Кварови машине за прање веша са горњим пуњењем Ардо

Машине за прање веша различитих марки имају своје предности и мане. То треба узети у обзир приликом избора новог кућног апарата. Познавање слабости одређене машине за прање веша може вам помоћи да избегнете неке кварове и продужите њен век трајања.

Хајде да погледамо уобичајене кварове код Ардо машина за прање веша са горњим пуњењем. Објаснићемо најчешће проблеме са којима се корисници сусрећу и објаснићемо како да их отклоне код куће.

Сломљена брава узрокује заглављивање бубња.

Сваки трећи власник вертикалне јединице за складиштење Ардо контактира сервисни центар са сличним проблемом. Окретање бубња је најчешћи проблем код машина за прање веша са горњим пуњењем. Корисник подиже поклопац, отвара врата и не види отвор бубња, већ метални зид.

Најчешће се резервоар окреће због неисправног механизма за затварање или лабавог затварања вентила.

Враћање бубња у нормалан положај није лако, али је могуће. Зато немојте одмах звати сервисни центар. Позивање техничара ће бити прилично скупо. Да бисте ротирали бубањ, пратите ове кораке:

• узмите дугачку металну жицу пречника 3-6 мм;
• савијте један крај жице да бисте направили куку;
• спустите жицу са крајем за хватање надоле;
• закачите крило и покушајте да затворите крила бубња;
• Након затварања врата, окрећите бубањ док се поклопац не нађе у жељеном положају.

Главна потешкоћа је у томе што морате да радите наслепо. Ако је рупа у вашем Ардо моделу премала и не можете да спустите жицу, покушајте да проширите „улаз“ и покушајте поново.

Ако окретање бубња жицом не функционише, постоји још један, компликованији метод. Мораћете да раставите вертикални резервоар, приступите заклопцима са стране или одоздо, затворите их и вратите резервоар у правилан положај. Међутим, у већини случајева, корисници могу да реше проблем „куком“.

Слаб контролни модул

Власници машина за прање веша са горњим пуњењем Ардо често се сусрећу са веома фрустрирајућим проблемом: поквареним контролним модулом. Машине се или замрзну усред циклуса или нагло прекину програм који је у току. Понекад машине за прање веша „одушевљавају“ кориснике заглављеним дугмадима на контролној табли — у овом случају, један или два режима се можда неће активирати, док контролна табла реагује на друге команде без проблема.

Боље је поверити дијагностику и поправку контролне плоче стручњацима сервисног центра.

Поправка главне контролне јединице је прилично сложена. Без искуства у раду са електроником, немогуће је обавити такав задатак. Стога, да бисте избегли погоршање ситуације, најбоље је контактирати стручњака.

Поправке обично укључују репрограмирање плоче или замену полупроводничких компоненти. Могућа је и контактна корозија или проблеми са терминалима. У сваком случају, биће потребна дијагностика јединице.

Власници машина за прање веша могу заштитити своју опрему од оваквих кварова. Електроника у аутоматским машинама за прање веша Ардо је осетљива на пренапоне, па је најбоље инсталирати стабилизатор напона како би апсорбовао евентуалне пренапоне. То је управо случај када је лакше спречити проблем него га касније решити.

Обратимо пажњу на лежајеве

Још један чест проблем је квар лежаја. Заптивка која штити прстенове од влаге се суши, што омогућава продирање воде. Као резултат тога, мазиво се испире, јединица се квари, кадица постаје лабава, а машина почиње да звецка и удара током рада.

Главни знак покварених лежајева је звецкање и куцање током рада машине, које се појачава током циклуса центрифуге. Лако је проверити ову сумњу. Отворите бубањ и окрените га ручно. Ако постоји приметан луфт у бубњу или ако шкрипи приликом окретања, лежајеве је потребно заменити.

Да бисте поправили уређај, мораћете потпуно да раставите машину за прање веша и извадите бубањ. Прво, скините горњи поклопац машине за прање веша, а затим искључите све главне компоненте са пластичног бубња: мотор, пумпу, мењач и стартни кондензатор. Када се бубањ очисти, компонента се уклања из машине.

Следећа фаза поправке је подела бубња на пола. Ардо машине за прање веша немају посебан бубањ, тако да ћете морати да будете креативни. Техничари користе тестеру за метал да би секли пластични бубањ — ово је неопходно за приступ лежајевима.

Након што резервоар преполовите, уклоните уљну заптивку и избијте све оштећене металне прстенове. Ако су лежајеви заглављени, претходно их третирајте са WD-40. Након тога, замените компоненте заједно са уљном заптивком.

Затим, потребно је да спојите две половине резервоара. Обично их техничари заптивају заптивачем, лемећи делове заједно и причвршћујући их завртњима. Након тога, машина за прање веша се поново склапа обрнутим редоследом. Затим покрените тест циклус. Пажљиво пратите машину како бисте били сигурни да резервоар не цури.

   

Коментари читалаца