Машина за прање веша Електролукс не пере

Нико није имун на изненадне кварове уређаја. Ако ваша машина за прање веша марке Electrolux изненада престане да пере након пуњења водом, не паничите и одмах позовите техничара. Можете сами утврдити природу проблема и решити га. Само треба да идентификујете низ уобичајених кварова, удубите се у рад машине и запамтите мере предострожности. Објаснићемо вам како и којим редоследом решити проблем.

Уобичајени кривци за такве кварове

Ако машина за прање веша послушно пуни воду, али и даље не почиње да пере, онда је прерано за отписивање уређаја. У већини случајева, то су мањи кварови који се лако могу поправити код куће. Али прво, мораћемо да спроведемо дијагнозу и прецизније утврдимо обим проблема.

Следећи кварови могу проузроковати да се машина заустави након успешног усисавања воде:

• клизајући погонски каиш (за моделе Electrolux са каишним погоном);
• неисправан електромотор (сумња се на намотај, ламеле, четке, кондензатор, сензор температуре или тахогенератор);
• нефункционалан грејни елемент (приликом избора циклуса високе температуре, машина не може да загреје воду и дође до квара);
• покварена контролна плоча (или други електронски елемент).

Дисплеј може помоћи у утврђивању узрока квара. Систем за самодијагностику приказује код грешке који одговара квару. Једноставно запамтите комбинацију и дешифрујте је према упутствима.

Машина за прање веша Electrolux се зауставља након пуњења водом због проблема са погоном, мотором, грејним елементом или електроником.

Без дисплеја, мораћете ручно да решавате проблеме. Важно је проверити сваку потенцијалну „болну тачку“ једну по једну. Најбоље је почети са нечим једноставним и уобичајеним – клизајућим погонским каишем – и оставити сложену и ретко отказујућу контролну плочу за крај. Прецизније, након неуспешног решавања проблема, ако сумњате на контролни модул, требало би да контактирате сервисни центар. Самостално петљање са електроником је веома ризично.

Елемент погонског механизма

Преглед почиње са погонским каишем. Клизање гумене траке често доводи до тога да се машина пуни водом у нормалном режиму, али не може да окреће бубањ. Једноставно је: брзина мотора се не преноси на вратило бубња због неисправног погона. То се дешава када се опрема неправилно транспортује, неправилно инсталира или се не поправља благовремено.

Провера функционалности погона је једноставна: само погледајте каиш. Код машина са предњим пуњењем марке Electrolux, налази се позади, док се код машина са горњим пуњењем налази са стране. У оба случаја, уклоните плочу која скрива ременицу одвртањем завртња и прегледајте машину.

Немогуће је не приметити лабаву гумену траку. Висиће са ременице или лежати на доњем делу возила. Али немојте само враћати каиш на место. Прво пажљиво прегледајте обод. Гума може бити поцепана, напукла или растегнута. У том случају, најбоље је да је замените новом, неоштећеном.

Ремен се враћа на ременицу на следећи начин:

• исправите еластичну траку;
• ставите га на мали точак котурнице;
• Повлачећи руком, причвршћујемо обод на велики точак;
• Истовремено, окрећемо котурницу у смеру супротном од казаљке на сату док се гумена трака не уклопи у предвиђене жлебове.

Ако се каиш поквари само једном, можете избећи његову замену. Међутим, ако се гумена трака често ломи, најбоље је да не одлажете поступак и одмах купите нову, посебно зато што је обруч јефтин. Важно је да након ових поступака извршите пробно прање како бисте проверили функционалност Електролукса.

Тест мотора

Машина за прање веша се зауставља након пуњења водом или ако је електромотор покварен. Најчешће су четкице криве за успоравање, јер се временом троше и отказују. Асинхрони мотори често не успевају да убрзају ако је стартни кондензатор неисправан. Мотори се такође не покрећу ако се прегреју, што се дешава када се активира неколико циклуса високе температуре заредом. У овом другом случају, важно је оставити машину да „одмори“ 50-60 минута.

Не покрећите више од 2 циклуса високе температуре заредом - мотор ће се прегрејати и престати да ради!

У већини случајева, мотор успоравају четкице, које је потребно редовно мењати. Поступак је једноставан и брз: одврните задњу плочу, ослободите мотор од жица и вијака за причвршћивање, извадите компоненту и поставите је на сто. Затим, пронађите две заштитне чауре на кућишту, извадите их равним одвијачем и притисните приложене језичке за закључавање. Затим, инсталирајте нове четке и причврстите их за мотор. На крају, не заборавите да очистите графитну прашину са метала и покренете тест циклус.

Елемент контролне плоче је изгорео

Чак и ако се вода успешно усиса, циклус неће почети ако контролна плоча не може да сигнализира програму да почне. Једноставно речено, електроника је отказала - или сам модул, одређени триак, трака или жица. Спровођење свеобухватне дијагнозе и поправка неисправног елемента у таквом случају је изузетно тешко и ризично. Подсећамо вас да је са таквим сумњама боље одмах контактирати сервисни центар.

Али, поправка електронике „уради сам“ је теоретски могућа. Прво, важно је темељно проверити електрични систем: прегледати све проводнике, терминале и контакте. Може доћи до цурења струје, оштећене изолације, искључења или корозије. Ово ће захтевати чишћење фаза и затезање причвршћивача.

Још један узрок је неисправна електронска јединица. Плоча је одговорна за покретање циклуса и координацију рада целе машине. Након што се резервоар напуни, прекидач притиска требало би да се активира, сигнализирајући модулу да је пуњење завршено и да је машина спремна за прање. Ако су сензорска трака или триак неисправни, информације не стижу до одредишта, а машина постаје тиха и неактивна.

Руковање електронском јединицом је много теже. Контролна плоча је панел са стотинама контаката, микрокола и компоненти, што је немогуће разумети без искуства и опреме. Најбоље је избећи ризике и потражити стручну помоћ.

   

Коментари читалаца