Triak v práčke vyhorel.

Je ľahké podozrievať vypálený triak v práčke – práčka zamrzne, nezapne sa alebo funguje so zjavnými poruchami. Nie je však možné byť 100 % istý, že na vine je chybná elektronická súčiastka, pretože podobné príznaky môžu vykazovať aj iné elektronické poruchy. Na potvrdenie diagnózy je potrebná komplexná diagnostika riadiacej dosky práčky.

Elektronický modul by sa mal demontovať, skontrolovať a po nájdení triakov sa začne ich testovanie. Pozrime sa, čo robiť a v akom poradí.

Metódy testovania triakov

Pred opravou a výmenou triaku na riadiacej doske je potrebné sa uistiť, že polovodič je chybný. Existujú rôzne spôsoby testovania rádiového prvku. Najčastejšie sa používajú nasledujúce možnosti overenia:

• „kontrola kontinuity“ pomocou multimetra;
• inštalácia na testovacej stolici;
• pripojenie k obvodu so zdrojom napájania a lampou;
• vyšetrenie tranzistorovým testerom.

Na otestovanie triaku na riadiacej doske stačí mať po ruke multimeter.

Najobľúbenejším spôsobom diagnostiky triaku je jeho testovanie multimetrom. Na rozdiel od testera tranzistorov je tento typ testera ľahko dostupný a pomerne ľahko sa používa. Avšak zostavenie testovacej lavice alebo zostavenie testovacieho obvodu na jednorazovú kontrolu je zložitejšie a časovo náročnejšie. Najlepšie je veci zjednodušiť a zvoliť si multimeter.

Typické poruchy týchto častí

Pred diagnostikovaním triaku sa odporúča pochopiť jeho konštrukciu a princíp fungovania. Z hľadiska elektrotechniky ide o polovodič, ktorý sa otvára a zatvára, aby umožnil prietok prúdu, podobne ako tyristor. Na rozdiel od tyristora však táto elektronická súčiastka pozostáva z dvoch paralelne zapojených kryštálov, čo jej umožňuje viesť prúdové impulzy v oboch smeroch. Táto vlastnosť ho robí široko používaným v systémoch striedavého napätia.

Triak môže zlyhať z dvoch dôvodov:

• obvod v polovodiči bol prerušený, čo malo za následok narušenie jeho integrity;
• došlo k poruche pn prechodu, jednoducho povedané, k úniku prúdu.

Triak na doske zlyhá, keď je linka prerušená alebo keď je prerušený p-n prechod.

Ani profesionálny elektrikár nedokáže odhaliť problém s triakom bez použitia multimetra – vizuálne sa všetko môže zdať „čisté“. Na potvrdenie poruchy polovodiča budete musieť použiť bzučiak a zmerať odpor na kontaktoch.

Súčiastku testujeme podľa pokynov

Pred priamym testovaním by ste sa mali rozhodnúť o diagnostickej metóde. Existujú dve možnosti: buď odpájkovať polovodič a otestovať ho samostatne, alebo vykonať merania priamo na doske. Druhá metóda je jednoduchšia, pohodlnejšia a bezpečnejšia: eliminuje potrebu zbytočnej manipulácie, čím znižuje pravdepodobnosť chýb a ďalšej eskalácie. Má však nevýhodu: celkový výkon modulu nevyhnutne ovplyvní výsledky a skreslí ich.

Pre dosiahnutie presného výsledku odpojte triak od dosky pred pripojením multimetrových sond. Odporúča sa prísne dodržiavať pokyny.

1. Určte umiestnenie riadiaceho kontaktu a dvoch pracovných kontaktov. V ideálnom prípade by ste si mali preštudovať elektrickú schému súčiastky. Ak nie je k dispozícii technický list, pozrite si model triaku. Každá takáto elektronická súčiastka má tri elektródy. Dve z nich sú výkonové elektródy a sú označené kombináciou „A1“ a „A2“ alebo „T1“ a „T2“. Tretí pin je hlavný pin a je označený písmenom „G“ (z „gate“ - brána). Je dôležité určiť, ktorý pin sa nachádza na polovodiči.

Pri odpájkovaní triaku z riadiacej dosky dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné prvky a vodiace dráhy!

2. Nastavte multimeter. Na testovanie poruchy je potrebné aktivovať režim bzučiaka. Na väčšine moderných testerov je to indikované tlačidlom s obrázkom polovodičovej diódy.
3. Pripojte svorky multimetra k príslušným zásuvkám. Toto je zásuvka označená „COM“ – spoločné relé, určené na meranie odporu a testovanie prierazu. Tým sa vytvorí rozdiel potenciálov na koncoch testovacích sond a prevádzkový prúd a testovacie napätie sa privádzajú do testovaného triaku.

Keď sú triak a multimeter pripravené, môžete začať s diagnostikou. Najprv sa spoj otestuje na prieraz: sondy sa priložia k výkonovým elektródam a vyhodnotí sa výsledok. „0“ označuje chybný komponent. Ak sa na displeji zobrazí „1“, polovodič je funkčný. Niektoré moderné testery zobrazujú namiesto „1“ „OL“, čo tiež znamená, že komponent funguje správne.

Druhým krokom je priblíženie jednej zo sond k ovládaciemu kontaktu, aby sa zmeral odpor medzi nimi. Normálne by sa hodnota mala líšiť približne o 100 – 200 ohmov. Potom pripojte kliešte k druhej výkonovej elektróde, čo povedie k zobrazeniu „1“ na obrazovke.

Ďalej skontrolujeme, či sa prechod rádiového prvku otvorí. Za týmto účelom sa rýchlo dotknite ovládacej svorky sondou a zároveň priveďte prúd na ostatné kontakty. To sa dá dosiahnuť použitím ďalšieho vodiča alebo umiestnením testovacej svorky diagonálne. Ak triak funguje správne, údaj na obrazovke multimetra sa zmení – namiesto jednotky sa zobrazí iné číslo. Je dôležité byť mimoriadne opatrný, pretože polovodič nezostane dlho v otvorenom stave kvôli nedostatočnému napätiu.

Ak test ukáže, že odstránený triak funguje správne, problém spôsobuje iný komponent na riadiacej doske. Pre komplexnú diagnostiku modulu je najlepšie kontaktovať servisné stredisko.

   

Komentáre čitateľov