Након поправке нераздвојивог резервоара, потребно је да смислите како да га поново саставите, што значи замену бубња и заптивање резервоара. Прецизније, потребно је да залепите две половине резервоара тако да цео склоп поново постане водонепропусни монолит. Да бисте то постигли, потребно је да знате не само шта да користите, заптивач или нешто друго, већ и како да га залепите, а то је нешто што обичним људима, па чак и неким искусним механичарима често недостаје. Ово питање ћемо детаљније истражити у овом чланку.
Зашто лепити?
Произвођачи аутоматских машина за прање веша, као што су Индесит и Аристон, варају мајсторе тако што бубањ својих машина праве неодвојивим. Импликација је да корисник мора да замени целу компоненту машине за прање веша само због лежајева или неког другог мањег проблема. Док се у Европи неко можда мучи са таквим послом, овде ће компоненту ионако поправити, а чињеница да се не може одвојити вероватно никога неће зауставити.
Поправка ће бити завршена, али проблем ће бити како обновити резервоар након такве поправке, јер смо морали да га преполовимо да бисмо приступили кључним компонентама. Прва помисао је била да поново залепимо резервоар заптивачем. Али заптивач, без обзира колико је добар, неће обезбедити довољну структурну чврстоћу. Закључак: да бисте безбедно спојили две половине пластичног резервоара, потребно их је заврнути заједно вијцима и наврткама, а размак између половина заптивати заптивачем, осигуравајући водоотпорно заптивање.
Стручњаци саветују да се не штеди на заптивачу. На крају крајева, било би штета морати да се расклопи кад машине за прање веша и поново је заптива ако спој између две половине почне да цури.
Ако сте заинтересовани за детаљније информације о томе како да имплементирате Поправка каде машине за прање веша „уради сам“, прочитајте чланак истог имена на нашој веб страници. Он детаљно описује, укључујући и како раставити резервоар и поново га саставити.
Преглед лепкова
Генерално смо објаснили зашто је потребно заптивати каду и бубањ машине за прање веша. Сада да одлучимо који заптивач да користимо. Неки корисници ово не виде као проблем, напомињући да је скоро сваки модерни заптивач довољно добар да обезбеди поуздану хидроизолацију и да нема потребе тражити ништа посебно. Ми се не слажемо. Важно је узети у обзир следеће:
Током рада, резервоар и бубањ су изложени озбиљним вибрацијама;
резервоар ће се загрејати, а затим охладити;
Вода ће се сипати у резервоар, у неким случајевима под притиском, што ће такође утицати на заптивну везу.
Зато не обраћајте пажњу на празне разговоре. Много је ефикасније једноставно отићи у продавницу са чврстом намером да купите одговарајући заптивач за заптивање каде и бубња ваше машине за прање веша. А након поправке, нећете се покајати нити ћете морати било шта да прерађујете.
Прво, потребно је да проучимо листу најпогоднијих композиција које су нам стручњаци идентификовали.
Перматекс 81730 је заптивач посебно формулисан за заптивање прозора аутомобила, фарова и других компоненти. Дизајниран је за тешке спољашње услове, управо оно што нам је било потребно. Овај заптивач се показао одличним; наши техничари га често користе за лепљење резервоара за гориво и бубња након поправки — резултати су одлични, без цурења. Просечна цена тубе од 42 г (цела туба се користи за резервоар за гориво) је 3 долара.
Kraftool високо еластични заптивач: Веома издржљив заптивач који може да издржи температуре до 250 степени Целзијуса и велике вибрације, јер је првобитно створен за заптивање спојева у моторима, пумпама и каминима. То је одличан начин за заптивање резервоара и бубња машине за прање веша након завршетка поправки; држи се веома добро, чак и без вијака. Наши техничари га најчешће користе јер је високог квалитета, приступачан, а једна туба траје за 3-4 примене. Кошта 3,80 долара.
Ово није заптивач, већ полиуретански лепак. Посебно је дизајниран за оне који траже нешто заиста моћно. Овај лепак ће безбедно спојити половине резервоара и бурета након поправке. Неће се раздвојити, а не требају вам чак ни вијци - 2-3 сата и веза је завршена. Наши техничари га не користе јер је скуп, а вијци су познатији и практичнији. Можда ћете касније морати поново да раставите резервоар, али са овим лепком нећете моћи да га раставите други пут; мораћете поново да га сечете. Цена: 11,50 долара по конзерви од 310 мл.
ABRO 11AB-R. Одличан, изузетно издржљив заптивач погодан за практично све, чак и најтеже услове. Отпоран је на високе температуре, механичке и хемијске утицаје. Тешко га је растворити чак и сумпорном киселином, тако да се чврсто заптивање између каде и бубња машине за прање веша може лако осигурати након великог ремонта. Просечна цена тубе заптивача од 85 г је 6 долара.
У овом случају, било који заптивач отпоран на влагу неће радити, зато пажљиво проучите горњу листу.
Како причврстити половине резервоара?
Једноставно је. Ако сте припремили каду и бубањ машине за прање веша за поновно склапање након поправке, нећете имати проблема са спајањем половина каде. Трик је у томе да се избуше 3-4 туцета малих рупа преко шава непосредно пре сечења резервоара, тако да након што разбијете резервоар на две половине и поправите га, можете лако поравнати рупе и савршено спојити ове половине.
Дакле, сада све што треба да урадимо јесте да обилно премажемо спој између половина каде машине за прање веша заптивачем, спојимо их и причврстимо вијцима. Одмах их причврстимо вијцима; нема потребе да чекамо да се заптивач осуши. Осушиће се за неколико сати, али до тада ће се заптивач довољно стврднути да не пропушта воду.
Запамтите! Не штедите на заптивачу, али немојте га ни превише наносити, јер бисте могли да залепите бубањ за зидове резервоара када га перете (шалим се).
У закључку, ако правилно спојите половине нераздвојне каде и затворите спој одговарајућим заптивачем, нећете имати проблема са спајањем каде ваше машине за прање веша у будућности. Срећна поправка!
Здраво, након склапања резервоара и његове уградње у машину за прање веша, мало капље и довод воде се не искључује. Скинуо сам га и подмазао, али шта да радим са сталним доводом воде? Радио је добро пре него што сам га расклопио.
Обратите пажњу на малу посуду на дну бубња са спојницом на врху. Танко црево иде од ње до прекидача притиска. Током прања, притисак у посуди се повећава. Највероватније, кроз њу цури ваздух, што доводи до тога да се прекидач притиска не активира и прекине довод воде.
Одлично се осећа на њима. Зато што када се заврне, вијак пролази кроз слој заптивача, који, након стврдњавања, делује као средство за блокирање. Ово спречава његово отпуштање услед вибрација.
Здраво! Коју врсту заптивача могу да користим ако је резервоар одвојив, али гумена заптивка више није нова. Да ли је боље бити на сигурној страни како би се спречило оштећење гуме?
Након поправке нераздвојивог резервоара, потребно је да смислите како да га поново саставите, што значи замену бубња и заптивање резервоара. Прецизније, потребно је да залепите две половине резервоара тако да цео склоп поново постане водонепропусни монолит. Да бисте то постигли, потребно је да знате не само шта да користите, заптивач или нешто друго, већ и како да га залепите, а то је нешто што обичним људима, па чак и неким искусним механичарима често недостаје. Ово питање ћемо детаљније истражити у овом чланку.
Здраво, након склапања резервоара и његове уградње у машину за прање веша, мало капље и довод воде се не искључује. Скинуо сам га и подмазао, али шта да радим са сталним доводом воде? Радио је добро пре него што сам га расклопио.
Обратите пажњу на малу посуду на дну бубња са спојницом на врху. Танко црево иде од ње до прекидача притиска. Током прања, притисак у посуди се повећава. Највероватније, кроз њу цури ваздух, што доводи до тога да се прекидач притиска не активира и прекине довод воде.
Такође имамо довод воде, али смо затворили посуду у систему регулатора воде, поново смо је раставили и сами пронашли грешку.
Хвала вам! Ваше информације су важне.
Здраво, могу ли користити само DINITROL F 500? Да ли је то само зато што не лепи делове резервоара?
Belife силиконски заптивач 50ml (бели/провидни). Користио сам га са шрафовима и резервоар је процурио. Распао се као пена. Тотални неуспех!
Добро вече. Нисам направио никакве рупе пре него што сам раставио резервоар. Могу ли да спојим половине завртњима?
Одлично се осећа на њима. Зато што када се заврне, вијак пролази кроз слој заптивача, који, након стврдњавања, делује као средство за блокирање. Ово спречава његово отпуштање услед вибрација.
Молим вас, реците ми, да ли је и вертикални резервоар Зануси неодвојив?
Не морате га уопште растављати да бисте заменили лежајеве.
Хвала на савету. Урадио сам све и одмах је почело да цури, захваљујући лошем заптивачу. Сада ради са новим, пристојним лепком.
Здраво! Можете ли ми рећи каталошки број за Kraftool заптивач? Баш ми се допао чланак! Хвала вам!
Здраво! Коју врсту заптивача могу да користим ако је резервоар одвојив, али гумена заптивка више није нова. Да ли је боље бити на сигурној страни како би се спречило оштећење гуме?