Вестел машина за прање веша се не укључује

Ако је утикач у утичници, дугме за напајање је притиснуто, али контролна табла не светли, постоји само један закључак: ваша Вестел машина за прање веша се не укључује. Ова ситуација је фрустрирајућа и застрашујућа, и чини се да је једино решење куповина нове. Али проблем није увек толико распрострањен: многи проблеми са напајањем могу се брзо решити и без позивања сервисера. Кључ је у дијагностици и поправци према препорукама и упутствима. Објаснићемо корак по корак шта треба тражити и где почети.

Хајде да идентификујемо „проблематична подручја“

Када машина за прање веша не успе да се покрене, то је одмах очигледно. Светла на контролној табли не трепћу када је укључена у струју, а притискање дугмади нема никаквог ефекта — машина је тиха. Све индикације указују на то да је машина искључена из напајања: струја не долази до машине и систем не може да ради. Може доћи до нестанка струје из неколико узрока:

• недостатак централизованог напајања (једноставно речено, нема светла у соби или стану);
• лепљење мрежног дугмета на контролној табли;
• квар утичнице за машину за прање веша;
• оштећење кабла за напајање или његовог утикача;
• прегоревање филтера за сметње (IF);
• прекид унутрашњег ожичења;
• квар контролне плоче или другог електронског елемента.

Вестел машина за прање веша се не укључује ако постоје проблеми са напајањем: одсутна је или не „досеже“ до контролне плоче.

Свеобухватна дијагноза спољашњих електричних комуникација и саме машине за прање веша помоћи ће у утврђивању узрока квара. Мораћете да проверите све могуће проблеме редом, од жица и утичнице до FPS-а и електронске јединице. Боље је почети са електричним системом, а завршити са интерним проблемима Вестела.

Електрика или FPS

Први корак је да укључите прекидач. Можда уопште нема проблема — једноставно је дошло до привременог нестанка струје. Затим, идите до електричне табле и проверите прекидаче и осигураче. Понекад, када је неколико уређаја велике снаге укључено истовремено, линија не може да поднесе струју, што доводи до пораста струјног оптерећења и активирања RCD-а. У том случају, једноставно искључите стране уређаје и поново покрените систем. Затим, проверите утичницу. Често је проблем очигледан:

• присутне су тамне мрље;
• постоји мирис паљевине;
• из утичнице излази дим;
• тело утичнице је отопљено.

Ако је електрична утичница „чиста“, проверавамо њену функционалност тако што укључујемо било који исправан уређај, као што је фен за косу или лампа. Да ли уређај зуји или светли? Тада је утичница неоштећена и треба да потражимо кривца негде другде. Да ли нема контакта? Мораће се заменити цела утичница.

Након завршетка спољне електричне провере, прелазимо на дијагностиковање Вестел машине за прање веша. Тачније, њеног кабла за напајање. Кабл и утикач треба пажљиво прегледати на знаке пожара, а затим треба активирати зујалицу. Ако се пронађу пукотине или цурење, локалне поправке помоћу изолир траке или увијања су контраиндиковане. Кабл мора бити потпуно замењен!

Филтер за сметње се не може поправити – може се само заменити новим!

Затим се проверава филтер за шум. ФПС је мала „тегла“ која штити Вестел електронику осетљиву на пренапонске ударе. Када дође до струјних пренапона, уређај се „окида“ и прегорева, чиме блокира напајање кључних компоненти машине за прање веша. Ако се то деси, елемент мора бити уклоњен и замењен новим. Можете утврдити да ли је осигурач/систем заштите осигурача прегорео тако што ћете га прегледати и користити мултиметар. Ево како да поступите:

• искључите Вестел из комуникација;
• уклоните горњи поклопац (одврните вијке за причвршћивање, померите панел назад, а затим га подигните и притисните резе);
• проналазимо место где се кабл за напајање повезује са машином за прање веша;
• Тражимо филтер за шум поред кабла за напајање - елемент у облику бурета црне или беле боје;
• искључујемо ожичење са ФПС-а;
• Извадимо део из машине.

Прво, прегледајте кондензатор да ли има тамних мрља и отопљених контаката. Ако све изгледа у реду, узмите мултиметар, подесите га на режим зујалице и тестирајте филтер. Затим измерите отпор: ако дисплеј приказује „0“ или „1“, то указује на неисправан FPS. Део се не може поправити; мора се инсталирати нови.

Проблем је у дугмету

Заглављено дугме за напајање такође може проузроковати губитак струје машине за прање веша. Старији Вестел модели су често склони овом проблему — заглављено дугме прекида напајање контролне плоче, искључујући цео систем. Ово је посебно тачно ако машина нема контролну плочу отпорну на влагу и налази се у купатилу или тушу. Вода улази испод поклопца и оксидира контакте, ометајући електричну циркулацију. Да бисте проверили функционалност дугмета, пратите ова упутства:

• скините поклопац са Вестела;
• Пронађите дугме за напајање на задњој страни контролне табле;
• одспојите ожичење са кључа;
• Подигните пластику одвијачем, притисните резе и извуците је.

Уклоњено дугме се тестира мултиметром: прво на квар, затим на отпор. Ако се открије одступање од норме, мораћете да уклоните старо дугме и инсталирате ново. У неким случајевима, скидање изолације са жица може да врати контакт, али је боље играти на сигурно и одмах заменити пластично.

Најгори могући сценарио је да модул прегори.

Ако су електрични прикључци, кабл, FPS и дугме за напајање у реду, постоји само један могући проблем: квар у електронској јединици. Ова врста квара се сматра најтежом и најскупљом за поправку. Чињеница је да су микрокола, траке и релеји на плочи изузетно осетљиви на флуктуације напона и изгоре током наглих скокова, ометајући цео „ланац“. Тешко је идентификовати оштећени елемент – има их десетине, а понекад и стотине.

Да би се дијагностиковао проблем, плоча мора бити темељно тестирана, што може да уради само сервисер. Код куће можете само прегледати плочу — понекад је квар видљив голим оком. Ево како то да урадите:

• потпуно извуците посуду за прах;
• у ослобођеној рупи налазимо и одврћемо два вијка;
• уклоните горњи поклопац са тела;
• одвртамо вијке који причвршћују инструмент таблу;
• Поделићемо панел на пола помоћу равног одвијача;
• вадимо таблу.

Требало би да потражите знаке квара — мрље, оксидиране контакте, истопљене жице. Ако нема дефеката, време је да контактирате сервисни центар. Често плоча откаже непримећено, а квар се открива пажљивим тестом. Не препоручује се самостално тестирање модула — и најмања грешка ће погоршати проблем.

   

Коментари читалаца