Машина за прање веша Електролукс се не покреће

Ако ваша машина за прање веша марке Electrolux, која је јуче радила беспрекорно, неће да се покрене, решавање проблема је неопходно. Мораћете пажљиво да прегледате машину, анализирате њено претходно понашање и утврдите узрок квара. Неколико кварова може спречити машину да се покрене и пере, од проблема са напајањем до прегореле контролне плоче. Да бисте утврдили шта није у реду, потребно је да испитате пратеће симптоме.

Алармантно понашање опреме

Мало је вероватно да ћете приметити квар на први погледПрво, потребно је да процените обим проблема, сетите се понашања машине претходног дана и покушате да приметите све знаке који указују на квар. Типично, квар машине за прање веша прати следећи симптоми:

• систем не реагује на корисничке команде (дугме „Старт“ се не може притиснути);
• Када је машина укључена у утичницу, ЛЕД диоде на панелу трепћу насумично или се уопште не пале;
• Након одабира режима, машина за прање веша се „замрзава“.

Немогуће је не приметити сумњиво понашање аутомата. Немогуће га је контролисати, а систем не чита корисничке команде. Неколико фактора може изазвати овај квар:

• прекинуто напајање (оштећен кабл за напајање, утичница, нема светла у просторији);
• неисправан филтер за напајање (напајање или ожичење повезано са њим је изгорело);
• „заглављена“ дугмад на контролној табли;
• поломљени УБЛ;
• неуспешан програматор – елемент који контролише рад тастера на панелу;
• истрошено ожичење које води до плоче;
• изгорели контролни модул.

Пре него што извршите било какве поправке на машини за прање веша, морате искључити напајање и искључити је из довода воде!

Готово сви наведени узроци квара могу се идентификовати и решити независно. Кључно је да одвојите време и пажљиво прегледате сваки елемент система. Могуће је да уопште нема проблема - само кратак квар услед преоптерећења опреме.

„Означите“ тривијалне разлоге

Електролукс уређаји се ретко кваре из озбиљних разлога. Чешће је то због једноставне непажње корисника или лако решивих проблема. Ако ваша машина за прање веша изненада одбије да ради, не паничите — много је продуктивније трезвено проценити ситуацију и избећи потенцијалне проблеме. Ево шта треба да урадите:

• уверите се да је машина за прање веша прикључена на напајање;
• проверавамо да ли има струје у соби;
• Погледамо кабл за напајање (одједном је стегнут или оштећен).

Остало је једноставно: укључите заборављени кабл у утичницу, исправите кабл за напајање или сачекајте да се струја поново појави. Ако је проблем оштећени кабл за напајање, мораћете да га замените новим. „Поправљање“ ожичења увијеним жицама или изолир траком се строго не препоручује – то је небезбедно!

Ако узрок квара није утврђен, неопходна је даља дијагностика. То ће укључивати секвенцијалну проверу свих могућих „слабих тачака“ система и извођење одговарајућих поправки.

Алгоритам за проналажење узрока квара

Процес решавања проблема почиње анализом понашања машине за прање веша Electrolux непосредно пре изненадног искључивања. Важно је запамтити шта је претходило искључивању система. Да ли се проблем јавио током првог прања, након изненадног скока струје или након дугог путовања? Важно је размотрити сваки детаљ, јер ће свака информација помоћи у сужавању круга узрока.

Ако се програм не покрене на новокупљеној машини за прање веша Electrolux, не препоручујемо да покушавате сами да дијагностикујете проблем. Запамтите да нови уређаји долазе са једногодишњом гаранцијом. Најбоље је да не отварате кућиште машине; уместо тога, одмах контактирајте сервисни центар ради бесплатног сервисирања. Могуће је да је проблем узрокован производном грешком.

Друга је прича ако машина за прање веша престане да ради након пренапона. Електроника у модерним Електролукс машинама је веома осетљива на пренапоне, али најчешће посебно дизајнирана заштита од пренапона апсорбује пуни удар. Заштита од пренапона детектује прекомерно оптерећење и, прегоревањем, искључује систем. Након тога, струја се више не доводи до машине из безбедносних разлога.

Самостална провера стања вашег филтера за сметње је једноставна. Само пратите ова упутства:

• уклоните горњи поклопац са тела;
• пронађите ФПС који се налази на бочном зиду, на улазу кабла за напајање;
• Прегледајте филтер да ли има знакова пожара (мирис паљевине, тамне мрље, отопљена изолација, испупчено кућиште).

Читав филтер се визуелно тестира помоћу мултиметра у режиму омметра. Примењујемо сонде на контакте и упоређујемо очитавања са стандардом. Ако постоје значајна одступања, заменимо део. ФПС се не може поправити.

Након што смо се уверили да је филтер у исправном стању, настављамо са инспекцијом. Сада треба да проверите интегритет ожичења које води од ФПС-а до дугмета за напајање или до контролне плоче. Могуће је да је изненадни пренапон струје изгорео или оштетио проводник.

Затим, прелазимо на контролну таблу. Конкретније, проверавамо да ли се тастери заглављују и да ли протиче струја. Ако је у питању прво, проверавамо да ли на дугмету има средства за чишћење или прљавштине, коју је потребно очистити. Ако је у питању ово друго, прикључујемо сонде мултиметра и меримо отпор. Нулта вредност указује на квар, који се може решити заменом дела.

Машине често трпе оштећења због неправилног транспорта. Неадекватна припрема за транспорт може довести до тога да влага доспе на плочу током вибрација. Мораћете да проверите контролни модул тако што ћете га извадити из кућишта и тестирати сваки полупроводник. Међутим, не препоручује се да сами покушавате такве поправке — најбоље је да то уради стручњак.

   

Коментари читалаца