Prečo sa mi na práčke Ariston odtrháva remeň?

Ak sa remeň na práčke Ariston prešmykne, výmena gumičky problém nevyrieši. Nová gumička utrpí rovnaký osud ako stará, pretože vo väčšine prípadov problém nespočíva v samotnej gumičke, ale v susedných komponentoch. Uvoľnená kladka, uvoľnený motor, nesprávne tvarovaný hriadeľ a mnoho ďalších konštrukčných chýb môže spôsobiť prešmykovanie remeňa. Na určenie povahy a rozsahu problému je potrebná komplexná diagnostika. Preskúmame všetky nuansy a možnosti opravy.

Akú poruchu to spôsobuje?

Ak sa remeň počas celej životnosti práčky prešmykne len raz, nie je dôvod na obavy – jeho výmenou sa všetko vráti do normálu. Ak sa však gumený remeň prešmykuje pravidelne, častejšie ako dvakrát za šesť mesiacov, je čas zvážiť neplánovanú kontrolu práčky. Opakované zlyhanie krúžku spravidla jasne naznačuje, že v zariadení sú poruchy.

Ak sa remeň odtrhne viac ako dvakrát za 6 mesiacov, je potrebné vykonať diagnostiku stroja.

Pás sa z určitých dôvodov odtrhne.

• Vôľa remenice. Jednoducho povedané, samotný hriadeľ je krivý alebo uvoľnený. Keď sa to stane, remeň sa nepevne napne, prehýba sa a pri otáčaní bubna sa zlomí. Toto sa dá napraviť utiahnutím upevňovacej skrutky alebo výmenou kolesa.
• Nezaistený motor. Počas prevádzky, najmä pri maximálnom výkone, vibrácie spôsobujú uvoľnenie upevňovacích skrutiek motora. To spôsobuje, že sa motor zaistený z výroby uvoľní, odchýli sa od zamýšľanej dráhy a naruší sa remeňový pohon. Na nápravu je potrebné nastaviť upevňovacie skrutky motora.
• Deformácia kladky alebo kolesa. Mechanické poškodenie kladky v dôsledku nesprávnej opravy alebo nesprávnej prevádzky môže viesť k poruche remeňového pohonu. Najlepším riešením je výmena poškodenej časti, ale v niektorých prípadoch sú možné aj lokálne opravy. Napríklad ohnutý povrch sa dá narovnať.

Na výmenu je vybraný identický hnací remeň!

• Poškodený pavúk. Medzi príčiny patrí výrobná chyba alebo nadmerné vibrácie počas prevádzky stroja. Opravy sú zakázané; potrebná je iba úplná a okamžitá výmena pavúka. Pokračujúca prevádzka stroja alebo obmedzené opravy predstavujú vysoké riziko nevyváženosti bubna, čo môže viesť k poškodeniu vnútornej štruktúry stroja.
• Poškodené ložiská. Aj keď je to zriedkavé, stáva sa, že práčka sa do tohto stavu dostane v dôsledku zvýšeného zaťaženia alebo dlhodobého používania. V dôsledku toho ložisková zostava neplní svoju zamýšľanú funkciu, čo narúša systém a spôsobuje zlyhanie remeňa. Na obnovenie prevádzkyschopnosti práčky je potrebné opraviť poškodenie výmenou ložísk aj tesnení.

Príčiny zlyhania remeňa však nie sú vždy také rozšírené. Problémy s pohonom sú často spôsobené nesprávnou inštaláciou gumového tesnenia počas počiatočnej opravy. Napríklad krúžok nebol zaistený vo všetkých určených drážkach, čo malo za následok nespoľahlivé uloženie a opakované zlyhanie. Podobné následky môžu nastať, ak sa vyberie nesprávny náhradný diel, napríklad diel s iným priemerom ako originál. Preto je dôležité pri demontáži a uťahovaní tesnenia riadiť sa sériovým číslom modelu a postupovať podľa pokynov.

Opravy svojpomocne

Keď sa remeň prvýkrát odmontuje, opravy sa obmedzujú na jeho jednoduchú výmenu. Teoreticky je postup pomerne jednoduchý, ale v praxi mechanik čelí niektorým výzvam. Faktom je, že utiahnutie gumy si vyžaduje zručnosť, silu, čas a trpezlivosť. Ak však viete, čo robiť a v akom poradí, zvládne to aj začiatočník.

Pás sa sťahuje dozadu takto:

Pred akoukoľvek opravou musí byť práčka Ariston odpojená od napájania a od všetkých pripojených inžinierskych sietí.

1. Odpájame Ariston od komunikácií, kanalizácie, vodovodu a elektriny.
2. Odpojíme prívodnú a odtokovú hadicu od tela a tiež otočíme napájací kábel.
3. Zariadenie odsúvame od steny alebo nábytku a zabezpečujeme voľný prístup k zadnému panelu.
4. Odskrutkovali sme všetky skrutky na zadnom paneli, okrem skrutiek, ktoré držia horný kryt.
5. Hľadáme hnací remeň, ktorý po pretrhnutí buď visí na kladkovom venieci, alebo leží niekde na dne práčky.

Nájdený remeň by sa mal starostlivo skontrolovať. Najprv je dôležité posúdiť jeho vhodnosť na ďalšie použitie. Na to nájdite označenie na gume a zapíšte si prvé štyri číslice (to je priemer v mm) na kus papiera. Potom zmerajte samotný krúžok a výslednú hodnotu odčítajte od tej, ktorú ste si práve zapísali. Ak je rozdiel medzi týmito dvoma hodnotami väčší alebo rovný 2 cm, nemá zmysel gumu ponechávať – je príliš natiahnutá a je potrebné ju vymeniť.

Ak si remeň, ktorý sa odlepil, zachoval svoj pôvodný priemer, vrátime ho späť na kladku:

• natiahneme remeň na remenici motora;
• pomaly otáčajte koleso proti smeru hodinových ručičiek a na druhú gumičku nasaďte gumičku;
• kontrolujeme, či je pás upevnený vo všetkých určených drážkach;
• Jedno z koliesok niekoľkokrát roztočíme: ak je rotácia pevná, guma je dokonale usadená.

Je lepšie utiahnuť opasok s asistentom. V ideálnom prípade sa gumička drží na remenici motora oboma rukami, zatiaľ čo druhý pár rúk sa snaží pripevniť krúžok ku kolesu. Práca si však bude stále vyžadovať veľa času a úsilia - tesnú gumu nemožno nastaviť tak, aby sa zmiernilo napätie.

Po odstredení stroj znova zložte. Zadný panel priskrutkujte späť na miesto, vráťte stroj na pôvodné miesto a pripojte ho k zdroju napájania. Odporúča sa okamžite spustiť „suchý“ cyklus a zabezpečiť, aby sa hnací remeň správne otáčal.

Opakované preklzávanie hnacieho remeňa naznačuje vážne problémy s remenicou, kolesom, hriadeľom, univerzálnym kĺbom alebo motorom. Namiesto riskovania prevodovky je najlepšie vykonať kompletnú diagnostiku a určiť príčinu preklzávania.

   

Komentáre čitateľov