Мотор машине за прање веша зуји, али се не окреће.

Опрема се често квари, а кварови се манифестују чудно: све изгледа као да ради, али у стварности није. На пример, мотор машине за прање веша зуји, али бубањ се не окреће — цилиндар остаје непомичан. Ако се све ручно окреће без проблема, онда је очигледно проблем са мотором. Успорење можете сами поправити код куће. Хајде да сазнамо шта није у реду са мотором и како га покренути без позивања сервисног центра.

Шта се десило са аутом?

Постоји неколико могућих узрока зашто се мотор машине за прање веша не покреће или не достиже подешену брзину. Међутим, најчешћи узрок је кондензатор, који је одговоран за рад асинхроног мотора. Управо је овај кондензатор највише погођен ударним струјама, што на крају доводи до његовог квара.

Кондензатор машине за прање веша се не може поправити; део ће морати бити замењен новим.

Да бисте вратили рад мотора, потребно је да приступите контролној плочи и замените изгорели кондензатор. Али пре него што дијагностикујете модул, боље је да се уверите да је део покварен тако што ћете још неколико пута проценити понашање машине за прање веша. Следећи „симптоми“ ће указивати на квар:

• мотор зуји, ради, али бубањ се не окреће до брзине коју је подесио програм;
• машина не реагује на притискање и држање дугмета за покретање;
• ЛЕД диоде на контролној табли трепћу насумично;
• бубањ се окреће само једном брзином или се уопште не окреће.

Ако приметите било који од горе наведених знакова, кондензатор је покварен. Не може се поправити; мора се заменити новим.

Долазак до кондензатора

Да бисте прегледали кондензатор, потребно је да му приступите. То није лако, јер се уређај налази на контролној плочи - задњој страни инструмент табле. Уклањање инструмент табле захтева делимично растављање машине за прање веша. Ево како:

• искључујемо машину из комуникације;
• извадимо посуду за прах повлачењем према себи;
• одвртамо вијке „скривене“ иза лежишта;
• уклоните горњи поклопац машине за прање веша;
• олабавите још неколико вијака по ободу контролне табле;
• откопчавамо причвршћиваче који држе контролну таблу на врху и са стране;
• Одвајамо панел од тела без искључивања ожичења.

Не препоручује се потпуно искључивање инструмент табле из машине за прање веша, само професионалци могу поново повезати жице. Најбоље је да оставите ожичење на миру, окренете плочу на исправну страну и поставите је на машину за прање веша. Након тога, проналазимо кондензатор на модулу и почињемо са његовом дијагностиком.

Карактеристике кондензатора и њихово испитивање

Да бисте дијагностиковали кондензатор, биће вам потребан посебан уређај — мерач капацитета. Понекад се ово мерење може извршити помоћу напредног мултиметра. Поступак је следећи:

• испразните део (терминали кондензатора треба да буду кратко спојени);
• одспојите било који од терминала;
• подесите мултиметар на режим мерења капацитивности;
• додирните терминале кондензатора сондама мултиметра;
• упоредите резултате на уређају са нормом.

Капацитет кондензатора представља енергију коју уређај може да складишти интерно. Такође одражава величину ударних струја које слободно теку кроз уређај. Оне се мере у фарадима са више суфикса, најчешће „нано“ или „микро“. Типично, вредности се крећу од 1-100 микрофарада (μF). Ако вредност одступа од норме, компонента престаје да ради, а мотор машине за прање веша се гаси.

Мултиметар такође мери номинални напон. Он је назначен на кућишту дела и одражава његов век трајања:

• 400 V - око 10 хиљада сати;
• 450 V – до 5 хиљада сати;
• 500 V – до хиљаду сати.

Ако је кондензатор истекао свој век трајања или је прегорео, потребно га је заменити. Стари уређај се одлемљује и замењује новим. Затим се ажурирана плоча поново инсталира, машина се поново склапа и покреће пробни рад. Да ли се бубањ окретао? Онда је све урађено исправно.

   

Коментари читалаца