Бубањ машине за прање веша Electrolux се не окреће.

Сваки произвођач кућних апарата има своје типичне кварове. На пример, бубањ машине за прање веша марке Electrolux често престаје да се окреће — изненада успори или се заглави. У овом другом случају, не можете чак ни ручно да окрећете бубањ — бубањ се заглави, спречавајући наставак циклуса прања. Ово захтева дијагностику и поправку. Неопходно је идентификовати проблем и започети поправке.

Одакле је дошао слом?

Немогуће је одмах рећи зашто је бубањ изненада стао. Постоји много могућих узрока квара, а коначна листа кварова зависи од марке и модела компаније Electrolux, као и од коришћених компоненти, па све до земље монтаже. Али, по правилу, корисник се сусреће са следећим кваровима који успоравају машину:

• предмет је заглављен између резервоара и бубња, заглављујући механизам;
• постоје проблеми са погоном, каишем или ременицом;
• завојница електромотора је ван реда;
• угљеничне четкице су истрошене;
• пераја на мотору су се ољуштила;
• полупроводнички елементи на контролној плочи су оштећени или је сам модул покварен.

Ово није потпуна листа. Важно је разумети да је чак и једноставна машина за прање веша марке Electrolux опремљена бројним међусобно повезаним компонентама, сензорима и микроколовима. Чак и најмањи квар на једној компоненти може довести до потпуног престанка рада машине за прање веша. Дијагнозу додатно компликује чињеница да симптоми неких кварова могу бити идентични симптомима других кварова. Као „уради сам“ мајстору, може бити тешко утврдити тачан узрок проблема. Најбоље је избегавати пребрзе закључке и уместо тога контактирати сервисни центар. Међутим, можете сами да решите проблем са споро окретајућим бубњем ваше Electrolux машине за прање веша. Кључ је у томе да се проблем брзо дијагностикује.

Бубањ машине за прање веша Electrolux се не окреће због заглављивања, проблема са погоном или поквареног мотора или контролне плоче.

Важно је напоменути да ће се листа узрока повећати ако се бубањ окреће, иако нестабилно. У овом случају, распон могућих кварова се проширује. Овај чланак испитује ситуацију у којој се цилиндар потпуно зауставља.

Елементи погонског механизма су покварени

Ако се бубањ ваше машине за прање веша не окреће, прво што треба проверити је погонски каиш. Вероватно је поломљен или је исклизнуо, што спречава мотор да преноси снагу на осовину бубња. Ситуација није озбиљна: једноставно скините задњу плочу и замените каиш.

Поправке постају компликованије ако каиш редовно проклизава, више од три пута сваких шест месеци. У том случају, потребно је да замените јако растегнуту гумену траку или проверите интегритет ременице бубња. Ево како то да урадите:

• искључујемо машину из комуникације;
• померамо опрему даље од зида, отварајући приступ „леђима“;
• одврните задњу плочу или сервисни отвор (у зависности од марке Electrolux);
• Прегледамо велике и мале ременице и проверавамо каиш.

Ако је гумена трака на месту, онда проблем није у погону. Клизајући каиш указује на проблеме са точком – потребно га је прегледати на оштећења и деформације. Ако нема видљивих недостатака, можете заменити гуму и поново покренути машину за прање веша. Ако постоје оштећења или пукотине, замените део новим.

Ако се погонски каиш једном поквари, довољно га је вратити на место; ако се то дешава редовно, потребно је проверити интегритет ременице и гуме.

Следећи корак је преглед мале ременице која се налази на вратилу мотора. Деформисани точак захтева хитну замену.

Да бисте сами заменили велики ременик, морате следити ова упутства:

• фиксирајте точак у стационарном положају уметањем завртња или дрвеног блока;
• третирајте централни вијак са WD-40 и сачекајте 30-40 минута;
• Користите чегртаљку одговарајуће величине да бисте отпустили вијак (немојте примењивати прекомерну силу, јер би то могло да скине навоје и оштети вијак);
• уклоните точак;
• Поставите нову ременицу на шипку и причврстите је вијком.

Након тога, све што преостаје јесте затегнути погонски каиш. Прво се гумена трака ставља на мали котур, затим на велики. Идеално је да се замени и сам обод како би се спречило поновно клизање каиша.

Крив је страни предмет

Страни предмети који уђу у машину за прање веша могу проузроковати више од самог заглављивања бубња. Спајалице, кључеви, новчићи, дугмад и шнале могу оштетити зидове металног цилиндра или пластичне каде, зачепити одвод или заглавити импелер пумпе. Стога се препоручује да проверите џепове веша пре него што га ставите у машину — у њима не сме бити заборављених ствари!

Чешће, предмети који случајно падну у бубањ могу довести до његовог заглављивања. У том случају, машина се изненада зауставља уз звецкање, сигнализирајући грешку. Не препоручује се покушај ручног одвртања бубња или поновно покретање циклуса прања – то би могло погоршати ситуацију!

Забрањено је користити машину за прање веша са заглављеним бубњем - можете погоршати ситуацију и пробушити цилиндар или резервоар!

Постоји само једно решење: уклоните страни предмет из резервоара. То се може урадити кроз посебно удубљење где се налази грејач. Ако се грејач на Електролуксу налази позади, најбоље је то урадити кроз њега. Упутства су следећа:

• искључите машину за прање веша из струје;
• испустите воду користећи одвод за хитне случајеве (ако се машина заустави усред циклуса);
• уклоните задњу плочу са кућишта;
• пронађите грејни елемент који се налази испод резервоара;
• одспојите жице повезане са грејачем;
• олабавите причврсну навртку и, померајући је, извуците грејни елемент;
• Уметните жичану куку или руку у ослобођену рупу и извадите заглављени предмет.

Ако се грејни елемент Електролукс машине налази напред, најбоље је да му приступите кроз одводну цев. У супротном, мораћете да скинете предњу плочу, што је много теже и дуготрајније. Када пронађете одводну цев, положите машину за прање веша на леву страну, погледајте кроз дно, очистите отвор за одвод тако што ћете извадити чеп за одвод, а затим ручно извадите заглављени предмет.

Мотор неисправан

Бубањ се неће окретати ако постоји проблем са електромотором. Једноставно је: мотор не достиже подешену брзину, погон се зауставља и вратило бубња се неће окретати. Инвертерски мотори на Електролуксу се изузетно ретко заустављају, док колекторски мотори, напротив, прилично често успоравају.

По правилу, колекторски мотори се кваре због:

• истрошене електричне четке;
• затворено намотавање;
• ољуштене ламеле.

Дијагностиковање и поправка мотора није лак задатак. Потребно је извадити мотор из кућишта машине за прање веша и тестирати га мултиметром. Утврђивање узрока квара није ништа лакше. Док је замена четкица могућа код куће, оштрење пераја и враћање интегритета намотаја треба да раде само професионалци који користе специјализовану опрему.

Електронско пуњење

Најозбиљнији квар који може проузроковати заустављање бубња је квар на контролној плочи. Самостална дијагностика и поправка овог проблема се строго не препоручују. Само стручњак треба да демонтира, прегледа и тестира електронски модул. Прво, потребно је искуство и специјализована опрема. Друго, сваки полупроводник, контакт и микроколо морају се проверити појединачно. Треће, цена грешке је превисока — непажљив потез може погоршати ситуацију, што може довести до фаталног исхода. Цена новог уређаја је често једнака цени новог Електролукса.

Дијагностику и поправку контролне плоче треба да обављају само стручњаци!

Ако контролна плоча откаже, машина за прање веша неизбежно престаје да ради. То не значи нужно да је триак одговоран за мотор и тахогенератор, или одговарајућа трака, неисправан — вероватно је у питању потпуно друго микроколо. Чињеница је да чак и један прегорели полупроводник прекида добро осмишљено електронско управљачко коло. У овом случају, модул не може да прими информације о спремности уређаја, да даље пренесе команду или да контролише процес. Из безбедносних разлога, систем се одмах искључује.

Ако преглед погона, бубња или мотора не открије квар, најбоље је да зауставите дијагностику и контактирате сервисни центар. Самостално петљање са електроником је превише ризично — позивање техничара је безбедније и јефтиније.

   

Коментари читалаца