Ako sú skonštruované tlmiče a tlmiče nárazov práčky?

Výmena tlmiča alebo tlmiča práčky svojpomocne je pomerne jednoduchá. Budete si však musieť kúpiť nový diel, aby ste nahradili ten poškodený, a nechcete minúť toľko peňazí a nie vždy je to možné. V tomto prípade sú opravy možné, ale na to budete musieť pochopiť, ako tlmič práčky funguje.

Dizajn tlmiča

Tlmiče ostrekovačov tlmia silné vibrácie, ktoré vznikajú počas umývania. Systém tlmenia nárazov pracuje v spojení s pružinami odpruženia. V podstate ide o rovnaký oceľový valec, jediný rozdiel je v tom, že namiesto piestnej tyče vo vnútri je to samotný piest s otvormi po stranách, ktoré eliminujú vzduchové bubliny.

Piestová zostava obsahuje jednu alebo viac trecích doštičiek, ktorých počet závisí od konkrétneho modelu tlmiča. Materiál doštičiek je pórovitý polymér potiahnutý nevysychajúcim mazivom, ktoré vytvára dodatočné trenie počas pohybu.

Gumové puzdrá na okrajoch kovového valca a tlmič umiestnený v ňom slúžia ako úchyty pre komponenty tlmiace nárazy a spájajú ich na jednej strane so spodnou časťou stroja a na druhej strane so spodnou časťou nádrže. Existujú dva typy tlmičov.

1. Zmontované. Majú vymeniteľné tesnenie a jeho výmena zvyčajne postačuje na opravu dielu.
2. Monolitické. Okraje týchto tlmičov sú opracované kovom, takže odstránenie tesnenia nie je možné; je potrebné vymeniť celú jednotku.

Sila pôsobiaca na tlmič má určité limity. Túto hodnotu nájdete na telese tlmiča. Zaťaženie sa zvyčajne meria v rozmedzí 50 až 150 Newtonov. Ak sa dodrží prevádzkový režim odporúčaný výrobcom, práčka neprekročí povolené limity zaťaženia.

Dôležité! Pri kúpe nového tlmiča použite ako vodítko maximálnu nosnosť predchádzajúceho dielu. Ak to bolo 100 Newtonov, nekupujte tlmič so 150 Newtonmi. Zamerajte sa výlučne na hodnoty blízke predchádzajúcim.

Pružinovo-piestové tlmiče

Najbežnejšia je konštrukcia tlmiča s pružinou a piestom. Jednoducho povedané, ide o kovový valec s pripevnenou polymérovou objímkou. Funkciou objímky je viesť piestnu tyč v kovovom valci.

Tlmič je pripevnený k bubnu pomocou polymérových dištančných vložiek alebo vložiek. Tie sa vkladajú do hornej časti tyče tlmiča. Piest a vložky sú pripevnené k základni tyče a samotné dištančné vložky sú silne mazané nevysychajúcim mazivom. Keď sa tyč a piest pohybujú vo valci, mazivo vytvára dodatočné trenie.

Činnosť tlmičov spočíva v postupnom a neustálom opakovaní série operácií:

• akonáhle teleso začne kmitať, tyč sa začne pohybovať lineárne;
• to následne tlačí na piest a ten sa začne pohybovať vo vnútri valca;
• mazivo spomaľuje pohyb piestu a bráni jeho voľnému kĺzaniu;
• akonáhle tlak oslabne, tyč sa vráti do svojej pôvodnej polohy;
• Hneď ako sa kmitanie opäť objaví, postup sa opakuje.

Otvory v stenách piestu zabraňujú vzniku vzduchových uzáverov a v dôsledku toho aj dodatočnému odporu. Po stlačení piestu vzduch uniká cez otvory a piest sa ďalej pohybuje.

Keďže celý proces tlmenia nárazov závisí od trenia medzi komponentmi, postupné opotrebovanie je nevyhnutné. Ak konštrukcia obsahuje viac ako jeden pružinový prvok, zvyčajne všetky zlyhajú súčasne a je potrebné ich vymeniť. Konečnému opotrebovaniu predchádza vznik medzery medzi prvkami. Problémy s tlmičmi nárazov sú indikované dvoma znakmi: výskytom silných vibrácií počas prania a odstreďovania, ako aj nezvyčajným klepaním bubna o vnútorný povrch práčky.

Výmena obloženia zvyčajne stačí na vyriešenie problému s tlmičom, ale niekedy sa samotný tlmič ohne alebo rozbije na kusy, čo vedie k preklzávaniu hnacieho remeňa a iným problémom. V takom prípade je potrebné vymeniť celú časť.

Princíp fungovania tlmičov vo všetkých práčkach je rovnaký bez ohľadu na konštrukciu tlmiča. Konštrukcia a umiestnenie samotného tlmiča sa môžu líšiť. Napríklad nie všetky tlmiče sú vybavené pružinovým systémom, ktorý drží bubon na mieste. Tlmiče sa tiež dodávajú v rôznych veľkostiach, sú umiestnené v rôznych častiach práčky a majú rôzne uhly.

Namiesto dvoch závesov podopierajúcich nádrž zhora majú niektoré konštrukcie veľké protizávažie umiestnené na vrchu, ktoré je s nádržou spojené niekoľkými malými pružinami. Klasická konštrukcia tlmenia nárazov je dvojitá nádrž, ktorá podopiera tlmič v spodnej časti vozidla.

   

1 komentár čitateľa

1. 30. augusta 2024 o 17:59

   Thor:

   Nerozumiem, prečo by mal remeň prešmykovať, ak sa tlmič zlomí? Motor je pripevnený k nádrži, takže motor a nádrž sú vždy jeden kus.

   Odpoveď