Како променити лежај у машини за прање веша
Како знате да ли је потребно заменити лежај машине за прање веша? Он производи буку, шкрипи и куца током прања. Ови непријатни звуци се могу погоршати током времена. Ако не замените неисправни део благовремено, касније ће то бити теже учинити. Штавише, куцање може временом прерасти у неподношљиву буку. Ако уопште не замените овај део, машина ће ускоро потпуно отказати. Поправке ће бити изузетно скупе. Најбоља опција је да одмах замените лежај чим откријете неисправан.
Лежајеви могу да откажу након дуже употребе машине за прање веша. Такође се ломе због продора воде. Цурење воде изазива корозију, која оштећује део. Цурења настају због заптивке. Она има ограничен век трајања и често почиње да цури након 5-7 година употребе. Заптивка се налази близу лежајева и обично се мења сваки пут када се лежајеви мењају.
Самостална замена лежаја је веома сложен и дуготрајан задатак. Стога, пре него што покушате, потребно је да одлучите да ли сте спремни да сами обавите сав потребан посао. Ако је задатак превише сложен, најбоље је да позовете професионалног техничара. Читав рад, укључујући и резервни део, коштаће вас отприлике трећину цене нове машине за прање веша. Наравно, цене на тржишту кућних апарата и поправки могу да варирају, тако да су цене наведене овде приближне.
Ако сте одлучили да сами обавите посао, овај чланак ће вам помоћи. А за оне који више воле видео записе, препоручујемо да се померите надоле како бисте пронашли цео процес поправке у видео формату.
Потребни алати и делови
За овај задатак, мораћемо практично потпуно да раставимо машину за прање веша. И наравно, биће нам потребан алат. Шта нам је тачно потребно?
- Клешта.
- Одвијачи (плоски и крстасти).
- Специјални одвијач са разним додацима.
- Клешта са округлим врхом.
- Сет кључева различитих величина.
- Водоотпорни заптивач.
- Длето (тупо).
- Гумени чекић.
- Велики, обичан чекић.
Такође ће нам бити потребни заптивач и лежајеви. Они се могу купити у разним сервисним центрима и специјализованим продавницама. Ако не знате ниједан, једноставно укуцајте „Купити лежајеве за машину за прање веша“ у Јандекс, Гугл или неку другу претраживачку машину. Најбоље је да овом упиту додате име свог града. На пример, „купити лежајеве у Москви“. Резултати претраге ће вам показати компаније које продају делове. Реците им марку ваше машине за прање веша. Затим ће вас обавестити о цени резервних делова. Као крајње средство, можете прво уклонити старе делове, а затим изабрати идентичне нове.
Растављање машине за прање веша
Прво, морамо уклонити горњи део кућишта (поклопац). Причвршћен је са два завртња на задњој страни. Када се уклоне, померите поклопац према задњем делу кућишта. Уклоните га. Затим, потпуно извадите диспензер из машине. На неким моделима, потребно је да притиснете резу да бисте отпустили диспензер. Затим, уклоните контролну таблу. Да бисте то урадили, одврните завртње који је држе на месту. Табла се може пажљиво поставити на страну кућишта.
Затим, отворите поклопац и уклоните спољну стезаљку манжетне. Стезаљке долазе у различитим врстама. Неке се могу уклонити клештима са округлим врхом. Друге се могу уклонити равним одвијачем. Када се стезаљка уклони, потребно је да одвојимо манжетну од предњег дела кућишта и угурамо је у машину. Ово ће је спречити да смета.
Затим одврнемо браву. Држи је на месту два завртња. Одврнемо их и убацимо руку унутра између манжетне и зида. 
Одвајамо уређај за закључавање од унутрашњости аутомобила. Уклонимо све преостале причвршћиваче и уклонимо предњи део кућишта. Такође ћемо прво уклонити задњи део кућишта, како бисмо избегли касније непотребно мучење.
Затим, одвајамо левак за дозирање од резервоара машине. Да бисмо то урадили, мораћемо да уклонимо све што нам смета и да олабавимо стезаљку. Све ставимо тамо где неће сметати. Затим, треба да уклонимо противтег (ако је напред). Ако је позади, приступићемо и њему и обавезно га уклонимо. Противотег је обично причвршћен вијцима. Одврнућемо ове вијке шрафцигером.
Затим, прелазимо на грејни елемент. На већини модела, налази се позади. На некима је напред. Пре него што га уклоните, фотографишите жице како бисмо могли поново све да повежемо исправним редоследом. Затим, уклоните причвршћиваче грејног елемента. Најчешће га држи једна навртка. Отпустите навртку и гурните завртањ. Затим, користећи равни предмет (као што је одвијач), подигните га и уклоните грејни елемент.
Затим, уклањамо црево које је причвршћено за резервоар. Већ смо научили како да одспојимо стезаљке, тако да је ово лако. Затим уклањамо све жице које могу бити причвршћене за резервоар.
Прилазимо машини отпозади и скидамо погонски каиш. Затим, одспојимо жице које воде до мотора машине. Затим уклонимо завртње који причвршћују мотор. Након тога, уклонимо мотор повлачећи га према себи.
Затим, одврћемо завртње који причвршћују амортизере. И одвојимо њихове доње делове од зида аутомобила. Остало је само да уклонимо опруге. Резервоар се тада може уклонити. Све ово мора бити урађено пажљиво како би се избегло испуштање резервоара.
Растављамо резервоар и мењамо лежајеве
Сада можемо поставити уклоњени резервоар на сто. Биће згодније да тамо наставимо са његовим растављањем. Гума која се користи за израду заптивке може се погоршати током даљег рада, па је најбоље да је уклоните. Али прво, вреди означити њен положај једном или више линија маркера. Затим, уклоните преосталу стезаљку и извуците заптивку.
Поставите резервоар тако да је лако уклонити ременицу. Ременица је причвршћена једним вијком. Одврните га. Када је ременица уклоњена, гурните вратило у резервоар. Покушајте то да урадите ручно. Ако то не успе, гумени чекић ће послужити. Затим раставите резервоар на две половине. Обично се држе на месту помоћу квака и/или шрафова.
Када одвојимо каду и уклонимо бубањ, потребно је да прегледамо зупчаник, вратило и чауре. Ако машина ради дуже време са поломљеним лежајевима, постоји могућност да су ови делови трајно оштећени.
На пример, може се појавити пукотина у карданском зглобу. Вратило може толико да се погорша да нови заптивач неће задржавати воду. Вратило може да створи зазор и у том стању неће дуго трајати. Ако је било који од ових недостатака приметан, поправке ће захтевати додатна улагања.
Али надајмо се да нисте одлагали почетак поправке и да је ваша машина мање-више у добром стању. Очистићемо чауру и вратило од каменца или друге прљавштине која се тамо могла накупити. Овај поступак мора бити обављен веома пажљиво како би се осигурало да не остану остаци и да би се осигурала потпуно глатка завршна обрада.
Након тога, уклонићемо лежајеве. За то ће нам бити потребни чекић и тупо длето. Узмите део резервоара где се налазе лежајеви и избијте их помоћу ових алата. Пажљиво их избијте како бисте избегли оштећење резервоара. Један механичар кога познајем је то урадио на коленима. Ово је спречило да се резервоар поломи одоздо због превелике силе.
Замка за уље обично испада заједно са лежајем. Ако не испадне, уклоните је. Пажљиво очистите места за монтажу лежајева на резервоару, уклањајући прљавштину или друге остатке. Затим их третирајте мазивом Литол-24.
Сада је преостало само да поново саставимо целу машину. Након склапања, извршићемо пробно прање како бисмо се уверили да нови лежајеви исправно раде.
Иначе, фотографисање телефоном или камером током растављања може олакшати поновно састављање. Обавезно фотографишите све делове за које мислите да ће бити тешко поново саставити.
Занимљиво:
35 коментара читалаца
Додај коментар
Наслови
Поправка машине за прање веша
За купце
За кориснике
Машина за прање судова
Одлагао сам поправку лежаја; ауто је дуго радио у тим условима. Коначно, дошао је механичар, расклопио ауто, узео добош и одвезао га назад у своју радионицу, говорећи да је истегнуо леђа вукући сав алат. Сада зове и каже да је чаура истрошена (2/3 истрошена), а он не ради ту врсту посла. Нико у нашем граду више не мења чауре; то је посао механичара, итд, итд. Нема разлога да му не верујемо, пошто возимо ауто већ око шест месеци са лежајем који је правио ужасну буку.
Питање је: да ли има смисла поправити чауру или одмах купити нову јединицу?
Ако имате добар стругар, има смисла да га поправите.
Алтернативно, можете купити део резервоара где се налази чаура - нови или половни.
Или бисте могли да пронађете стругара и избушите чауру у резервоару, а затим уметнете облогу која ће одговарати унутрашњим пречницима оригиналне чауре. Све се своди на новац: ако сте у малом граду и плате су ниске, куповина нове машине ће коштати око 20 тона, док ће поправка старе трајати неколико недеља муке, али ћете морати да платите стругару само тону новца и то је то.
Браво, штета је само што резервоаре за гориво у модерним аутомобилима треба сећи.
Наша машина за прање веша се никада није покварила и већ 10 година ради беспрекорно, што је изненађујуће. Ипак, трудимо се да је добро одржавамо: чистимо је, сушимо је и додајемо Калгон у циклус прања.
Такође перемо са Калгоном да бисмо омекшали воду, али то негативно утиче на перформансе машине. Иако постоји много других фактора које треба узети у обзир да би машина радила глатко.
Калгон је превара, никад га нисам користио, раставио сам машину, све унутра је у реду (осим лежајева).
Имамо исту причу. Никада не користимо Калгон. Лимунску киселину користимо веома ретко, једном или два пута годишње, па чак и тада, као превентивну меру. Али лежајеви су готови…
Лимунска киселина је добра, али замена карданског зглоба је још боља. Направљен је од легуре алуминијума, коју лимунска киселина лако разграђује.
Колико кошта замена лежајева бубња?
У Владивостоку, почев од 5.500 рубаља са лежајевима и заптивкама, а ако их сами мењате, можете купити најјефтиније увозне лежајеве и заптивке. Зашто баш најјефтиније лежајеве? Јер ако заптивка процури, сваки лежај је осуђен на пропаст!
Да ли је цена иста и за склопиви и за несклопиви резервоар?
Нико званично неће заменити лежајеве у возилу које се не може раставити. Само приватни механичари, а не сервисни центри, ће се тиме бавити. И само без гаранције.
Два лежаја, 6205 и 6206, коштала су ме 5,50 евра плус 2,80 евра за семеринг. Машина за веш LG F1022ndr, директан погон.
Да ли је печат нека врста посебног?
Приликом куповине машине за прање веша, требало би пажљиво да размотрите не само гаранцију компаније и рецензије (јер су неке од њих плаћене и нису увек тачне), већ и могућност њене поправке, за сваки случај. Избегавајте куповину машине са неодвојивим резервоаром (јер ћете морати да замените цео резервоар или надоградите машину). Избегавајте машине LG и Westel, јер заптивка лежаја на осовини има премаз који се троши када се користи прах који није Calgon. То доводи до корозије и накнадног оштећења заптивке, што затим омогућава да вода продре у лежајеве и уништи машину. Једино решење је замена резервоара или попречног носача резервоара (без обзира на модел машине).
Вреди бирати машине за које су делови лако доступни и које су компатибилне са другим моделима истог произвођача. Такође вреди бирати машине са непресвученим вратилом бубња; ове машине трају дуго и немају проблема са лежајевима или бубњевима.
Какви стручњаци лутају глупости о ЛГ машинама за прање веша? Користим ову марку већ 12 година без Калгона и нисам имао апсолутно никаквих проблема. Бубњеви у ЛГ машинама се могу скинути, попречне греде су причвршћене вијцима и лако се замењују... Само инсталирајте оригиналне корејске лежајеве, оригиналне заптивке и попречне греде, и ваше „скије“ ће трајати још 20 година!
О чему брбљаш? Имам LG wd80150s. Постоји већ 14 година. Сви које познајем имали су две различите машине. И моја, први пут за 14 година, има лежај који прави буку. Надам се да ћу моћи да се извучем са његовом заменом. Пре него што бациш било шта на вентилатор, размисли о томе - људи читају твоју причу.
Можете ли ми рећи да ли машина за прање веша Candy CSBL 75 има одвојиви резервоар?
Здраво. Научио/ла сам много корисних информација.
Машина за прање веша Zanussi TA833v, изгледа да лежај отказује.
Да ли се исплати трудити? И коју машину, или прецизније, марку, препоручујете?
Добар дан. Који модел бисте препоручили?
Имамо Зануси стар 13 година и изгледа да лежај отказује. Да ли га треба поправити или шта?
Зануси 16 година - лежај је отказао (бубањ се померао горе-доле и производио је звук зујања) Морао сам да однесем целу машину код мајстора - одлучио сам да је сам раставим и на крају сам променио само лежајеве и семеринг, све остало је у реду - тако да мислим да вреди променити лежајеве и само проверити све остало - манжетну на вратима (ако је поцепана 4.500 рубаља, ако је вратило истрошено или седиште у кућишту - такође отприлике то) У почетку сам рачунао на 14 хиљада. Али за сада кошта 1,5 хиљада рубаља - 300 x 2 - лежајеви 280 рубаља - семеринг и око 500 рубаља - маст за семеринге (30 г) можете то сами јефтиније урадити, а онда је ту и радна снага 3-3,5 хиљада рубаља.
Мој Кенди има бучан лежај мотора већ 15 година. Да ли могу и даље да возим ауто, јер је механичар рекао да не може да замени лежајеве? Молим вас за савет.
Добар дан! Хвала пуно аутору овог чланка! Захваљујући вама и људима попут вас који деле информације на мрежи, сам га заменио; поправка је коштала 8 евра. Сервисери наплаћују 35 евра по минуту.
Лежај 6205 и 6206 + уљна семеринга.
Хвала још једном на чланку!!!
Бубањ моје машине за прање веша је престао да се окреће током циклуса центрифуге. Да ли је могуће да је проблем са лежајевима?
Потребне су ми димензије заптивки и лежајева за машину за прање веша Indesit iwsc5085.
Које лежајеве има Atlant SMA 50C102?
Моја нова Сименсова машина је трајала мање од годину дана. Бубањ је почео да зуји током центрифуге. Раставио сам је. Велики лежај је био зарђао. Вода је цурила кроз заптивку — то је квалитет модерних машина.
Моја машина за прање веша прави буку. Купио сам нове лежајеве, али не могу да извадим бубањ да бих их уградио. Шта да радим?
Мој савет вама: ако размишљате да сами замените лежајеве у машини за прање веша и нисте раније много користили ручни алат, немојте то радити. Боље је да пронађете квалификованог стручњака.
Након куповине кућних апарата, расклопим и подмажем лежајеве пре него што их укључим. И никада нисам имао ниједан случај да су лежајеви били подмазани. Понекад је подмазани сепаратор једва приметан.
Имам свој Индезит већ 4,5 године. Сада прави буку. Практично завија када се окреће великом брзином. Бубањ мора да се јако окреће. Шта је то? Лежајеви? Колико ми је потребно? Два? И заптивка?
ЛГ, 18 година. Лежај је почео да бучи. Одлучио сам да га сам поправим. Резервоар је склопив и било га је тешко избити. Поставио сам га на две столице и избио га чекићем кроз комад дрвета. Онда се појавио још један проблем: лежај није хтео да се скине са вратила.
Третирао сам га са WD-ом и кренуо. Две ауто-сервисе су уклониле овај лежај. Хвала на бесплатној услузи. Проблем је што је заптивка потпуно уништена - њена замена је разумљива, али вратило испод је потпуна катастрофа. Кардански зглоб треба заменити за 3.500.
Нисам имао времена да гледам. Провео сам око 2 сата брушећи и скинуо 0,8 мм. Полирао сам га (оцена Ц). Нови стандардни семеринг је пасовао и саставио сам га. Почео је да ради (иначе, грејни елемент је био пробушен. Опрали смо га хладном водом и изгледа да је у реду). Мислим да ће семеринг трајати око 2 године. Онда ћу морати да заменим кардански зглоб. Сада све звучи добро. Али то је било право губљење времена и око 12 сати изгубљеног времена.
Читаш и задивљујеш се.
Добра стара Ока ради већ 50 година!
Радна одећа и осетљивији доњи веш су сасвим у реду! И нема никаквих проблема. Морали смо да заменимо два кожна каиша у целом процесу, док нисмо добили каиш ВАЗ2108... У добром је стању већ 25 година.