Који заптивач треба да користим за заптивање бубња машине за прање веша?

Уклањање старих и постављање нових лежајева захтева сечење пластичне каде машине за прање веша. Након поправке, исечени делови морају бити поново састављени и сигурно причвршћени. Да ли постоји заптивач за лепљење каде машине за прање веша, или ћу морати да се снађем са кућним предметима? И како да поново залепим каду?

Који лепак за заптивање треба да користим?

Важно је имати на уму да заптивач који се користи за лепљење резервоара мора бити отпоран на воду, промене притиска и температуре, као и на вибрације. За ову сврху је погодно неколико различитих лепкова и заптивача, тако да постоји велики избор.

1. Перматекс 81730. Просечна цена је 1,75 евра. Провидан је и веома вискозне текстуре. Његова примарна намена је лепљење аутомобилских прозора и фарова. То му омогућава да издржи високе температуре и воду. Температурни опсег лепка је од -62 до 232 степена Целзијуса.
2. Полиуретански лепак Ф5. Бочица од 310 мл кошта око 7 евра. Ова висока цена је због његових изузетних заптивних својстава. Након лепљења резервоара овим заптивачем, мораћете га поново исећи.
3. ABRO 11AB-R. Лепак кошта приближно 3,50 евра. Отпоран је на све екстремне услове и стога није под утицајем високих температура и агресивних хемикалија.
4. Крафтул. Висока еластичност супстанце је последица њене намене: користи се за лепљење спојева у електромоторима. Може да издржи температуре до 200 степени Целзијуса, а једна туба, која кошта 2 евра, довољна је за лепљење четири машине за прање веша.
5. АВС АВК-131. Још једно супер-заптивачно решење које ће онемогућити растављање резервоара и захтевати поновно сечење. Овај заптивач може да издржи температуре до 2.500 степени Целзијуса.

Напомена! Овај лепак се продаје у мини паковањима која садрже само 6 мл. Да бисте правилно залепили резервоар, биће вам потребна најмање два. Свако паковање кошта око 1 евро.

Захтеви за спајање половина резервоара

Када се нови лежајеви поставе, две половине резервоара треба поново саставити. Мајстор се можда пита како да споји две половине како касније не би изазивале проблеме. Препоручује се употреба лепка или заптивача велике чврстоће.

Пре него што залепите резервоар, потребно је да спојите половине наврткама и завртњима. Да бисте то урадили, потребно је да избушите рупе дуж целог шава пластичног резервоара. За попуњавање празнина које се формирају између спојева потребна је смеша заптивача. Приликом избора лепка, потребно је узети у обзир како елемент функционише:

• резервоар је стално изложен јаком механичком напрезању, тако да је неопходно да лепљива супстанца може да издржи оптерећење;
• често мора бити изложен прилично високим температурама (преко 90 степени), а затим наглом хлађењу и тако даље редовно;
• Уређај није само стално у контакту са водом, већ понекад и у контакту са водом под притиском.

Ако је заптивач пропусан за воду, неизбежно ће доћи до цурења, а затим, да би се избегло оштећење главних компоненти машине за прање веша, биће потребно раставити и поново саставити резервоар од нуле.

Правилно лепљење

Пре сечења, важно је припремити део за накнадно лепљење. Да бисте то урадили, пре сечења резервоара, избушите приближно 30-40 рупа по ободу споја. Током склапања, половине резервоара треба поравнати тако да се рупе на половинама поклапају. Затим се спој сваке половине третира алкохолом, а затим се лепак наноси по ободу. Након тога, што брже затегните вијке док је заптивач још влажан. Потпуно сушење траје 120 минута.

Завртање вијака је неопходно како би се осигурало да спој не ослаби и не цури током времена. Поступак спајања резервоара вијцима је следећи:

• на вијак се поставља подлошка;
• уклапа се на своје место;
• друга подлошка је постављена;
• навртка је затегнута.

Када се рупе у резервоару избуше, прецизно израчунајте потребан број вијака, навртки и подлошки. Стручњаци кажу да су подлошке са уским ободом пожељније за ову врсту поправке.

   

Коментари читалаца