Зашто мотор моје машине за прање веша не ради?

Ако мотор ваше машине за прање веша откаже, можете претпоставити да је машина „мртва“. Прање веша се не може обавити док се мотор не замени. Али пре него што га замените, морате разумети шта се тачно догодило и шта узрокује проблем. Ову дијагностику можете сами обавити, без помоћи техничара. Хајде да погледамо како да схватимо зашто мотор ваше машине за прање веша не ради и шта даље.

Каква врста мотора се налази у вашој машини за прање веша?

Мотори који се налазе у апсолутно свим машинама за прање веша широм света спадају у три групе. Постоје асинхрони мотори, који се данас готово никада не налазе, али су типични за старије моделе; колекторски мотори, који су најчешћи; и инверторски мотори, који се налазе само у новијим моделима.

Дијагностиковање инверторског мотора је најтеже због специфичности његовог склапања. Ова врста мотора захтева самодијагностику, а систем одмах приказује код грешке на дисплеју ако нешто није у реду. Што се тиче колекторских и асинхроних мотора, њихов дизајн је сличан. За дијагнозу је потребно раставити мотор и уклонити мотор.

Код колекторских мотора, ове врсте кварова су најчешће.

• Четкице се троше. Графит се ионако троши током времена, али се овај процес убрзава ако се не поштују упутства за употребу и ако је машина преоптерећена.
• Ламеле на колектору се љуште због пренапона или кратких спојева у мрежама.
• Међунавојни кратки спој или прекид струјног кола у намотајима статора или ротора.

Као што видите, постоји много могућих узрока квара. Дакле, ако се мотор угаси, вреди раставити аутомобил и прегледати мотор.

Како се уклањају различите врсте мотора?

Тешкоћа дијагностиковања инверторских мотора је поменута горе. Мислио сам да, иако је могуће уклонити мотор и визуелно га прегледати, ако су потребне поправке, оне се могу обавити само у сервисном центру. Раније су се такви мотори налазили само у најновијим LG и Samsung моделима, али сада се све више уграђују и у друге марке. Хајде да пређемо на ову врсту мотора.

• Искључите машину из комуникације.
• Уклоните задњи зид.
• Уклањамо све ожичење, искључујући конекторе.
• Фиксирајте ременицу у стационарном положају и одврните вијак у средини.
• Одбаците склоп ротора.
• Уклоните склоп статора уклањањем причвршћивача око обода склопа.
• Уклоните статор.
• Искључите ожичење статора.

Ако током прегледа откријете изгореле делове, контактирајте професионалног техничара. Ако је потребно заменити намотај мотора, лакше је купити нови мотор и инсталирати га.

Комутаторски мотори су веома чести. Готово сви аутомобили буџетских марки (Candy, Indesit, Ariston) опремљени су овом врстом мотора.

Демонтирамо колекторски мотор:

• уклоните задњу плочу и прегледајте простор испод резервоара;
• одспојите контакте ожичења, претходно фиксирајући положај терминала на фотографији или цртежу;
• уклоните причвршћиваче и извадите мотор из кућишта.

Важно! Да бисте олакшали уклањање мотора, након одвртања вијака, померите га према грејном елементу. Ово ће омогућити да мотор лако извуче из жлебова и доспе у ваше руке.

Провера компоненти мотора

Први узрок проблема са мотором су четкице. Графитни материјал се троши услед трења, што доводи до губитка контакта и оштећења кола мотора. Мотор пати од недостатка снаге, неправилно се покреће и зауставља и кварови се јављају.

Такође можете утврдити да ли постоји проблем са четкама ако се појави варничење и карактеристичан непријатан мирис када је машина укључена у струју. Четке се налазе са стране кућишта. Уклоните њихове причвршћиваче и прегледајте их на добром светлу. Одмах ћете видети истрошену површину. Чак и ако изгледа да је само једна четка критично истрошена, обе ће бити потребно заменити, у супротном ће сила на ротору бити неравномерна, што ће довести до прекида у раду. Замена четкица се врши обрнутим редоследом.

Ламеле се, заузврат, хабају од контакта са четкицама, које могу да избуше читаве шупљине у њима. Ако се ротор кратко споји или заглави, ламеле се могу одлепити. Визуелни преглед ће помоћи у идентификацији проблема. Ако видите било какву храпавост или мале избочине, уклоните арматуру и поново је обрадите на стругу. Очистите размаке између ламела. Перформансе ламела након обраде површине могу се утврдити омметром. Потребно је чистити празнине док уређај не престане да приказује кратки спој. Проблеме са ламелама можете открити и окретањем ротора. Гласна бука указује на проблем.

Лежајеви мотора су такође подложни хабању, а њихово хабање узрокује проблеме. Статор почиње да трља о ротор. Понекад се проблем открије прекасно, а ротор већ показује знаке хабања, што такође захтева замену. Неисправан ротор се неравномерно окреће, спотиче се и производи звук стругања. Шта треба да урадим да уклоним лежајеве?

1. У зависности од величине лежаја, купите посебан извлакач.
2. Инсталирајте га тако што ћете нагласити унутрашњи прстен.
3. Да би се лежај поставио на вратило, може се загрејати помоћу горионика.
4. Када се лежај охлади, уклопиће се на своје место као рукавица.

Најгора ствар која се може десити мотору је прегорели намотај. Немогуће је самостално га заменити; лакше је и јефтиније инсталирати потпуно нови мотор. Можете утврдити функционалност контаката једноставним тестирањем тестером. Проблем са намотајем може се означити губитком снаге мотора и гласним зујањем, али без ротације. То доводи до прегревања мотора, активирања термистора и спречавања покретања машине за прање веша.

   

Коментари читалаца