Беко машина за прање веша не центрифугира

Ако се циклус заврши са водом или потпуно мокрим стварима које остану у бубњу, постоји само један закључак: машина за прање веша не центрифугира. Овај проблем је чест код машина за прање веша марке BEKO и није увек знак већег проблема. Наш чланак ће вам помоћи да утврдите да ли је проблем настао због једноставне непажње или је у питању озбиљнији проблем. Истражићемо могуће узроке недовољне центрифуге и пружити упутства за решавање проблема.

Листа могућих проблема

Не би требало да толеришете мокар веш. Не само да је непријатно и одузима много времена завршити незахвалан посао прања, већ, што је још горе, нерешен проблем може погоршати проблем, што доводи до катастрофалног исхода. Да бисте знали где да тражите проблем, важно је разумети низ могућих узрока неуспешног циклуса центрифугирања. За Беко моделе, ово се односи на следеће ситуације:

• изабран је програм без центрифугирања;
• бубањ је ван равнотеже;
• одвод не функционише;
• тахогенератор је ван употребе;
• електромотор се покварио;
• лежајеви бубња су истрошени;
• контролна табла не ради;
• Страни предмет је ушао у резервоар, спречавајући окретање бубња.

У 99% случајева, проблем се може решити самостално. Професионални мајстор ће бити потребан само ако је контролни модул прегорео. Све што преостаје јесте да се правилно дијагностикује извор проблема, што захтева проверу сваког могућег решења редом. У наставку су дата упутства корак по корак.

Хајде да проверимо програм прања

Прво, препоручује се елиминисање ситуација које не изазивају квар. Често нема никаквог проблема јер корисник грешком одабере режим који не укључује интензивно окретање бубња. На пример, центрифуга није укључена у циклусе прања деликатних веша или у програме за вуну, свилу и перје.

Да бисте потврдили своје сумње, потребно је да запамтите изабрано дугме и прочитате његов опис у фабричким упутствима. Следећи пут, само промените режим или додатно укључите циклус центрифуге. Друга ствар коју радимо јесте да проверимо да ли је циклус центрифуге случајно отказан у стандардном програму.

Важно! Не заборавите да закључате контролну таблу, што ће помоћи у спречавању случајног пребацивања.

Многи модерни модели вам омогућавају да мењате брзину бубња, чак и да га потпуно искључите. Најбоље је да га тестирате: изаберите режим, подесите брзину центрифуге на максималну и поново покрените машину. Влажни предмети ће захтевати даље тестирање.

Хајде да погледамо веш у бубњу

Центрифуга Беко машине за прање веша често откаже због неравнотеже у бубњу. Ова неравнотежа је узрокована преоптерећењем, недовољним пуњењем или неравномерном расподелом веша по бубњу. Овај проблем је чест код старијих модела, јер су модерне машине опремљене посебном функцијом која прати равнотежу током прања и центрифугирања.

Лако је посумњати да нешто није у реду: машина више пута покушава да центрифугира, али не успева. Као резултат тога, циклус се завршава 7-15 минута раније, остављајући веш мокар. Проблем можете решити на следећи начин:

1. Сачекајте да се поклопац откључа и отворите врата.
2. Извадите половину веша (ако је било преоптерећења), распетљајте увијену „лопту“ или додајте још ствари (ако постоји мањак).
3. Чврсто затворите поклопац.
4. Покрените циклус центрифуге.
5. Проверите да ли је веш сув.

Неравнотежа има штетан утицај на амортизере, склоп лежаја и вратило, па је најбоље избегавати је. Важно је контролисати количину веша који се пуни и запамтити и горњу и доњу границу. Дакле, у машини капацитета до 5 кг потребно је прати најмање 1 кг, а у машинама за прање веша са максимумом од 8-9 кг - 2,5 кг.

Отпадна вода се не уклања

Ако на крају циклуса бубањ не садржи само мокре ствари већ и пун резервоар воде, требало би да проверите систем за одводњавање. Сасвим је могуће да машина једноставно не може да испусти отпадну воду због прегореле пумпе, блокираног ротора или зачепљених црева или цеви. Да бисте утврдили тачан узрок и решење, пратите ове кораке:

1. Одвојите одводно црево од одвода и проверите га дуж целе дужине да ли има зачепљења. Ако пронађете било какве стране предмете, потпуно одврните цев и исперите је водом под високим притиском.

Опрез! Понекад се главни одвод може зачепити, па уметните одвојени крај одводног црева у судоперу или каду, покрените одвод или центрифугу и сачекајте да вода потече.

2. Пронађите отвор за одвод воде у доњем десном углу машине за прање веша и отворите га одвијачем. Поставите посуду испод да бисте сакупили воду и одврните филтер за отпатке. Очистите део и његове спојне цеви. Ако је све чисто, тестирајте контакте мултиметром.
3. Проверавамо интегритет пумпе. Уклањамо длаке или крзно са импелера, чистимо тело пумпе и меримо отпор.

Пумпа и филтер се не могу поправити и морају се заменити ако су оштећени. Након свих ових корака, покрените машину на најбржем циклусу прања и пратите одвод воде. Празан бубањ ће искључити могућност неисправног система за одвод воде.

Холов сензор не ради

Циклус окретања такође не успева ако је тахогенератор неисправан. Овај уређај, познат и као Холов сензор, прати обртаје мотора и преноси информације на контролну плочу. Ако се прекине, веза са модулом се губи, систем престаје да прима информације и, из безбедносних разлога, смањује снагу мотора.

Квар је узрокован неправилним радом машине, посебно:

• Редовно препуњавање машине вешом.
• Дуготрајна употреба машине без заустављања.
• Лабави причвршћивачи.
• Лабави контакти или оштећено ожичење.
• Јак пренапон струје или кратки спој.

Прво, прегледамо жице и, ако је потребно, затегнемо терминале, очистимо и изолујемо проводнике. Затим, тестирамо сензор мултиметром и процењујемо резултате. Ако постоје било каква одступања од норме, замењујемо га еквивалентним.

Мотор не окреће бубањ

Друга ситуација настаје када мотор није у стању да убрза до потребне снаге. Код мотора са четкицама, успоравање може доћи ако су четке истрошене: циклуси прања и испирања се одвијају нормално, али центрифуга постаје немогућа. Ако и друге фазе циклуса имају проблема, сам мотор може бити неисправан. Ова хипотеза се може проверити на следећи начин:

1. Искључујемо машину из свих комуникација.
2. Одврните задњи поклопац.
3. Скидамо погонски каиш.
4. Искључујемо сва повезана места.
5. Отпуштамо причвршћиваче.
6. Љуљамо мотор и извлачимо га из жлебова.

Затим, обришите кућиште крпом и прегледајте га да ли има оштећења. Прегорели мотор ће имати непријатан мирис паљевине, мрље и угљенисане жице. Затим, обратите пажњу на четке: уклоните их са обе стране мотора, отворите их и измерите дужину врха. Ако је мањи од 0,7 мм, мораћете да замените пар новим. Истовремено, звонимо завојнице.

Квар електронске јединице

Најгори могући сценарио је када електроника откаже. У овом случају, триак за контролу окретања прегори, мотор не добија команду за убрзање и није у стању да окреће бубањ. Само стручњак може утврдити да ли је модул кривац, па је при најмањој сумњи најбоље контактирати сервисни центар.

Не препоручује се самостална поправка модула. Постоји велики ризик да ће недостатак искуства, опреме и професионализма довести до трајног оштећења плоче. Резервни део је скуп, а ангажовање техничара је јефтиније.

Страни предмет у резервоару

Страни предмет заглављен у резервоару такође може спречити окретање бубња. Ово захтева хитну акцију: страни предмет може оштетити зидове резервоара и проузроковати заглављивање целог система. Замена резервоара је веома скупа, па се при најмањој сумњи препоручује заустављање машине и уклањање опасног елемента.

Уклањање предмета није лако, па је најбоље прво потврдити дијагнозу. Да бисте то урадили, искључите машину из струје, испустите воду, отворите врата и окрећите бубањ у оба смера. Отпор који осећате јасно указује на блокаду, па хајде да пређемо на ствар:

1. Проверавамо да ли је уређај искључен из напајања.
2. Искључујемо воду и одспојимо црево за одвод.
3. Обезбеђујемо слободан приступ машини са свих страна.
4. Одвртамо вијке позади и уклањамо задњи зид.

Важно! Унапред проверите упутства да бисте утврдили на којој страни вашег VEKO модела се налази грејни елемент.

5. Проналазимо локацију грејног елемента.
6. Фотографишемо грејач како не бисмо помешали жице приликом повратка.
7. Отпуштамо причврсне вијке и уклањамо грејни елемент.
8. У ослобођени простор убацујемо прсте или дугачке клешта и извлачимо предмет који је пао у резервоар.

Када се проблем реши, време је да брзо очистите грејни елемент. Остружите каменца и прљавштину са његове површине и не заборавите да очистите контакте. Затим, вратите све на место и тестирајте ротацију бубња.

Проблеми са лежајевима

Можете посумњати да је неисправан склоп лежаја кривац за лоше резултате центрифуге по звуцима који долазе из машине док ради. Необични звуци, шкрипање и куцање указују на то да су заптивке достигле крај свог седмогодишњег века трајања и да су цуриле, оштећујући лежајеве испраном машћу и корозијом. Ове компоненте се не могу вратити у фабричко стање; једини начин да се то уради јесте да се и лежајеви и заптивке замене идентичним деловима.

Упутства овде неће бити кратка и једноставна. Прво, потребно је да пронађете одговарајуће резервне делове на основу серијског броја БЕКО модела. Друго, потребно је да раставите скоро целу машину, све до уклањања противтегова и бубња. Треће, потребно је пажљиво да избијете зарђале прстенове без оштећења вратила или зидова бубња. Недостатак посебног извлакача, као и низа других алата и потрошног материјала, компликује посао аматерском мајстору.

Пре него што почнете са радом, требало би да одмерите све предности и мане и да тачно одлучите да ли имате довољно снаге и искуства за такав рад. Постоји велики ризик од оштећења ожичења, уништавања цеви или пробијања резервоара. Али такође вреди узети у обзир високу цену таквих поправки: у просеку, замена склопа лежаја и заптивача кошта трећину цене нове машине за прање веша.

Али нико вас не спречава да се прво сами упознате са процесом и процените своје способности. Кључ је да пажљиво размотрите све кораке, припремите све што вам је потребно и затражите помоћ додатног пара руку. Упутства корак по корак за самосталну замену лежајева дата су у овом чланку.

   

Коментари читалаца