Кварови машине за прање веша Ардо

Сви велики кућни апарати се на крају покваре. Поуздан бренд и висококвалитетна европска монтажа не гарантују беспрекоран рад – непажња корисника, производни дефекти и нестабилно напајање често доводе до кварова. Неки произвођачи такође имају типичне слабе тачке. Предлажемо да истражите уобичајене кварове машина за прање веша марке Ardo. Погледаћемо знаке квара, дијагностику и поступке поправке.

Уобичајени кодови грешака

Модерне машине за прање веша марке Ардо знатно поједностављују решавање проблема захваљујући уграђеном систему за самодијагностику. Захваљујући овом систему, машина за прање веша може аутоматски да детектује кварове и прикаже кодове грешака на дисплеју.Корисник само треба да запамти комбинацију и дешифрује је према фабричким упутствима. Ако на моделу нема екрана, одговарајући индикатор ће се укључити.

Ардо машине за прање веша су склоне проблемима са одводњавањем, загревањем и пуњењем водом.

База података самодијагностичког система садржи десетине кодова, али Ардо најчешће приказује три комбинације: F2, F4 и F8. Сваки од њих указује на одређени проблем:

• Ф2 – нема загревања воде (грејни елемент или сензор температуре не раде исправно);
• Ф4 – систем за одводњавање не функционише (филтер за отпад је зачепљен, црево за одвод је зачепљено или је пумпа покварена);
• F8 – откривено је препуњавање резервоара (прекидач притиска није функционисао).

Лепота система самодијагностике је у томе што елиминише потребу за свеобухватном дијагнозом машине за прање веша. Машина аутоматски лоцира проблем, а корисник једноставно лоцира квар и отклања га током поправке. Једноставно дешифрујте исправну комбинацију користећи упутства која су приложена уз Ардо машину.

Провера грејног елемента

Цевасти електрични грејни елемент, или скраћено грејни елемент, једна је од најрањивијих компоненти сваког великог кућног апарата. Овај тренд се наставља и код машина за прање веша марке Ardo. Штавише, ситуацију погоршава лош дизајн елемента. Премаз који се користи на њему сматра се лошим, јер не штити од накупљања каменца, већ подстиче његово стварање. Као резултат тога, завојница се брзо прекрива дебелим слојем каменца, прегрева се и ломи, што покреће системски код грешке „F2“.

Да би се спречило таложење каменца на грејном елементу, потребно је организовати свеобухватни систем за филтрацију воде и редовно користити посебне омекшиваче воде.

Строго се не препоручује коришћење машине за прање веша са неисправним грејачем. Прво, квалитет прања ће патити јер се вода више неће загревати. Друго, стални покушаји „загревања“ машине могу оштетити контролну плочу, што може довести до њеног замрзавања и квара. Најбоље је не одлагати; уместо тога, сами дијагностикујте грејач. Ево како:

• окрећемо машину са задњом плочом напред;
• одврните задњи део и ставите га на страну;
• испод резервоара налазимо грејач;
• повезујемо сонде са контактима уређаја;
• Процењујемо индикаторе отпора.

Функционишући електрични грејач треба да има отпор од 20-40 ома. Ако се приказана вредност приближава нули, уређај је неисправан. Не може се поправити; једино решење је уградња новог грејног елемента. Уклањање грејног елемента је једноставно. Једноставно искључите жице повезане са „утикачем“, олабавите централни причвршћивач, притисните иглу и извуците грејач. Грејач се инсталира на исти начин, само обрнутим редоследом. Главно је одабрати одговарајућу замену - са идентичним серијским бројем и само од брендираног добављача. „Страни“ уређаји ће се брзо покварити или ући у „сукоб“ са контролном плочом.

Проверавамо и мењамо пумпу

Уобичајени проблеми са Ардо машином, као и са многим другим машинама, укључују проблеме са одводњавањем. То укључује зачепљења и кварове свих компоненти за одводњавање, од филтера за отпатке и одводног црева до пумпе и ротора. Да бисте идентификовали и решили проблем, потребно је проверити све ове компоненте једну по једну. Систему за одводњавање се може приступити кроз вратанца за приступ. То је лажна плоча на дну машине која се може уклонити одвијачем. Једноставно подигните поклопац и отпустите копче. Затим, поступите на следећи начин:

• одврните филтер за отпад и очистите га од отпадака ако је потребно;

Будите спремни! Вода ће се просути из машине када одврнете филтер!

• перемо седиште ослобођено од филтера;
• Осветљавамо рупу батеријском лампом и проналазимо импелер пумпе – ​​лопатице;
• Користећи дугачак предмет, покушавамо да окрећемо импелер.

Импелер би требало да се слободно окреће. Ако се лопатице тешко померају или се заглављују, зачепљене су остацима. Мораћете да их очистите, прво извадите пумпу из машине. За даљи преглед, положите машину за прање веша на леву страну. Важно је да поступате пажљиво и поставите тепих или гомилу крпе на под како бисте осигурали меко и безбедно спуштање тешке машине. Приступ пумпи и импелеру биће кроз дно. Прво, проверите пумпу мултиметром.

1. Причвршћујемо сонде на контакте.
2. На тестер смо ставили ознаку „до 700 В“.
3. Прикључујемо машину за прање веша на напајање и покрећемо програм „Одводњавање“.
4. Након 2-3 минута, процените вредности на мултиметру (ако пумпа не зуји на 220 V, то значи да је неисправна).

Пумпа се не може поправити — може се само заменити. Прво, уклањамо стару јединицу: одспојимо жице, одврнемо завртње за причвршћивање, притиснемо кућиште и извадимо га из његових отвора. Затим, узимамо нову пумпу, причвршћујемо је у њено „утичницу“ и замењујемо жице и црева. На крају, подижемо Ардо у вертикални положај и покрећемо пробно прање.

На реду је прекидач притиска

Ако се појави грешка "Ф8", мора се проверити прекидач притиска. Могуће је да је сензор нивоа покварен или зачепљен, због чега није у стању да прецизно процени степен пуњења резервоара.Брза дијагностика ће вам помоћи да потврдите своју сумњу. Једноставно пратите ова кратка упутства:

• искључите машину за прање веша из струје и затворите довод воде;
• одврните и одложите горњи поклопац;
• на десном бочном зиду пронађите прекидач притиска - пластичну „кутију“ са дугом цевчицом спуштеном у резервоар;
• пронађите цев која је пропорционална фитингу;
• одвојите црево од кућишта прекидача притиска;
• Причврстите пронађену цевчицу на млазницу и дуните у њу.

Дијагностиковање прекидача притиска такође укључује преглед црева повезаног са сензором – оно се често троши и пропушта ваздух, стварајући сметње у мерењу притиска у резервоару.

Проток ваздуха треба да затвори контакте, на шта ће исправан уређај реаговати са неколико кликова, док ће покварени остати нем. Дијагностика се ту не завршава: прегледајте црево да ли има зачепљења или оштећења и по потреби га исперите под чесмом. Ако визуелни преглед не открије проблеме, тестирајте уређај мултиметром:

• укључите тестер у режим „Омметар“;
• доводимо сонде до контаката сензора;
• Процењујемо добијени отпор (промењена очитавања ће потврдити да уређај исправно ради).

Ако прекидач притиска не кликне, оштећен је или показује необичан отпор, релеј је потребно заменити. Поправка је бесмислена - нови сензор је јефтин, а поправка код куће је готово немогућа. Да бисте га заменили, купите нови прекидач притиска и уклоните стари. У овом другом случају, искључите цеви и жице повезане са сензором, олабавите стезаљке и уклоните уређај из кућишта. Инсталирајте нови релеј обрнутим редоследом.

   

Коментари читалаца