Машина за прање веша Вјатка се не укључује.

Вјатске „кућне помоћнице“ су познате по својој дуговечности, тако да чак и после 40 година, многи не журе да баце своје уређаје у смеће. Али шта да радите ако се ваша Вјатска машина за прање веша не укључује? С обзиром на то да машина може да траје још 10 година након поправке, логичније је да је поправите него да је замените новом, модерном јединицом непознатог квалитета. Вјатске машине за прање веша су једноставног дизајна, тако да сваки власник овог „чуда совјетског инжењерства“ може да се носи са њиховом поправком. Овај чланак описује могуће узроке квара и како их поправити.

Отклонићемо проблеме са утичницом, утикачем и каблом за напајање.

Прво што треба проверити јесте функционалност утичнице у коју је прикључена машина за прање веша. Често је утичница та која откаже, а не сам уређај, који је произведен 1981. године. Ако утичница ради, проверите утикач и кабл. Да бисте то урадили, искључите утикач из струје и опипајте га да бисте видели да ли се прегрева. Постоји неколико могућих узрока прекомерног загревања утикача кабла за напајање.

• Ожичење и компоненте механизма имају веома лош контакт. У овом случају, утикач или кабл морају се потпуно заменити, јер је утикаче Вјатка уређаја тешко раставити.
• Контакти су доброг квалитета, али су патили од оксидације и лоше проводљивости. И опет, због неодвојивог дизајна утикача, цео утикач ће морати да се замени, јер само скидање изолације са жица неће функционисати.
• Жица је заглављена или поломљена испод изолације.

Сваки од описаних проблема може се решити куповином новог кабла. Једноставно је потребно да одлемите оштећени кабл од мрежног кондензатора који се налази унутар кућишта уређаја и на његово место залемите нови.

Не морате да тражите кабл од Вјаткиног уређаја; довољно је да пронађете кабл од нове машине за прање веша. Дакле, лако можете пронаћи потребан део у било којој продавници која продаје резервне делове за кућне апарате.

Мало је теже сами решити проблем ако је проблем у дугмету „Старт“ или у брави врата машине за прање веша, али је и даље могуће. Такође, не занемарујте мрежни кондензатор, који се такође може тестирати.

Или дугме Старт или УБЛ

Када Вјатка брава престане да ради, потребно је да проверите рад браве на вратима и двополног дугмета „Старт“. Прво, хајде да тестирамо механизам закључавања. Да бисте то урадили, пратите упутства.

• Искључите машину из напајања пре него што извршите ову процедуру.
• Скините гуму са бубња, а затим извуците браву поклопца.
• Кратко спојите терминале 3L и 1C и контакте C и L заједно.
• Сада покрените опрему и проверите да ли се отвор отвара.

Ако се након свих ових манипулација ништа није променило, онда је проблем у дугмету за напајање. Што се тиче браве отвора за врата, ако је овај уређај неисправан и не можете пронаћи сличан део у продавници, можете кратко спојити горе наведене терминале, изоловати све контакте, а затим поново инсталирати браву отвора за врата. У овом случају, електронска брава ће престати да ради, а машина за прање веша Вјатка ће имати само функционалну механичку браву.

Али ако је квар узрокован дугметом „Старт“, биће потребно да се замени. Оригинални део је подједнако тешко пронаћи као и оригиналну браву на вратима, зато не брините ако не можете да пронађете еквивалент. Тада можете пронаћи неисправни стуб помоћу теста бројчаником.

Све што треба да урадите јесте да пронађете одговарајући пол, кратко спојите његове терминале и изолујете контакт. Ово ће довести до тога да машина за прање веша почне са једним полом. Ради ваше удобности, повежите ожичење са једнополним дугметом које вам није потребно. Ако то урадите, машина за прање веша ће се покренути када притиснете то дугме. Овим је поправка завршена.

   

Коментари читалаца