Колики је напон на вентилу за довод воде у машини за прање веша?

Да бисте тестирали соленоидни вентил аутоматске машине за прање веша, потребно је да знате напон који се доводи до њега. Приликом рада са овим елементом, важно је поштовати мере предострожности како бисте избегли евентуалне незгоде. Хајде да погледамо његове основне карактеристике.

Главне карактеристике вентила

Зашто је важно разумети напон који се доводи до вентила аутоматског мењача? Ово је неопходно за процену потенцијалних ризика и предузимање свих неопходних мера предострожности. Тек након што се добије што више информација, може се почети са дијагностиком.

Многи корисници су изненађени када улазни вентил почне да зуји након почетка циклуса. То је због принципа рада елемента. Активира се опруга, мембрана се отвара и вода почиње да тече у систем. С обзиром на висок притисак у цевима, овај звук је сасвим нормалан за рад уређаја. Опште карактеристике улазног електромагнетног вентила су следеће:

• примљени напон – 220 волти;
• фреквенција наизменичне струје – 50 Hz;
• величина навоја за повезивање доводног црева – 3/4;
• нормалан радни притисак – до 1 мегапаскала;
• номинални проток – 10 литара воде у минути при притиску у цевима од 0,3 мегапаскала;
• снага – 8 вати;
• Номинални отпор: 3600 Ома. Дозвољено одступање: ±5%.

Ако се улазни вентил машине за прање веша поквари или зачепи, вода престаје да тече у бубањ, што спречава машину да покрене прање. У овој ситуацији, мораћете или да замените грејач или да га потпуно раставите и очистите. Хајде да погледамо компоненте.

Дизајн и материјали усисног вентила

Елемент се може наћи испод горњег поклопца машине за прање веша, у подручју где је прикључена валовита цев за пуњење. Улазни вентил је малих димензија и састоји се од кућишта, завојнице, опруге, мембране и језгра које блокира проток воде. Тело вентила је обично направљено од полимера отпорног на температуру. Челичне или месингане компоненте су ређе. Електромагнетна завојница је причвршћена за „кертриџ“.

Калем садржи магнете. Број соленоида може да варира од једног до три. Број калемова зависи од броја вентилских секција. Различите машине за прање веша имају једноструке, двоструке, троструке или четвороструке јединице. Мембрана вентила је обично направљена од гуме отпорне на топлоту. Ређе се користи гумена смеша или силикон. Опруга је сама по себи разумљива; направљена је од метала.

Улазни вентили могу се разликовати по броју секција, завојница и коришћених материјала, али принцип рада уређаја остаје исти.

Како овај уређај функционише?

Завојнице машине за прање веша контролише главни контролни модул. Када је статична и на вентил се не примењује напон, мембрана заптива машину, спречавајући улазак воде. Дизајн је толико робустан да може да издржи висок притисак воде.

Када корисник покрене машину за прање веша, контролна плоча шаље сигнал калему. Шипка, детектујући електромагнетне импулсе, увлачи се у калем, повлачећи клип са собом. Ово отвара уређај и вода почиње да тече у бубањ. Када се струја прекине, мембрана се притиска назад уз кућиште, осигуравајући потпуно заптивање система.

Машине за прање веша произведене пре 10-15 година обично су опремљене вентилима са једним намотајем. Код ових модела, проток воде у различите одељке фиоке за детерџент контролише механичка контролна јединица. Модернији модели имају двоструке и троструке вентиле, при чему је сваки намотај одговоран за свој одељак.

Типично, фиока за детерџент има три дела. Када таква машина има вентил са двоструком намотајом, вода почиње да тече у трећи део када се оба соленоида активирају истовремено. Прекидач притиска прати ниво воде у резервоару. Када машина за прање веша достигне жељени ниво, сензор обавештава електронски модул. „Мозак“ престаје да доводи напон до намотаја вентила. Овај процес се понавља неколико пута током циклуса рада машине за прање веша.

Шта се поквари у вентилу и како га заменити?

Ако ваша аутоматска машина за прање веша одбија да се напуни водом или се пуни преспоро, мораћете да прегледате соленоидни вентил и тестирате га мултиметром. Пре него што извршите дијагностику, обавезно искључите машину за прање веша и искључите запорни вентил. Након тога, можете одвојити доводно црево са задњег зида кућишта.

Мрежа улазног вентила се често зачепљује, да би се очистила, није потребно растављати уређај.

Да бисте уклонили филтер, биће вам потребна клешта. Одвојите доводно црево од машине и пажљиво погледајте – видећете металну мрежицу ​​тамо где се спаја са кућиштем. Ухватите избочене ивице да бисте уклонили филтерски елемент. Након чишћења, вратите га на место.

Ако је машина за прање веша била складиштена у хладној просторији, вода која је остала у вентилу је могла да се замрзне, што је довело до пуцања кућишта уређаја. У овом случају, једино решење је потпуна замена дела. Понекад, соленоидни калемови откажу. Ако један прегори и престане да повлачи вретено, вентил ће доћи до квара. Улазни елемент ће морати да се замени. Поступак је следећи:

• искључите машину за прање веша;
• искључите довод воде и одвојите доводно црево од тела;
• уклоните горњу плочу кућишта (или бочну плочу, за вертикалне моделе);
• Искључите ожичење и цеви са вентила који га повезују са дозатором;
• Одврните вијке који причвршћују уређај за кућиште;
• уклоните стари вентил и на његово место инсталирајте исправан.

Да бисте избегли било каква питања, добра је идеја да фотографишете шему ожичења пре него што искључите жице. Ово ће помоћи да се избегну грешке током поновног склапања. Поступак замене је прилично једноставан и чак и почетник може да се носи са тим.

   

Коментари читалаца