom a zaskrutkujte upevňovacie skrutky.

Opravy sa končia testom nových kief. Za týmto účelom zapnite program rýchleho prania. Ak sa motor spustí a bubon sa hladko otáča, práčka je v dobrom prevádzkovom stave.

   

Komentáre čitateľov