Ако поседујете модерну аутоматску машину за прање веша са директним погоном, не морате да бринете о клизању погонског каиша, јер ваша машина нема такав. Међутим, ако ваша машина за прање веша има колектор или асинхрони мотор, а ременица бубња се покреће каишем, овај чланак је за вас. Овде ћете пронаћи информације о решавању проблема са каишем.
Како идентификовати квар?
Просечној особи је често тешко да утврди шта није у реду са машином за прање веша, јер ако погонски каиш проклиза, машина не може да настави прање. Погонски каиш се налази унутар кућишта машине за прање веша и не постоји начин да се види да ли је проклизао, али постоје неки знаци који вам могу помоћи да схватите шта није у реду.
Најчешће, сама машина за прање веша обавештава корисника о квару и његовој природи путем уграђеног система за самодијагностику. Захваљујући овом систему, машина може тренутно реаговати на квар, зауставити све системе и приказати код грешке на екрану.
Кодови грешака варирају у зависности од марке и модела машине за прање веша, тако да када дође до грешке, корисник треба да погледа табелу кодова грешака за своју конкретну машину за прање веша. Са овом табелом у руци, можете лако дешифровати код грешке приказан на екрану ваше машине за прање веша. Ове информације можете пронаћи, на пример, на нашој веб страници. У бројним публикацијама смо дешифровали практично све кодове грешака за већину модела машина за прање веша, тако да проналажење информација не би требало да буде проблем.
Понекад машина за прање веша не приказује код грешке, али проблем и даље постоји. У овом случају, низ индиректних знакова потврђује да је каиш отпао и да га је потребно заменити.
Програм прања се покреће, мотор ради, али бубањ се не окреће;
Мотор машине за прање веша равномерно зуји, а затим се „утишава“ у једнаким временским интервалима;
Програм се покреће, мотор почиње да ради континуирано, након чега се електроника замрзава.
Бубањ машине за прање веша се ручно окреће веома лако, а ова ротација не изазива ни најмању буку од мотора.
Ако је присутан било који од горе наведених знакова, то је добар разлог да искључите машину за прање веша, уклоните задњу плочу и детаљније погледате погонски каиш.
Поправљамо квар
Проблем је што је често исклизнути каиш само последица неког озбиљнијег проблема. Ако се каиш на вашој машини за прање веша први пут откинуо и то је изолован инцидент, онда га једноставно треба поново вратити. Ово није увек лако, не зато што је у питању сложена поправка, већ зато што захтева вештину, а понекад чак и знатну физичку снагу. Генерално говорећи, поступак је следећи.
Искључите машину за прање веша из струје и затворите воду. Затим одспојите црева за одвод и довод воде.
Машину за прање веша померамо у средину собе да бисмо лакше радили са њом и окрећемо је тако да нам задњи зид буде окренут.
Каиш се налази одмах иза задњег зида, растегнут између великог ременице бубња и ременице мотора, па одврнемо завртње који држе задњи зид, а затим га померимо у страну.
У неким случајевима, горњи поклопац машине за прање веша спречава скидање задњег панела. У тим случајевима, прво морате скинути горњи поклопац, а затим скинути задњи панел.
Иза задњег зида ћете видети или каиш постављен на ременице, у ком случају информација о његовом одвајању неће бити потврђена, или ће каиш лежати негде на дну кућишта машине за прање веша, и мораћете да га вратите на место.
Ако је каиш спао, скините га са каросерије аутомобила, а затим покушајте да прочитате скуп бројева и слова утиснутих на његовој површини. Занимаће нас прве четири цифре - оригинална дужина каиша у мм. Мораћемо да измеримо каиш, упоређујући његову стварну дужину са дужином коју је навео произвођач. Ако се открије разлика од 20 мм или више, каиш је добар само за отпад. Ако је дужина исправна, можете поново навући стари каиш.
Затим, затегните каиш на ременицу мотора, а затим покушајте да га поставите на велику ременицу бубња док окрећете ременицу у смеру супротном од казаљке на сату једном руком. Можете замолити некога да вам помогне да окренете ременицу док покушавате да затегнете каиш обема рукама. На неким моделима, каиш је веома тешко затегнути, а произвођач не пружа никакво подешавање.
Као резултат тога, каиш би требало правилно да се уклопи у све жлебове; окрените ременицу бубња и уверите се да је то случај. Котурница би требало да се окреће прилично чврсто ручно.
Враћамо задњу плочу, убацујемо машину за прање веша у нишу и повезујемо је са комуналним услугама. Сада је преостало само да покренемо пробно прање и уверимо се да све исправно функционише.
Ако се квар понови
Поновљено клизање погонског каиша може довести до много озбиљнијих проблема. Ако је каиш склизнуо барем пар пута за шест месеци, то би већ требало да вас упозори, јер је готово сигурно резултат озбиљнијег квара. Који су разлози зашто каиш често клизи са ременица мотора и бубња?
Ремен је достигао крај свог животног века. Ово је прилично чест узрок клизања каиша. Ако каиш показује знаке хабања, уметци су делимично истрошени, а сам каиш је делимично растегнут, мора се заменити сличним.
Постоје знаци хабања на једној од ременица или је постала олабављена. Ако се на ременици створио зазор, каиш се неће причврстити за њу док се окреће. Ово се може решити затезањем причвршћивача ременице или његовом потпуном заменом.
Проблеми са носачем мотора. Већина машина за прање веша има веома сигурне носаче мотора, али сталне вибрације могу проузроковати њихово лабављење и отпуштање вијака. То може проузроковати клизање каиша на ременицама. Решење: Ојачајте мотор и затегните све причвршћиваче.
Ременица и вратило су деформисаног облика. Наши стручњаци су се сусрели са ситуацијама где је, као резултат претходне лоше поправке, корисник или неки неспособни механичар савио ременицу, што је изазвало проблеме са погонским каишем. Проблем се може решити заменом ременице или њеним пажљивим исправљањем. У овом другом случају, решење није загарантовано.
Проблеми са карданским зглобом. Иако је ретко, може се десити да се вратило и кардански зглоб оштете. То може бити због вибрација, производне грешке или обоје. У сваком случају, кардански зглоб ће морати да се замени, јер оштећени део изазива неравнотежу и може довести до још озбиљније штете.
Каиш је био погрешно постављен током претходне поправке. Ово се често дешава. Ако сте га, на пример, погрешно поставили прошлог пута и пропустили жлебове, каиш ће пре или касније поново склизнути са ременица и мораћете да га поновите.
Каиш је замењен погрешним. Ако је, опет, неки „лош механичар“ прошлог пута заменио ваш погонски каиш, али је успео да угради погрешан, постоји велика шанса да ће нови каиш стално отпадати. Решење: пронађите и уградите погонски каиш који је компатибилан са моделом ваше машине за прање веша.
Лежајеви су потпуно уништени. Ретко се дешава да људи дозволе свом „кућном помоћнику“ да дође до ове тачке, али се дешава да су лежајеви потпуно уништени, што узрокује гласно шкрипање машине и њену неуравнотеженост. Ово неуравнотежено кретање може проузроковати клизање каиша и престанак рада машине. Решење: замена лежајева и печати.
Када лежајеви ваше машине за прање веша откажу, клизање каиша је најмањи проблем који чека вас и ваш уређај.
Купујемо нови део
Истрошени каиш треба заменити — око тога нема расправе. Али то поставља још једно питање: како купити прави део? Најбоља опција је да однесете стари каиш у продавницу, покажете им оштећени део и замолите их да вам донесу сличан нови.
Нажалост, ова опција није увек доступна свима. На пример, ако живите у удаљеном селу где је једина продавница локална продавница широке потрошње, најбоља опција би била да наручите део онлајн и да вам се испоручи поштом у окружни центар или директно у ваше село. Али то је лакше рећи него учинити. Како наручити прави каиш у овом случају?
Постоје две главне врсте погонских каишева: клинасти каишеви и поликлинaсти каишеви. Ако ваша машина за прање веша има асинхрони мотор, вероватно ћете користити клинасти каиш. Ако ваш мотор има колекторски мотор, вероватно ћете користити поликлинaсти каиш. Сада када смо обрадили општу теорију погонских каишева, почнимо пажљивим читањем ознака на старом каишу. Прве цифре (обично 4) означавају дужину дела у милиметрима. Након њих следи слово које означава облик клинова. Након слова следи број који означава број клинова.
Сви бројеви и слова морају бити записани и ове информације морају се узети у обзир приликом наручивања дела.
Приликом наручивања новог каиша за машину за прање веша, узмите у обзир следеће: модел ваше машине за прање веша, информације на каишу и материјал од ког је направљен. Узимајући све ово у обзир, никада нећете погрешити приликом наручивања.
Укратко, ако је проблем једноставно клизајући каиш на вашој машини за прање веша, можете га лако сами поправити, а у неким случајевима чак и без потешкоћа. Међутим, ако је стално клизајући каиш резултат озбиљнијег проблема, биће вам потребна помоћ искусног техничара. Срећна поправка!
Ако поседујете модерну аутоматску машину за прање веша са директним погоном, не морате да бринете о клизању погонског каиша, јер ваша машина нема такав. Међутим, ако ваша машина за прање веша има колектор или асинхрони мотор, а ременица бубња се покреће каишем, овај чланак је за вас. Овде ћете пронаћи информације о решавању проблема са каишем.
Здраво, шта ће се десити ако инсталирам два каиша?