Práčka Ardo sa naplní vodou, ale neperie.

Práčky Ardo, najmä tie, ktoré sú v prevádzke 2-3 roky, občas začnú mať problémy. Niekedy zamrznú, resetujú si nastavenia alebo zabudnú odstrediť. Často sa stáva, že sa práčka zapne, naplní vodou, ale neperie - bubon je plný. Ak sa vyskytnú problémy so spustením systému, reštartovanie nie vždy pomôže a vyžaduje si riešenie problémov a ich odstránenie. Podrobne sa pozrieme na to, ako diagnostikovať a opraviť problémy doma.

Bežné problémy s Ardo

Práčka Ardo sa môže kedykoľvek zastaviť s plnou nádržou. Tento problém sa vyskytuje u novo zakúpených modelov aj u tých, ktoré sa používajú už nejaký čas.Problémy so spustením programu môžu byť spôsobené nesprávnou inštaláciou zariadenia, nesprávnymi prevádzkovými podmienkami a bežným opotrebovaním súčiastok. Všetko závisí od značky práčky, situácie a existujúcich „príznakov“.

Moderné práčky Ardo sú schopné samostatne detekovať poruchy vďaka samodiagnostickému systému.

Brzdenie pred naštartovaním zvyčajne signalizuje problémy na štyroch miestach:

• hnací remeň;
• elektrický motor;
• bubon;
• riadiaca doska.

Je prakticky nemožné okamžite určiť problém. Jediným riešením je systém autodiagnostiky, ktorý automaticky prehľadá komponenty a zúži vyhľadávanie podľa chybového kódu. Bez tejto funkcie budete musieť pracovať naslepo – kontrolovať každý možný bod poruchy jeden po druhom.

Pohonný mechanizmus je pokazený

Problémy so spustením práčky Ardo po úspešnom naplnení vodou sú často spôsobené chybným pohonom. Konkrétnejšie hnací remeň, ktorý zošmykol z remenice. Bez neho sa rýchlosť motora neprenáša na vreteno: bubon zostáva nehybný a pranie sa nespustí. Hlavnou príčinou poruchy remeňa je pravidelné preťažovanie bubna. Neustále preťažovanie práčky príliš veľkým množstvom bielizne spôsobuje opotrebovanie, pranie a odpadávanie gumy. Môže to byť spôsobené aj prirodzeným opotrebením alebo výrobnou chybou.

Na potvrdenie diagnózy musíte sami skontrolovať pohon. Na modeloch Ardo s prednou montážou sa nachádza vzadu, zatiaľ čo na vertikálnych modeloch Ardo sa nachádza na boku. K remeňu sa dostanete uvoľnením skrutiek držiacich panel pomocou skrutkovača alebo vŕtačky. Odstráňte steny a skontrolujte kladku. Ak je prázdna, problém je v gume.

Prešmyknutý remeň sa musí skontrolovať, či nie je prasknutý, natrhnutý alebo natiahnutý. Ak je gumička roztrhnutá alebo natiahnutá, je potrebné ju vymeniť. Nový „krúžok“ sa najprv umiestni na remenicu motora a potom na bubon. Kľúčom je otáčať koleso sprava doľava, kým guma „nesadne“ do drážok.

V nádrži je uviaznuté cudzie teleso

Práčka sa zastaví po naplnení vodou a keď je bubon zaseknutý. Je pravdepodobné, že v bubne uviazol cudzí predmet – kostice podprsenky, minca alebo kľúče – a blokuje odstreďovanie. Motor sa pokúša roztočiť, hučí, ale márne – práčka sa zastaví a nezačne prať. Ak máte podozrenie na zaseknutie bielizne, mali by ste:

• aktivujte program „Vypúšťanie“;
• Po vypustení vody odpojte práčku od elektrickej siete;
• otvorte dvierka poklopu;
• skúste bubon roztočiť ručne.

Pred praním skontrolujte vrecká bielizne, ktorú vkladáte do bubna!

Ak sa bubon zasekne, ďalší krok je jednoduchý: odstráňte horný kryt, nakloňte práčku dozadu a vyberte zaseknutý predmet cez vzniknutú medzeru. Ďalšou možnosťou je odstrániť zadný panel, vybrať vykurovacie teleso a siahnuť do novovyčisteného otvoru, aby ste zaseknutý predmet vybrali.

Motor stratil výkon

Ak sú pohon a bubon v poriadku, budeme musieť prejsť na zložitejšie komponenty, ako je napríklad elektromotor, ktorý je ťažké diagnostikovať a opraviť. Prvým z nich je elektromotor. Logika je jednoduchá: ak sa práčka po naplnení vodou neroztočí, motor je chybný.

Samotný motor sa zriedka pokazí. Problém zvyčajne spočíva v:

• prehriatie;
• opotrebované kefy;
• odlupujúce sa lamely.

Najprv vylúčme prvú možnosť. Motor by sa mohol prehriať, ak by sa stroj niekoľkokrát zapol bez zastavenia. Nie? Potom prejdime ku kontrole kief.

1. Odskrutkovali sme zadný panel z puzdra Ardo.
2. Oslobodíme motor od hnacieho remeňa, pripojených vodičov a senzorov.
3. Uvoľnili sme skrutky, ktoré upevňujú motor.
4. Vyberieme motor a na bokoch jeho karosérie nájdeme plastové kryty.
5. Odpojíme terminály od puzdier.
6. Otvoríme kefy, upneme pružinu a vyberieme uhlíkové tyče.

Nespúšťajte niekoľko cyklov za sebou bez zastavenia – motor Ardo sa môže prehriať!

Ak sú uhlíkové hroty opotrebované a kratšie ako 1,5 – 2 cm, je potrebné ich vymeniť. Zakúpte si dve rovnaké kefky – tyče sa vždy vymieňajú v pároch, aj keď je jedna neporušená. Pri pripevňovaní nových uhlíkových hrotov sa uistite, že opotrebovaný koniec je správne umiestnený. Oddelené rebrá sú „otrepy“ alebo uvoľnené kovové platničky. Na ich opravu vyčistite motor jemným brúsnym papierom. Naneste brúsny papier na kryt a povrch starostlivo vyleštite.

Na vine je riadiaci modul

Veľmi zriedkavo sú problémy so spustením práčky Ardo spôsobené chybnou riadiacou doskou. Modul môže „zamrznúť“, neprijímať informácie z tlakového spínača o konci plnenia alebo nevysielať príkaz na zapnutie motora. V dôsledku toho sa práčka zastaví s plnou nádržou.

Podozrenie na chybný modul by ste mali mať až po kontrole všetkých ostatných možných problémov. Dôrazne však neodporúčame pokúšať sa diagnostikovať alebo opravovať dosku svojpomocne! S elektronikou by mal manipulovať iba profesionálny opravár, inak je ľahké problém zhoršiť, dokonca až k smrti. Iba špecialista môže otestovať každú súčasť jednotky a určiť jej stav.

Ak sa práčka naplní vodou, ale nezačne prať, problém spočíva v motore, hnacom remeni, bubne alebo doske plošných spojov. Takmer všetky možné problémy je možné identifikovať a opraviť samostatne, s výnimkou modulu, ktorý by mal skontrolovať odborník.

   

Komentáre čitateľov