Машина за прање веша Аристон се не окреће.

Аристон машине за прање веша су познате по одличним перформансама центрифугирања – власници често наводе ову карактеристику као кључну предност машина за прање веша овог бренда. Међутим, понекад наиђу на проблем: њихова Аристон машина за прање веша не центрифугира. Често се бубањ чак и окреће, али не довољно брзо да би се постигао жељени ефекат и темељно центрифугирало опрано веш. Шта узрокује ово? Како се овај проблем може избећи и решити ако се појави?

Када није квар

Ако ваша машина за прање веша не центрифугира, то није увек знак квара. Не паничите и не почните да планирате веће поправке. Међу главним узроцима лошег центрифугирања (или потпуног одсуства центрифугирања) јесте стегнуто или преклопљено црево за одвод. Ово спречава одвод воде у канализацију. Само треба да проверите црево и излазне цеви.

Неки режими прања не укључују циклус центрифуге. На пример, ако изаберете циклус за деликатно веш или вуну, циклус центрифуге се неће активирати. Ако треба да центрифугирате ствари, мораћете да га укључите ручно.

Веш ће остати мокар ако је програм центрифуге подешен на малу брзину. Центрифуга ће и даље радити, али резултати ће бити незадовољавајући. Биће потребан посебан програм центрифуге на већој брзини.

Ако машина није оптимално напуњена вешом, неће правилно центрифугирати. Скоро сви модерни модели имају функцију паметног мерења тежине. Ако машина измери веш и утврди да његова тежина није оптимална за центрифугирање, неће покренути циклус центрифуге. Пуњење може бити претешко или прелако. Уклоните вишак ствари из бубња или, обрнуто, додајте још ствари да бисте постигли оптималну тежину за циклус центрифуге.

Ако, након провере свега горе наведеног, машина и даље не ради, могуће је да постоји проблем. Биће потребне мање поправке. Хајде да погледамо главне тачке.

Грешка је квар

Узрок овог проблема може бити суптилни квар. Шта треба да урадите? Где можете тражити узрок? Најчешћи кварови који доводе до квара у циклусу центрифуге су:

• проблеми са одводном пумпом;
• квар прекидача притиска;
• неправилан рад сензора тахометра;
• неисправности мотора;
• Грешка у контролном модулу.

Ево најчешћих узрока кварова центрифуге. Постоје и други, али стручњаци углавном указују да је њихова учесталост занемарљива. Приликом поправки „уради сам“, прво прегледајте сваку од наведених компоненти.

Проверавамо и поправљамо пумпу

Ствари су много једноставније ако се на дисплеју машине за прање веша појави код Ф11. То указује на проблем са пумпом за одвод воде. Прво, пронађите одговарајућу компоненту. Положите машину на бок. Пре него што то урадите, положите меку крпу на под да бисте заштитили кућиште. Након што одврнете завртње, уклоните доњу плочу (ако ваш модел има). Затим, поступите на следећи начин.

1. Пажљиво прегледајте одводно црево. Ако осетите било какве блокаде, уклоните га са пумпе.
2. Отпустите стезаљку која држи део.
3. Након одвртања вијака који држе део, потребно је да искључите електричне жице.
4. Уклоните пумпу.
5. Искључите црево из резервоара и исперите га под млазом воде. Ово ће га темељно очистити.

Визуелно прегледајте пумпу. Често се пумпа једноставно зачепи прљавштином, због чега не ради. Исперите га. Затим га вратите на његово оригинално место и тестирајте га мултиметром. Ако нема сигнала, пумпу је потребно заменити. Исто важи и за поломљено импелер.

Провера и замена сензора нивоа

Описани проблеми са центрифугом могу се јавити и због кварова у другим јединицама. Пре него што замените прекидач притиска, морате бити апсолутно сигурни да стари не ради. Да бисте проверили, потребно га је уклонити. Да бисте уклонили прекидач притиска (такође познат као сензор нивоа воде), пратите ове једноставне кораке.

1. Скините горњи поклопац машине померањем уназад. Прекидач притиска се налази на бочном зиду и причвршћен је посебним завртњима.
2. Потребно је да искључите жице и уклоните црево са прекидача притиска. Отпустите вијке који причвршћују јединицу и уклоните је.
3. Прегледајте део и исперите га водом ако сумњате на контаминацију. Конектори треба да буду без оксидације. Ако јесу, пажљиво их очистите.
4. Проверите функционалност јединице.

Затим, причврстите црево на спојницу, држите га уз ухо и дуните у слободни крај црева. Требало би да чујете јасан звук кликтања из уређаја. Ово указује на контакт. Може бити неколико кликова, у зависности од модела.

Одсуство кликтајућих звукова је најгори знак. То указује на неисправну компоненту. Ако су присутни кликтајући звуци, проверите поузданост контаката омметром. Повежите мерни уређај са одговарајућим прикључцима на улазу уређаја. Када се контакти затворе и отворе, приметиће се пренапон. Ако нема пренапона, компонента је неисправна. Ако ови кораци открију да прекидач притиска не ради, мора се заменити.

Вреди проверити Холов сензор.

Ако је прекидач притиска у реду, прелазимо на мотор. Међутим, пре провере мотора, важно је осигурати да тахометар исправно ради. Често може бити и узрок проблема. Да бисте проверили ову компоненту, потребно је раставити машину за прање веша. Поступак је следећи:

• искључите опрему из напајања, као и из комуникационих излаза и улаза;
• На задњем зиду кућишта потребно је одврнути све завртње и уклонити сам зид;
• Скините погонски каиш тако што ћете га благо повући према себи и истовремено окретати ременицу.

Сада треба да извадите мотор из аутомобила. Претходно је важно да запамтите да означите све жице које воде до мотора. Затим, одврните вијке који држе мотор на месту. Пажљиво протресите мотор док га уклањате из аутомобила. Након уклањања мотора, јасно се види Холов сензор. Могући узроци његовог квара укључују лабаве причвршћиваче и одвојене контакте. Све то може бити повезано са јаким вибрацијама. Затегните вијак и проверите контакте. Отпор на тахогенератору се проверава следећим методом:

• подесите тестер на режим мерења отпора;
• потребно је да одспојите жице и одмакнете их од контаката сензора;
• Проверавамо отпор спајањем сонди на контакте.

Стандардни отпор за тахогенератор је 60-70 Ома.

Подесите тестер на режим очитавања напона да бисте утврдили да ли се генерише струја. Ако јесте, проблем није у тахогенератору. Притисните сонде тестера на контакте сензора. Ручно покрените мотор и пратите очитавања. Ако се очитавања промене, генерише се струја. Нормално, уређај би требало да покаже напон од око 0,2 волта. На крају, обавезно проверите све ожичење. Изузетно је ретко да тахогенератор сам откаже. Ако се открије проблем са Холовим сензором, потребно га је заменити.

Хајде да отворимо мотор

Пошто машине за прање веша Аристон користе колекторске моторе, често дође до квара мотора. Следећи делови могу отказати код таквог мотора: четке; пераја; намотај ротора; и намотај статора.

Четкице се налазе са стране кућишта мотора. Има их две. Направљене су од релативно меког метала, због чега се брзо троше. Замените их ако приметите било какво механичко хабање. Ово је обично видљиво голим оком. Ако хабање није видљиво, препоручује се да покренете мотор и посматрате његов рад. Ако четкице варниче, потребно их је заменити.

Нове четке се могу купити у било којој продавници која продаје делове за машине за прање веша марке Аристон.

Проблеми са перајима настају због начина на који су причвршћена за вратило лепком. Због тога се често могу одлепити ако се мотор заглави. Ако је оштећење мање, стругање комутатора на стругу ће решити проблем. Све металне опиљке треба избрусити.

Летвице треба пажљиво визуелно прегледати. Посебно обратите пажњу на евентуално раслојавање. Свака неравнина може проузроковати кварове у „срцу“ машине за прање веша.

Ако постоји проблем директно у намотају, то ће се манифестовати као смањење снаге мотора, а на крају и потпуно заустављање. Кратки спој ће покренути хитно искључивање мотора. Рад намотаја се проверава мултиметром. Подесите га на режим отпора. Затим, примените сонде на пераја. Нормално очитавање треба да буде између 20 и 200 ома. Ниже очитавање указује на кратки спој, док веће очитавање указује на отворени намотај.

Да бисте проверили функционалност статора, подесите мултиметар на режим „зујалице“. Причврстите сонде појединачно на крајеве жице. Одсуство звукова ће указивати на то да нема проблема. Ако уређај производи звук, онда постоји проблем.

Затим, поставите једну сонду на ожичење, а другу на кућиште. Не би требало да буде никакве буке. Било каква бука би указивала на проблем. Ако се квар пронађе у намотају, нећете моћи сами да га поправите. Мораћете да замените цео мотор.

Могуће је да је проблем са електронском плочом.

Ако се на дисплеју приказује код грешке F18, то указује на то да је потребно репрограмирати електронску плочу. Ова поправка се не може самостално извршити. Потребно је специјализовано знање о електроници и програмирању. Такође је важно разумети специфичне карактеристике одређених модела машина за прање веша.

Ако откријете такав квар, најбоље је да одмах контактирате центар за корисничку подршку.

Поправка машине за прање веша Аристон није тако компликована као што се на први поглед чини. Као што видимо, разумевање узрока лошег или никаквог центрифугирања је једноставно. Само у најсложенијим случајевима који укључују „мозак“ машине за прање веша заиста ћете морати да контактирате стручњака. У другим ситуацијама, проблем можете сами решити уз минимално време.

   

Коментари читалаца