Уради сам млинац од мотора машине за прање веша

Реч „брусилица“ може некима бити збуњујућа, али у томе нема ништа необично. Брусилица је врста брусилице дизајниране за финију завршну обраду радног предмета. У овом чланку ћемо вам показати како да направите домаћу брусилицу користећи мотор машине за прање веша. Надамо се да ће вам ове информације бити корисне.

Области примене машина

Пре него што почнете да склапате машину користећи мотор за машину за прање веша, запамтите мере предострожности. Склапање и накнадна употреба машине направљене код куће може бити опасно по ваше здравље. Будите опрезни и пажљиви; ако нисте сигурни у своје вештине, боље је да се не бавите изградњом домаће машине.

Дакле, где се користи брусилица и зашто је уопште потребна у кући? Већина кућних послова захтева шмирглу. Узгред, Уради сам брусилица из машине за прање веша Чак је и лакша за направити него брусилицу. Ако сте заинтересовани, погледајте чланак са истим именом на нашој веб страници. За разлику од брусног папира, брусилица је корисна када треба брзо и прецизно да избрусите површину.

Напомена! Брусничке траке (75x457 мм) су доступне са било којом радном површином, тако да не би требало да имате проблема у будућности.

На пример, ако правите дршке за пољопривредни алат или летвице за оквире за пчеле, мораћете да брусите ове делове током производње како бисте избегли касније проблеме. То можете урадити ручно, али би то захтевало много труда и енергије. Брусилица чини процес брушења једноставним и лаким.

Ми правимо механизам

Најважнији елемент, поред мотора машине за прање веша, је домаћа клизна јединица, која се користи за затезање каиша и подешавање његовог положаја. Можете купити готов механизам за померање такве машине или га наручити за израду код професионалца, али ће се тада цена готовог производа приближити цени фабрички направљене брусилице, што је, наравно, неприхватљиво. Дакле, покушаћемо сами да направимо овај кључни део. Ево материјала који ће вам бити потребни:

• неколико комада угла од 30 мм, један дугачак – 40 цм и два кратка 15 и 25 цм;
• два дугачка вијка и десетак навртки;
• укосница;
• опружина на вијку;
• метална трака 30x100 мм;
• кратки вијци, подлошке, навртке.

Делови ваљка су морали бити стругани на стругу. Можете их видети на слици испод: два лежаја, навртка, сам ваљак и јединствено вратило.

Сходно томе, биће нам потребни следећи алати: струг, угаона брусилица, бушилица, електрични апарат за заваривање, кључеви, клешта и пуно стрпљења. Ево шта ћемо урадити: заварићемо углове и плоче заједно као што је приказано на слици испод. Уметните вијак са опругом у крај конструкције. Овај вијак ће нам бити потребан за подешавање затегнутости каиша.

Главни вијак ће бити причвршћен за две мале плоче са рупама и навојима које су заварене на дно угла нормално на њега.

Затим, избушите рупу на врху главног угла, уметните кратки вијак и заврните кратки комад угла. Овај комад треба да се благо помера са стране на страну, а на њега ће бити причвршћен ваљак са механизмом за лежај. Померање овог комада угла ће накнадно омогућити подешавање траке.

Склапамо механизам ваљка и причвршћујемо га вијцима за носач. Немојте га превише затегнути како би се ваљак слободно окретао, али такође не желимо да ваљак и лежајеви склизну, па заварујемо лежајеве за ваљак и затежемо контранавртке на крајеве осовине. Избушимо још једну рупу испод ваљка у носачу и у њу причврстимо клин. Две навртке треба да буду заврнуте на један крај клина, док ће други крај бити ослоњен на главни носач. Веома је важно да се клин може увртати и одвртати дуж навоја.

Кратки угао заварен управно на главни угао са комадом иверице причвршћеним за њега служи као водилица и, што је најважније, штити руке оператера приликом подешавања каиша. Ово је важно за безбедност, јер се домаћа брусилица подешава помоћу клина који се налази опасно близу активно покретног каиша. Па, то је то, механизам је спреман. Сада можете повезати мотор, навући чауру на његово вратило, све повезати са покретним механизмом и почети са тестирањем.

Мотор и вратило

О томе, Како повезати мотор машине за прање веша Већ смо доста причали о томе, тако да се нећемо понављати. Хајде да пређемо директно на следећи и последњи корак склапања брусилице: повезивање мотора са старе полуаутоматске машине за прање веша. Тело мотора ћемо заштитити танким лимом и причврстити га на одговарајући оквир.У нашем случају, заварили смо оквир од угаоног гвожђа, али мотор можете монтирати директно на радни сто.

Кондензатор који контролише покретање мотора може се узети из исте полуаутоматске машине за прање веша.

Као што видите, користили смо мотор са дугим вратилом, али ако имате обичан мотор машине за прање веша са кратким вратилом, мораћете нешто да измислите и повећате његову дужину. На горњој слици можете видети да је вратило мотора опремљено посебном дрвеном чауром, коју смо обрадили на стругу. На ову чауру ћемо причврстити каиш брусилице. Клизни механизам који смо раније направили биће монтиран одмах изнад мотора. Коначни резултат ће бити машина коју видите на слици испод.

У закључку, вреди напоменути да прављење млинца од мотора машине за прање веша није лако, али ако сте спремни и имате жељу, можете провести неколико дана правећи нешто слично ономе што је представљено у овом посту. Само не журите и запамтите мере предострожности. Срећно!

   

Коментари читалаца