Како и чиме подмазати лежај у машини за прање веша
Бука која долази из ваше машине за прање веша након неког времена употребе може бити последица истрошених лежајева. Иако можда још увек нема оштећења, немојте одлагати подмазивање тако виталне компоненте. Правилно подмазивање лежајева, а посебно заптивки, продужиће њихов век трајања. Међутим, важно је знати чиме их подмазати и како то учинити.
Избор мазива
Постоји неколико врста мазива које се користе за лежајеве и заптивке. Свако има различита својства, тако да је потребно пажљиво размотрити избор. Мазиво мора испуњавати следеће захтеве:
мора бити отпоран на влагу. Заптивка је заптивни прстен постављен на лежај и ротира на осовини, спречавајући продирање воде унутар лежаја. Због тога, маст на заптивци не сме да се испере водом током рада.;
Бити отпоран на топлоту. Када се вода загреје на високе температуре и осовина се загреје током брзог окретања бубња, заптивач и лежај се такође загревају. Мазиво не сме изгубити своја својства, иначе ће вода ући у лежај;
Мора бити погодно за гуму и неагресивно. Мазиво ниског квалитета може проузроковати стврдњавање заптивача или, обрнуто, њихово изузетно мекоћу, што доводи до губитка интегритета заптивања;
Требало би да буде густо. Густа маст неће цурити током рада машине.
Важно! Најбоље је да не користите аутомобилска мазива као што су Литол-24, Азмол и друга. Она су изузетно неефикасна и ускоро ће захтевати замену лежајева у вашој машини за прање веша.
У сервисним центрима се за подмазивање заптивача најчешће користе следећи састојци:
АМПЛИФОН је водоотпорно мазиво које у Италији производи компанија МЕРЛОНИ.
Андерол је специјално мазиво које препоручују произвођачи Индесита, а продаје се у теглама од 100 грама или шприцевима са два дела.
STABURAGS NBU 12 је још једна маст која је такође отпорна на воду и топлоту.
LIQUI MOLY „Silicon-Fett“ је силиконска маст немачке производње, која се продаје у тубама од 50 грама. Прилично је скупа, али ефикасна за подмазивање заптивки.
Huskey Lube-O-Seal PTFE маст је водоотпорно мазиво Погодно и за лежајеве и за заптивке.
Лежајеви или уљни заптивач?
Мало људи пита како подмазати лежај машине за прање веша, верујући да је то непотребно. Већина људи купује нови сет лежајева и заптивки, а заптивку и чауру подмазују само током монтаже. Лежајеви су обично већ претходно подмазани.
Ако су лежајеви купљени у продавници која наручује оригиналне резервне делове од произвођача, онда можете безбедно инсталирати такве лежајеве у машину за прање веша. Код лежајева сумњивог квалитета, боље је обновити мазиво; у већини случајева, они су напуњени јефтиним, ниско ефикасним мазивом.
Стога је одговор на питање шта треба подмазати — лежајеве или заптивке — „оба“. Кључ је у коришћењу истог мазива; мешање различитих мазива је неприхватљиво. У овом случају, најбоље је подмазати само заптивку и чауру.
Уклањамо резервоар.
Сада хајде да разговарамо о томе како подмазати ове кључне делове ваше машине за прање веша. Одмах ћемо вас упозорити да је овај процес прилично радно интензиван, јер захтева скоро потпуно расклапање машине да би се уклонили бубањ и кадица. Пре него што почнете, искључите машину из довода воде, одвода и напајања и поставите је тако да буде доступна са свих страна. Припремите одвијаче и клешта, а затим пратите упутства:
уклоните горњи поклопац кућишта одвртањем два вијка на задњој страни;
извадимо посуду за прах;
искључите контролну таблу искључивањем жица са плоче;
Уклоните манжетну помоћу шрафцигера са прорезом. Да бисте то урадили, потребно је да савијете опругу и уклоните стезаљку, а ивице манжетне угурате у бубањ;
уклањамо доњу плочу машине за прање веша, која је држена на месту помоћу квака;
одвртамо вијке који држе предњу плочу, обично се налазе иза посуде за прах, испод доње и горње плоче;
уклоните предњи зид тела машине;
Важно! Не заборавите да искључите жице од контролне јединице до уређаја за закључавање кровног отвора.
одспојимо све цеви из резервоара, жице из грејног елемента, пумпе, мотора и сензора;
уклоните горњу плочу тако што ћете је одврнути од кућишта, а такође одврнути прекидач притиска са плоче и уклонити жице;
одврните горње и доње противтегове и уклоните их;
проверавамо да ли су све цеви и жице искључене из резервоара;
одврните амортизере и извадите резервоар из опруга, поставите га са ременицом окренутом нагоре;
Скидамо каиш са мотора и ременице, а затим одврнемо мотор.
Док радите овај посао, можете снимати фазе камером. Фотографије ће вам помоћи да правилно саставите машину за прање веша, без мешања веза жица и цеви.
Завршавамо.
Након што извадите бубањ из машине за прање веша, прегледајте га. Може бити једноделни или склопиви. Несклопиви бубњеви су уобичајени код машина за прање веша марке Hotpoint-Ariston и других машина за прање веша. Да бисте приступили лежајевима у таквом бубњу, мораћете да га исечете дуж споја. Ако то урадите веома пажљиво, можете поново спојити половине помоћу вијака и заптивача.
Половине растављивог резервоара су спојене вијцима и посебним затварачима. Након што је резервоар растављен, лежај се мора уклонити са свог седишта. Детаљна упутства о томе дајемо у чланку. Како правилно уклонити лежај из бубња.
Након уклањања лежајева, прегледајте их да ли има оштећења. Машине за прање веша се обично растављају само када су лежајеви већ истрошени; мало је вероватно да би неко растављао машину да би проверио маст и подмазао део. Стога, ако је лежај оштећен, мораћете да купите нови сет лежајева и заптивку, које треба одмах заменити.
Ако је лежај још увек у употреби, потребно га је подмазати. Прво га очистите од прљавштине пенетрационим мазивом WD-40 и обришите га чистом крпом, а затим га подмажите. Код растављивог лежаја, заштитни поклопац се уклања скалпелом и наноси се маст. Подмазивање нераздвојивог лежаја је мало теже, али је могуће; видео испод показује како се то ради.
Иако нови лежај можда не захтева подмазивање, заптивка је неопходна. Нанесите равномерни слој масти на унутрашњи прстен, који директно додирује чауру. Након уградње лежајева, уградите заптивку. Поново саставите све компоненте машине за прање веша обрнутим редоследом.
Као што видите, процес подмазивања лежајева и заптивки је једноставан, али долазак до самих компоненти захтева поприличну количину рада. Зато се ова врста посла често препушта професионалном механичару. Али ако имате времена и жеље да обавите посао, покушајте сами да извршите поправку. Срећно!
Јер тако зарађују више новца. На крају крајева, ниједан овлашћени сервис неће предузети такве поправке. Морате то или сами да урадите, или да ангажујете мајстора који вам ради код куће и не даје гаранцију, или да купите нову машину за прање веша.
Због овог лежаја сам морао да купим нову машину за прање веша. Зато је и праве непоправљивом. Иако су понудили да исеку лежај и замене га, нико није дао гаранцију. Сами механичари су признали да после таквих поправки бубањ често почиње да цури.
Скините задњи поклопац машине за прање веша, скините каиш са мотора и ременице и поново проверите без мотора. Ако је и даље затегнут, то су лежајеви. Ако није, то је мотор.
Желео бих да избушим рупу у подручју између два лежаја и да споља заврнем мазаљку. Свака три месеца отворите поклопац позади, подмажите га и пустите да ради.
Хвала на чланку. Почетник сам, можете ли ми рећи колико дуго треба подмазивати моју машину за прање веша марке Индезит? Ипак, не перемо сваки дан. И шта је боље подмазати: заптивку или мотор? Извињавам се ако моје питање није било јасно.
Бука која долази из ваше машине за прање веша након неког времена употребе може бити последица истрошених лежајева. Иако можда још увек нема оштећења, немојте одлагати подмазивање тако виталне компоненте. Правилно подмазивање лежајева, а посебно заптивки, продужиће њихов век трајања. Међутим, важно је знати чиме их подмазати и како то учинити.
Заправо је помало смешно: само да бисте подмазали лежај, морали бисте да отворите резервоар. Зашто произвођач није олакшао приступ масти?
Јер тако зарађују више новца. На крају крајева, ниједан овлашћени сервис неће предузети такве поправке. Морате то или сами да урадите, или да ангажујете мајстора који вам ради код куће и не даје гаранцију, или да купите нову машину за прање веша.
Због овог лежаја сам морао да купим нову машину за прање веша. Зато је и праве непоправљивом. Иако су понудили да исеку лежај и замене га, нико није дао гаранцију. Сами механичари су признали да после таквих поправки бубањ често почиње да цури.
Са таквим процесним ланцем, нема смисла подмазивати лежајеве док не откажу. Аутор очигледно продаје мазива.
Шта да радим ако је бубањ тешко окретати чак и ручно?
Скините задњи поклопац машине за прање веша, скините каиш са мотора и ременице и поново проверите без мотора. Ако је и даље затегнут, то су лежајеви. Ако није, то је мотор.
За вертикалне инсталације, не морате да скидате резервоар или растављате цео аутомобил, само бочне зидове. Одврните главчине и замените их новим.
Желео бих да избушим рупу у подручју између два лежаја и да споља заврнем мазаљку. Свака три месеца отворите поклопац позади, подмажите га и пустите да ради.
Хвала на чланку. Почетник сам, можете ли ми рећи колико дуго треба подмазивати моју машину за прање веша марке Индезит? Ипак, не перемо сваки дан. И шта је боље подмазати: заптивку или мотор? Извињавам се ако моје питање није било јасно.