Ako vymeniť remeň v práčke Bosch?

Podľa štatistík servisných stredísk sú nemecké práčky Bosch známe svojou odolnosťou a odolnosťou voči opotrebovaniu. V porovnaní s práčkami Indesit, Ariston a Beko sa tieto stroje kazia menej často a niektoré poruchy, ako napríklad predčasné opotrebovanie ložísk alebo porucha motora, sú úplne nezvyčajné. Existuje však niekoľko typických problémov Bosch, ako napríklad prešmyknuté alebo poškodené hnacie remene. Výmena hnacieho remeňa na práčke Bosch je možná bez zavolania technika. Vysvetlíme vám, ako vymeniť remeň a zabrániť opakovaniu problému.

Alebo to možno vôbec nie je opasok?

Je ťažké hneď uhádnuť, že sa vám hnací remeň práčky prešmykol. Remeň je skrytý za zadným panelom, takže najprv budete musieť práčku čiastočne rozobrať. Je však lepšie neponáhľať sa, ale pokúsiť sa objasniť povahu poruchy prečítaním „príznakov“. Problém nemusí byť uvoľnená kladka.

Prvým krokom je kontrola autodiagnostického systému Bosch. Moderné domáce spotrebiče dokážu automaticky zistiť akékoľvek problémy a upozorniť majiteľa. Ak má stroj digitálny displej, zobrazí sa na ňom špecifická kombinácia. Zostáva už len nájsť chybový kód v návode na obsluhu. Ak model nemá displej, venujte pozornosť kontrolkám na palubnej doske – doska bude signalizovať poruchu prostredníctvom týchto indikátorov.

Vďaka samodiagnostickému systému práčka Bosch automaticky zistí problém a zobrazí chybový kód na displeji.

Aj keď je to zriedkavé, stáva sa, že samodiagnostický systém prehliadne problém. V týchto prípadoch môžete mať podozrenie na problém s remeňom na základe určitých príznakov. Patria sem nasledujúce situácie:

• práčka spustila cyklus, naplnila nádrž vodou, motor je hlučný, ale bubon sa neotáča;
• motor hučí, ale po určitom čase náhle zhasne a zastaví sa (všetko sa deje v pravidelných intervaloch);
• pranie sa začalo, motor „vrčí“, ale stroj „zamrzne“ a nereaguje na príkazy používateľa;
• Po spustení stroja je motor tichý, hoci po vypnutí sa bubon dá voľne otáčať rukou.

Je zakázané štartovať stroj bez hnacieho remeňa - motor bude bežať na voľnobeh, prehreje sa a pokazí sa.

Ak si počas používania práčky všimnete niektorý z vyššie uvedených príznakov, mali by ste ju násilne vypnúť. Nemôžete prať s uvoľneným remeňom – motor sa prehreje a zlomí, ak beží na voľnobeh. Pred pokračovaním skontrolujte, či je gumička stále na mieste, a v prípade potreby ju vymeňte. Nižšie vysvetlíme, ako to urobiť.

Ako zmeníme tú časť?

Kontrola neporušenosti remeňa je jednoduchá: stačí odskrutkovať zadný panel krytu pomocou skrutkovača. Pohon sa nachádza priamo za dvierkami a gumička by mala byť napnutá cez veľké a malé kladkové kolesá. Ak „krúžok“ chýba, je potrebná oprava.

Oprava prešmyknutého remeňa nevyžaduje zavolanie servisného technika. Môžete ho vymeniť sami, ale nie je to také jednoduché, ako sa zdá. Opätovné napnutie remeňa si bude vyžadovať čas, trpezlivosť a zručnosť, ale ak budete postupovať podľa pokynov, je to hračka.

Pri prvom zlyhaní remeňa je jeho výmena zriedkakedy potrebná; stačí vymeniť iba gumičku. Ak sa situácia vyskytne dvakrát alebo viackrát, je najlepšie najskôr posúdiť stav gumičky. Postup je nasledovný:

• odpojte práčku od elektrickej siete, vodovodného systému a kanalizácie;
• otočíme stroj tak, aby bol voľne umiestnený v blízkosti zadného panela;
• Pomocou skrutkovača odstráňte zadnú stenu a odstráňte všetky upevňovacie skrutky (na niektorých modeloch Bosch budete musieť odstrániť aj horný kryt);
• Nájdeme remeň, ktorý by mal byť umiestnený na kladke priamo za panelom (ak gumička nie je na kladke napnutá, potom sa odlepila a spadla na dno).

Odlepený remeň by sa mal zdvihnúť a skontrolovať. Konkrétne by ste mali hľadať výrobné označenia a kombináciu. Prvé štyri číslice predstavujú počiatočný priemer krúžku v milimetroch. Poznačte si túto hodnotu, potom zmerajte obvod existujúcej gumičky a porovnajte namerané hodnoty. Ak je odchýlka 20 mm alebo viac, neodporúča sa ďalej používať diel.

Ak sa hnací remeň počas prevádzky natiahol v priemere o 2 cm alebo viac, gumičku nemožno použiť - musí sa vymeniť.

Keď nájdete náhradu, môžete remeň znova nainštalovať. Na to budete potrebovať:

• natiahnite gumičku na remenicu motora (menšie koleso);
• Nasaďte remeň na kladku bubna a otáčajte ním sprava doľava (väčšie koleso).

Pokyny sú jednoduché, ale výmena remeňa nie je až taká jednoduchá. Najlepšie je neskúšať to sami; namiesto toho si zaobstarajte pomocníka: jeden drží gumičku na remenici motora, zatiaľ čo druhý sa ju snaží napnúť na bubnové koleso. Na niektorých automatických strojoch Bosch je úloha komplikovaná neroztiahnuteľnou gumičkou.

Ďalej skontrolujte správne uloženie remeňa. Na tento účel otočte kladkou bubna 2 až 4-krát a vyhodnoťte kvalitu otáčania. Ak cítite napätie, práca bola vykonaná správne.

Montáž prebieha podľa vyššie uvedených pokynov, ale v opačnom poradí. Najprv nainštalujte zadný panel na telo a upevnite ho skrutkami. Potom premiestnite práčku späť na pôvodné miesto a znova ju pripojte k prívodu vody a kanalizácii. Nakoniec zapojte práčku do siete a spustite cyklus „suchého prania“. Ak sa bubon otáča ako predtým, elektromotor vydáva hluk a systém autodiagnostiky zostáva tichý, remeňový pohon bol obnovený.

Rýchly opakovaný výskyt zlyhania

Neustále zošmykovanie remeňa nie je len znakom poškodenia. Ak sa gumový pás zošmykne viac ako dvakrát za šesť mesiacov, mala by sa vykonať komplexná diagnostika u výrobcu Bosch. S najväčšou pravdepodobnosťou sa gumový pás zošmykuje v dôsledku poruchy práčky.

• Vôľa bubna. Nerovnomerné otáčanie bubna spôsobuje neustále preklzávanie remeňa. Tento problém sa dá vyriešiť utiahnutím upevňovacej skrutky remenice. Niekedy je potrebné vymeniť poškodené koleso.
• Nedostatočne zaistený motor. Časom sa motor Bosch môže uvoľniť. Pri veľkom zaťažení a nadmerných vibráciách sa upevňovacie skrutky môžu uvoľniť, čo spôsobí nerovnováhu v prevádzke motora. Na nápravu je potrebné pevnejšie utiahnuť upevňovacie prvky.
• Deformovaný hriadeľ alebo kladka. Tento typ poruchy je výsledkom neodbornej opravy. Narovnanie nápravy alebo kolesa svojpomocne je prakticky nemožné; výmena celého komponentu je oveľa jednoduchšia, rýchlejšia a spoľahlivejšia.
• Poškodený univerzálny kĺb. Toto je mimoriadne zriedkavé. Najčastejšou príčinou je výrobná chyba, ale niekedy je porucha spôsobená nadmernými vibráciami z práčky. V každom prípade je potrebné univerzálny kĺb vymeniť, inak sa problém len zhorší. Ak problém nevyriešite, ľahko sa môže stať, že bubon bude nevyvážený, čo zvýši náklady na opravy 2 až 3-krát.
• Uvoľnenie ložiskovej zostavy. Problémy s ložiskami sú u nových strojov Bosch zriedkavé; k poruche zvyčajne dochádza po 5 – 8 rokoch používania. Poškodené ložiská narúšajú remeňový pohon, čo spôsobuje pravidelné odlupovanie gumy. Je potrebné vymeniť diely vrátane omentum.

Hnací remeň by sa nemal z remenice uvoľňovať viac ako dvakrát za šesť mesiacov.

Najčastejšie dochádza k poruche pohonu v dôsledku prirodzeného opotrebovania. Ak sa objavia praskliny alebo sa priemer odchyľuje od pôvodného o 2-3 cm, guma sa opotrebovala a je potrebné ju vymeniť. Ďalšou príčinou je nesprávna inštalácia, kedy krúžok nezapadá do drážok.

Nesprávny výber náhradných dielov tiež vedie k opakovanému zlyhaniu remeňa. Preto sa pri opravách odporúča používať iba originálne diely s použitím sériového čísla konkrétneho modelu. V opačnom prípade diel nebude pasovať na kladku a pri najmenšej vôli opäť zlyhá.

S padnutým pásom si poradí aj začiatočník – stačí dodržiavať odporúčania a byť pripravený na možné ťažkosti. Pri vykonávaní opráv je nevyhnutné dodržiavať bezpečnostné opatrenia a kupovať originálne náhradné diely. Ak výmena gumového tesnenia problém nevyrieši a pohon opäť nefunguje správne, je najlepšie byť opatrný, vykonať komplexnú diagnostiku stroja a vylúčiť iné poruchy systému.

   

Komentáre čitateľov