Како затегнути каиш на Босцх машини за прање веша?

Машине за прање веша марке Бош немачке производње су прилично поуздане, иако су и даље склоне мањим кваровима. Власници ових машина повремено се сусрећу са проблемима са истезањем и кидањем погонског каиша. Овај проблем се не сматра озбиљним и машину можете сами поправити без позивања техничара. Хајде да разговарамо о томе како затегнути погонски каиш на Бош машини за прање веша и који симптоми указују на то да се каиш олабавио.

Да ли је ово каиш?

Тешко је одмах утврдити да ли је каиш отпао — налази се иза задње плоче машине. Да бисте то потврдили, мораћете да уклоните вијке и плочу. Међутим, сама машина за прање веша такође може да наговести проблеме са погоном. Како можете утврдити да ли је покидани каиш узрок квара машине?

Модерне Бош аутоматске машине опремљене су системом за самодијагностику који упозорава корисника на било какве кварове или кварове.

Ако машина детектује квар погонског каиша, одмах ће упозорити корисника. Машине са дисплејем ће приказати код грешке на контролној табли. Све што треба да урадите је да погледате упутство и дешифрујете код. Машине за прање веша без дисплеја ће вас упозорити на проблем трептањем индикаторских лампица на контролној табли.

У неким случајевима, „мозак“ машине за прање веша не детектује пукнути каиш. Тада корисник мора да претпостави узрок квара машине на основу индиректних симптома. Проблеме са погонским системом треба узети у обзир ако:

• машина за прање веша је покренула програм, резервоар је напуњен водом, мотор ради, али бубањ чак ни не размишља о ротацији;
• Мотор машине за прање веша зуји, а затим изненада „утишава“ и престаје да ради. Ова промена стања мотора се дешава у редовним интервалима;
• Циклус прања почиње, електромотор ради континуирано, али машина се „замрзава“ и не „реагује“ на команде корисника;
• Бубањ се добро окреће ручно, али електромотор не почиње да ради.

Ако откријете један од ових „симптома“, одмах треба да проверите погонски систем ваше Босцх машине за прање веша. Руковање машином са покиданим погонским каишем је опасно, јер ће то довести до прегревања и квара мотора. Да бисте проверили да ли је гумена заптивка на месту, биће вам потребан одвијач. Описаћемо основни дијагностички поступак.

Које су наше акције?

Ако се каиш олабавио и заправо спао са ременице, није вам нужно потребна стручна помоћ. Гумену траку можете сами поново инсталирати. Поновно затезање погонског каиша захтеваће стрпљење и концентрацију, али ако пратите упутства, посао је свакако изводљив.

Ако је гумена трака први пут пукла, не морате да купујете нову; једноставно је замените. Ако редовно пуца, мораћете да замените погонски каиш. Да бисте уклонили компоненту из кућишта и проценили њено стање, пратите ове кораке:

• искључите аутоматску машину из струје;
• искључите машину за прање веша из канализације и довода воде;
• одспојите црево за одвод и цев за довод воде;
• померите машину тако да добијете приступ задњем зиду кућишта;
• Одврните вијке који држе задњу плочу и уклоните је. Неки модели могу захтевати прво уклањање горњег поклопца машине за прање веша;
• пронађите погонски каиш;
• извуците гумену траку и процените њено стање.

Положај погонског каиша је исти на свим Бош машинама колекторског типа. Налази се директно иза задње плоче, између ременице бубња и мотора. Ако није видљив, компонента се олабавила и налази се испод машине за прање веша.

Да бисте утврдили стање каиша, потребно је да пронађете фабричке ознаке на њему. Прве четири цифре означавају почетни пречник гумене траке у милиметрима. Затим, сами измерите обим и упоредите вредности.

Ако разлика између тренутног и почетног пречника погонског каиша прелази 2 цм, гумену траку је потребно променити; није погодна за даљу употребу.

Можете купити резервни каиш у специјализованој продавници. Реците продавцу марку и модел ваше машине за прање веша. Када купите сличан каиш, можете почети са поправкама. Да бисте заменили део, пратите ове кораке:

• ставите каиш на ременицу мотора;
• Навуците гумену траку на точак бубња, полако окрећући котурницу у смеру супротном од казаљке на сату.

Важно је стриктно пратити редослед корака, почевши од дна и крећући се према горњем ременицу бубња. Ако не можете сами да инсталирате погонски каиш, покушајте да затражите помоћ. Задатак је лакши са две особе. Неки Бош модели имају веома чврсте еластичне траке, тако да ће њихово затезање захтевати стрпљење и приличну силу.

Када је елемент на свом месту, проверите да ли је правилно постављен. Окрените ременицу бубња; ако је затегнута, погонски каиш је правилно затегнут.. Затим можете саставити тело машине за прање веша:

• Користите саморезне вијке да причврстите задњи зид на место;
• инсталирајте и причврстите горњи поклопац.

Машина се затим креће напред и повезује се на кућне комуналне услуге и електричну мрежу. Обавезно покрените пробни циклус да бисте проверили машину. Ако циклус прања ради нормално, посао је завршен.

Каиш је поново „скочио“

Ако каиш редовно спада, чак и након постављања новог, време је да га боље погледате. Вероватно постоји проблем са вашом машином за прање веша. Дијагностика Босцх аутоматске машине за прање веша је неопходна ако се гумена спојница погона откине више од два пута у року од 6 месеци. Константно „кварење“ елемента може се десити из следећих разлога:

• Делимично хабање. Погонски каиш је подложан истезању. Ако приметите трагове хабања, наборе, пукотине или повећање пречника за више од 2 цм на његовој површини, требало би да купите нови каиш. Стари је потпуно исцрпео свој век трајања и више не може да обавља своје предвиђене функције.
• Хлабавост ременице бубња. У овој ситуацији, каиш није далеко од проблема. Затезање завртња за монтажу точка бубња може решити проблем. У ретким случајевима, ременица ће можда морати да се замени.
• Лоше монтирање мотора. У почетку, током монтаже, мотор је сигурно причвршћен за кућиште. Временом, уз дуже коришћење, мотор се може олабавити. Због сталних вибрација, вијци се могу олабавити, што доводи до квара погонског система. Затегните вијке и гумена заптивка ће престати да се отпушта.
• Деформација вратила или „точка“. Ово може бити резултат лоше поправке. Можете наићи на механичаре који успеју да оштете друге делове док замењују неке. Ако је ременица бубња савијена, можете покушати да је исправите, али најбоље решење је и даље замена точка.
• Неисправан зујак. Иако ретко, власници Bosch машина за прање веша и даље могу наићи на овај проблем. Овај део мора бити замењен; не може се поправити. Ако се не инсталира нови зујак, то може довести до неравнотеже бубња, што ће довести до додатних трошкова поправке.
• Оштећење лежајева. Деформисане компоненте могу проузроковати искривљење система, што ће резултирати испадањем погонског каиша. У том случају, замена лежајева и заптивке биће неопходна да би се обновио рад машине за прање веша.

Погонски каиш може поново да пукне ако је неправилно постављен – када гумена трака није потпуно причвршћена у жлебовима.

До клизања каиша може доћи и ако није компатибилан са вашом машином за прање веша, што значи да има другачије карактеристике од фабричког дела. Стога је приликом куповине новог каиша важно одабрати исправну замену за ваш специфични Bosch модел.

Стога, ако се каиш олабавио и отпао, нема потребе за паником или позивом сервисног центра (осим ако машина за прање веша још увек није под гаранцијом). Чак и домаћица може поново да инсталира каиш; кључно је пажљиво пратити упутства и бити стрпљив.

Ако каишни погон поново откаже након кратког временског периода, мораћете да спроведете темељну дијагностику ваше Бош машине за прање веша. Затезање ременице бубња или носача мотора може решити проблем. У неким случајевима могу бити потребне опсежније поправке, као што је замена лежајева или точка бубња.

   

Коментари читалаца