Oprava pavúka práčky LG svojpomocne

V práčke sú vaňa a bubon spojené špeciálnym prvkom nazývaným pavúk. Jeho lopatky a spodné kovanie bezpečne držia jednotku pohromade a poskytujú potrebný krútiaci moment. V dôsledku veľkého zaťaženia sa však mäkký kov tohto prvku môže časom deformovať a vyžadovať si opravu. Pozrime sa, či je oprava pavúka na bubne práčky LG možná a čo je potrebné. Načrtneme postup a niekoľko odporúčaní.

V ktorých prípadoch nie je priečka beznádejná?

Oprava priečky sa vzťahuje na obnovu povrchu hriadeľa. Vzťahuje sa to na nápravu v blízkosti ložísk a puzdra, ktoré je skryté tesnením. Pri dlhodobom používaní sa tu objavujú stopy opotrebenia: „drážky“ – lineárne otvory v kove. Môžu byť odstránené vrátením dielu do prevádzkyschopného stavu.

Vôľa počas otáčania bubna, nevyváženosť, zvýšené vibrácie a klepavé zvuky počas prania môžu naznačovať problémy s pavúkom práčky.

Prítomnosť drážok vážne ovplyvňuje prevádzku práčky. Nerovný hriadeľ spôsobuje nesprávne zarovnanie bubna práčky, čo vedie k nevyváženosti a následnému mechanickému poškodeniu konštrukcie. Stopy opotrebenia sa na kove objavujú z viacerých dôvodov.

• Ložisková zostava je chybná. Keď ložiská zlyhajú, vzniká vôľa: hriadeľ sa otáča príliš voľne. V dôsledku toho sa tesnenie opotrebuje rýchlejšie a namiesto gumového tesnenia sa o povrch puzdra trí kovová poistná vložka. Trenie o kov spôsobuje deformáciu osi, čo spôsobuje hlboké drážky a škrabance.
• Puzdro pod olejovým tesnením je poškodené. Tento typ poškodenia nemá prakticky žiadny vplyv na funkciu hriadeľa, pretože sa prejavuje ako povrchové drážky. Ak sa však situácia nelieči, zhoršuje sa a vedie k trvalému poškodeniu súčiastky.
• Hlavné ložisko je opotrebované. Týka sa to krúžku, ktorý sa nachádza najbližšie k tesneniu na samotnom kĺbovom hriadeli. Ak je veniec silne opotrebovaný, ložisko sa bude pravidelne „zadierať“, čo môže viesť k jamkovej tvorbe a odštiepeniu.

Nie všetky univerzálne kĺby sa dajú opraviť ručne – opraviť sa dajú iba drážky a malé triesky na hriadeli. Ak sú lopatky prasknuté, ohnuté alebo zlomené, opravy nepomôžu. Lokálne opravy nezabezpečia správnu pevnosť konštrukcie a iba oddialia riešenie. Aby sa predišlo opakovaniu problému, musí sa vymeniť celý diel.

Popis opravného dielu

Nie každý dokáže doma kompletne opraviť univerzálny kĺb. Zatiaľ čo rozobrať práčku a vybrať komponent dokáže ktokoľvek, len málokto si poradí s odstránením stôp opotrebenia z hriadeľa. Obnova čepelí s osou vyžaduje skúsenosti s prácou s kovom a sústruh.

Vždy je lepšie zastaviť sa v polovici: vyberte univerzálny kĺb z práčky a odneste ho k sústružníkovi na ďalšiu opravu. Takto môžete ušetriť náklady na pracovnú silu a byť si istí kvalitou renovácie.

Na odstránenie pavúka budete musieť práčku takmer úplne rozobrať. Postupujte podľa týchto pokynov:

• odpojte práčku od elektrickej siete a prívodu vody;
• odpojte technické dvere poklopu od karosérie;
• vypustite zvyšnú vodu z nádrže odskrutkovaním filtra na nečistoty (alebo pomocou núdzovej vypúšťacej hadice);
• presuňte stroj do stredu miestnosti a zabezpečte voľný prístup na ktorúkoľvek stranu puzdra;
• odstráňte horný kryt (odskrutkujte upevňovacie prvky a zatlačte ho od seba zdvihnutím nahor);
• vyberte zásuvku na prací prostriedok;
• odstráňte prístrojovú dosku z karosérie (uvoľnite skrutky a uvoľnite západky);
• uvoľnite vonkajšiu svorku na manžete poklopu a vložte gumičku do bubna;
• odpojte predný panel od puzdra;
• odpojte všetky pripojené prvky od nádrže na umývanie (odtokové potrubie, snímač hladiny, motor, vykurovací článok);
• odstráňte protizávažia, pružiny a tlmiče z LG;
• vyberte nádrž jej vybratím z bočných hákov;
• „rozrezať nádrž na polovicu“ (odskrutkovaním skrutiek alebo prerezaním nádoby pílkou na kov);
• vezmi si bubon;
• odstráňte priečku (stačí odskrutkovať skrutky alebo vyvŕtať upevňovacie prvky).

Demontovaný univerzálny kĺb by mal byť odovzdaný sústružníkovi. Je nevyhnutné, aby špecialista mal vhodný stroj určený na prácu s malými časťami práčok. Toto by sa malo vopred objasniť.

Pred demontážou práčky musíte práčku odpojiť od napájania a prívodu vody!

Rozsah prác závisí od povahy poškodenia. Na odstránenie drážok pod ložiskami je potrebné ich zvariť a následne odstrániť prebytočný kov na stroji. Povrch hriadeľa sa potom vyrovná, aby sa zabezpečilo zarovnanie všetkých konštrukčných prvkov. Konkrétne, obnova priečnych nosníkov zahŕňa nasledujúce kroky:

• zváranie hriadeľa v poškodených oblastiach (používa sa zváranie);
• brúsenie povrchu, vyhladenie vyčnievajúcich častí;
• lisovanie nového puzdra;
• drážka v puzdre (na zarovnanie náprav).

Pri renovácii univerzálneho kĺbu je dôležité používať vysokokvalitné materiály. Platí to najmä pre puzdro – malo by byť vyrobené z neželezného kovu alebo nehrdzavejúcej ocele. V opačnom prípade agresívne prostredie v práčke, vysoké teploty a vysoká vlhkosť poškodia kovanie. Už po 2 – 5 umytiach začne diel hrdzavieť a vytvárať vôľu.

Obnovený priečny nosník sa vracia do bubnaNajlepšie je nespěchat s montážou auta a namiesto toho skontrolovať stav ložísk a tesnení. Ak je zostava uvoľnená a tesnenie je poškodené, je lepšie diely okamžite vymeniť za nové.

   

Komentáre čitateľov