Како затегнути каиш у Самсунг машини за прање веша?

Све модерне Самсунг машине за прање веша опремљене су инверторским моторима са директним погоном, који су дизајнирани без каиша. Међутим, машине произведене пре 7-10 година имају четкичне моторе са каишним погоном. Стога, ако је ваша машина за прање веша старија, вероватноћа да ћете наићи на овај проблем се повећава. Хајде да погледамо како затегнути каиш на Самсунг машини за прање веша и који симптоми указују да је проблем са каишем.

Како знате да ли је проблем у каишу?

Немогуће је одмах утврдити да ли је погонски каиш исклизнуо: гумена трака је скривена иза задње плоче, што отежава потврду без одвијача. Међутим, одређени знаци указују на то да проблем са гашењем машине за прање веша потиче од проблема са погоном. Први и најнепобитнији знак биће сигнал система за самодијагностику.

Машине за прање веша могу аутоматски да детектују кварове и да их пријаве кориснику у шифрованом облику захваљујући уграђеном систему за самодијагностику. Ако машина за прање веша има дисплеј, на њему ће се појавити одговарајући код грешке. Све што треба да урадите јесте да пронађете табелу кодова која одговара вашем конкретном Самсунг моделу и претражите комбинације за секвенцу која се појави. Такве листе су обично јавно доступне на мрежи. Одговоре можете пронаћи и у корисничком упутству.

Али систем за самодијагностику не детектује увек исклизнуће каишеве. Понекад квар остане непримећен, а проблем се мора закључити на основу индиректних симптома. На пример, проблеми са погоном могу се посумњати у следећим ситуацијама:

• програм прања је укључен, вода се сакупља, мотор ради, али бубањ се не окреће;
• Мотор аутомобила ритмично зуји, затим се зауставља и утишава. Ова промена стања се дешава у правилним интервалима;
• циклус почиње, мотор ради континуирано, али електроника се „замрзава“ и машина не реагује на корисничке команде;
• Бубањ машине за прање веша се окреће ручно са лакоћом, али мотор не производи буку.

Не можете користити машину за прање веша са поломљеним погонским каишем – мотор ће радити узалуд и прегрејати се.

Ако приметите било који од ових симптома, зауставите циклус и проверите погонски каиш. Припремите одвијач, искључите машину за прање веша из напајања и започните мини-дијагностику. Да бисте то правилно урадили, пратите упутства у наставку.

Алгоритам поправке

Ако је каиш први пут склизнуо, једноставно га поново монтирајте. Упркос очигледној једноставности, овај поступак често може бити изазован. Поновно затезање гуме захтева вештину, снагу и знатно стрпљење. Међутим, чак и почетник може то да поднесе, све док је упоран и пажљиво прати упутства.

Ако се каиш редовно откида, неопходна је свеобухватна дијагноза машине за прање веша – могуће је да постоји озбиљнији проблем. Гумени каиш се замењује према следећем поступку.

1. Уверите се да је машина за прање веша искључена из канализације и довода воде. Такође, искључите црева за довод и одвод воде са кућишта машине.
2. Обезбеђујемо слободан приступ машини тако што је померамо даље од зида или ормарића и окрећемо јединицу тако да задњи зид буде окренут према нама.
3. Одврните завртње који држе задњу плочу и уклоните је. На неким Самсунг машинама, горњи поклопац спречава уклањање задње плоче. У том случају, прво уклоните горњи поклопац.
4. Пронађите погонски каиш. Требало би да се налази одмах иза задње плоче између „точка“ бубња и ременице мотора. Ако није тамо, онда је исклизнуо и налази се негде на дну кућишта.
5. Скините каиш и процените његово стање. Прво пронађите ознаке на гуми, где прве четири цифре означавају оригинални пречник у милиметрима. Затим измерите обим и упоредите израчунату вредност са фабричком дужином. Ако је израчуната разлика једнака или већа од 20 мм, баците гумену траку — превише се растегла због дуготрајне употребе и више није погодна за употребу.

Ако се каиш растегнуо за 2 или више центиметара од своје првобитне дужине, гуму треба заменити новом, одговарајућег пречника.

6. Затежемо каиш на ременицу мотора, а затим, лагано окрећући „точак“ бубња у смеру супротном од казаљке на сату, покушавамо да затегнемо гумену траку. За брзе резултате, најбоље је имати асистента, јер је лакше затегнути каиш са две руке него са једном. Али будите спремни да потрошите доста времена: на неким Самсунг моделима, гумена трака је превише затегнута, а произвођач не пружа никаква подешавања.
7. Уверите се да је каиш чврсто постављен у свим жлебовима тако што ћете неколико пута окретати ременицу. Ако се „точак“ окреће веома чврсто, гума је правилно затегнута.

Након визуелног прегледа израде, почињемо са поновном монтажом. Вратите задњу плочу и причврстите је уклоњеним вијацима. Затим преместите машину за прање веша на зид или ормарић и повежите је на комуналне услуге. Обавезно покрените пробно прање како бисте се уверили да машина исправно функционише.

Понављање квара

Ако гумена трака периодично спада са ременице, то може указивати на одређене проблеме у систему. Када каиш отпадне више од 2 пута у року од 6 месеци, требало би да будете опрезни и да дијагностикујете свог „кућног асистента“. Главни разлози за поновљено отпадање елемента са функционалног точка бубња и мотора могу се сматрати:

• Хабање погонског каиша. Често отпада због природног истезања. Ако постоје знаци хабања на површини, ако су уметци селективно избрушени или је дужина приметно повећана у поређењу са фабричком дужином, каиш је достигао крај свог века трајања и потребно га је заменити.
• Зазор ременице. У овој ситуацији, каиш није сигурно причвршћен за точак и периодично ће склизнути када се бубањ окреће. Решавање овог проблема је прилично једноставно - само затегните монтажни вијак или замените ременицу;
• Лабаво причвршћивање мотора. Мотор машине за прање веша марке Самсунг је безбедно монтиран, али због сталних вибрација током рада, вијци се могу олабавити, што доводи до лабавог причвршћивања мотора. То може довести до квара каишног погона. Да бисте то поправили, причврстите мотор на место, чврсто затегнувши све причвршћиваче.
• Неправилно обликовано вратило или погонски точак. Након лоше изведене поправке, током које су „бескрупулозни механичари“ савили ременицу, могу се јавити проблеми са погонским каишем. Постоји решење: пажљиво исправљање неравне површине је прихватљиво, али најбоља опција је потпуна замена ременице.
• Квар паука. У неким случајевима, корисници Самсунг машина за прање веша могу искусити оштећење осовине и паука. То се може десити или због грешке произвођача (ако постоји производни дефект) или због вибрација које машина за прање веша генерише током рада. Паук се мора заменити; у супротном, неисправан део може довести до неравнотеже бубња, што може довести до озбиљнијег квара машине за прање веша.
• Покварени лежајеви. Ретко се дешава да корисници дозволе да њихова машина за прање веша дође до ове тачке, али неисправни лежајеви понекад могу проузроковати да се систем деформише, што доводи до клизања каиша. Једини начин да се реши овај проблем је замена лежајева и заптивке бубња.

Грешке направљене током претходних поправки елемента такође могу довести до периодичног пада.

Ово се односи на то да погонски каиш није потпуно инсталиран — ако није осигуран у жлебовима, на крају ће поново отпасти. Такође се дешава да се гумена трака замени мало другачијом, не истом. У овом случају такође може да откаже. Да бисте спречили да каиш отпадне, замените га новим који је компатибилан са вашим специфичним моделом Самсунг машине за прање веша.

Дакле, након што сте утврдили узрок и правилно га отклонили, можете дуго заборавити на проблеме са каишним погоном и наставити да користите машину за прање веша.

   

Коментари читалаца