Како залепити бубањ машине за прање веша Индесит?

Како залепити бубањ машине за прање веша Индесит Многи људи верују да ако треба да залепе бубањ машине за прање веша марке Индезит, морају да га исеку и поново залепе. Али то није истина! Бубањ је направљен од метала. Стога, када се једном исече, делови механизма неће моћи да се поново залепе.

Али ово се не односи на пластичну каду. Може се исећи да би се уклонили стари лежајеви, а затим уградили нови. У овом чланку ћемо детаљно описати цео поступак лепљења две половине каде машине за прање веша.

Какав би требало да буде шав?

Након уградње нових лежајева, потребно је правилно поправити пластични бубањ, који је пресечен на две половине. Пре него што то урадите, можете имати следећа питања: како да затворим бубањ да бих спречио цурење? Да ли да користим лепак или заптивач? Препоручује се лепак. Само лепљена конструкција је поуздана и издржљива.

Да би се делови спојили, половине бубња морају се спојити помоћу вијака и навртки. Да би се то постигло, рупе се буше у пластици дуж целог шава. Лепак или заптивач могу се користити за попуњавање празнине између делова. Важно је одабрати прави лепак за лепљење делова бубња, узимајући у обзир специфичан рад јединице:

веза мора да издржи велика механичка оптерећења;
јединица ради у екстремним температурним условима: стално се загрева и хлади;
Уређај долази у контакт са водом, укључујући и течности под притиском.

Последњи критеријум се сматра важним. Ако је састав непоуздан, доћи ће до цурења. Затим, машина за прање веша Индесит ће морати поново да се растави да би се решио проблем.

Избор лепљиве смесе

За склапање бубња може се користити неколико врста лепкова и заптивача. Ова једињења су отпорна на следеће услове: екстремне температуре, вибрације, висок притисак и контакт са водом. Хајде да их детаљније погледамо.

Перматекс 81730 је течни лепак и заптивач који се користи за херметичко заптивање фарова и стакла аутомобила. Има транспарентну формулу. Након стврдњавања, спојеви су водоотпорни и лако подносе екстремне температуре. Може се користити од -62°C до 232°C и идеалан је за ове примене. Његова просечна цена је 1,75 евра.
Високо еластична маса која подноси јаке вибрације. Може се загрејати до 250°C. Користи се за заптивање спојева у електромоторима. Омогућава чврсто спајање два дела производа без употребе вијака. Једна туба је довољна за спајање четири резервоара. Цена: 2€.
Лепак Ф. Полиуретански лепак. Не захтева вијке. Веома је јак, што може довести до потребе за поновним сечењем бурета. Такође је скуп — око 7 евра за лименку од 310 мл.
ABRO 11AB-R. Ултра издржљив заптивач, спреман за употребу чак и у тешким условима. Отпоран је на високе температуре и агресивне хемикалије. Кошта приближно 3,50 евра.
АВС АВК-131. Издржљив и поуздан спој који гарантује чврсту везу на температурама прелазним 2500°C. Након употребе, резервоар се може поново раставити само пресецањем на пола.

Главна мана овог последњег решења је његово мало паковање (6 мл). Ако желите поуздано да затворите резервоар, мораћете да купите најмање два паковања. Једно кошта 1,28 евра.

Опис поступка лепљења

Важан услов за извођење ове процедуре је правилна припрема дела. Пре сечења, потребно је направити 30-40 рупа малог пречника преко шава.Затим, морају бити потпуно поравнати током лепљења. Спој сваког дела прво мора бити одмашћен, затим премазан припремљеном масом, а вијци затегнути док је лепак или заптивач још влажан. Спој ће се потпуно осушити за 2 сата. нанесите дебели слој заптивача

Да би се повећала поузданост лепљивог споја и спречило цурење након неколико месеци, треба користити вијке. Хајде да детаљније опишемо процес спајања вијцима:

ставите подлошку на вијак;
уметните вијак у рупу;
ставите другу подлошку;
затегните навртку.

Пре сечења резервоара, потребно је правилно израчунати број вијака, подлошки и навртки. Ово захтева узимање у обзир броја рупа избушених у пластичном резервоару. Препоручује се употреба подлошки са уским ободом.