Како подесити брзину мотора машине за прање веша

Подешавање брзине мотора машине за прање веша може бити неопходно за сваког кућног мајстора који одлучи да поново намени део из коришћене машине.

Само повезивање мотора машине за прање веша на напајање није баш корисно, јер одмах достиже максималну брзину. Многи кућни апарати захтевају повећање или смањење брзине, пожељно без губитка снаге. У овом чланку ћемо размотрити како повезати мотор машине за прање веша и како направити регулатор брзине за њега.

Хајде да се прво повежемо

Пре подешавања брзине мотора машине за прање веша, она мора бити правилно повезана. Комутаторски мотори у аутоматским машинама за прање веша имају више излаза, и многи почетници „уради сам“ мајстори их збуњују и не могу да схвате како да их повежу. Обрадићемо све редом, а такође ћемо проверити и рад мотора, јер постоји могућност да је неисправан.

• Прво, узмите мотор машине за прање веша, окрените га и пронађите побудне калемове или чизме, које би требало да имају 2, 3 или више жица које иду од њих. Чизме изгледају отприлике као што је приказано на слици испод.
  
• Узмите омметар, поставите прекидач на минимални отпор и почните да звоните све излазе један по један. Наш задатак је да одаберемо два излаза побудног калема са највећим отпором. Ако их има само два, онда нема потребе да било шта бирате.
• Затим, потребно је да пронађете колектор мотора и четке, из којих ће такође доћи 2 жице. У овом случају, биће само два излаза; ако их има више, то значи да сте нешто помешали или је једна од жица једноставно откинута.
  
  
• Следећа група излаза коју хитно морамо да лоцирамо су излази тахометра. У неким случајевима, жице које долазе из тахометра могу се видети директно на кућишту мотора, али понекад су скривене дубоко унутар кућишта, што захтева делимично расклапање мотора да би се повезали.

Напомена! Сензори тахометра са два излаза могу се лако тестирати омметром. Међутим, сличне компоненте са три излаза не могу се тестирати ни у једном смеру.

• Затим, узимамо једну жицу која долази из колектора и повезујемо је са једном од жица завојнице.
• Другу колекторску жицу и другу жицу калема повезујемо на мрежу од 220 В.
• Ако треба да променимо смер ротације сидра, једноставно заменимо повезане жице, наиме, повезујемо прву жицу колектора и прву жицу калема на мрежу, а друге жице повезујемо једну са другом.
• Означавамо жице завојнице, тахометра и колектора етикетама како бисмо избегли забуну и извршили пробни рад мотора.

Ако је пробни рад био успешан, што значи да мотор глатко убрзава без заглављивања или трзања, а четкице су без варница, можете прећи на повезивање мотора машине за прање веша преко регулатора брзине. Постоји много различитих шема за повезивање мотора преко регулатора брзине, као и за сам регулатор. Погледајмо две опције.

Повежимо га преко регулатора напона

Најједноставнији начин за регулисање електромотора машине за прање веша је коришћење било ког регулатора напона (димер, прекидач за бушилицу итд.). Идеја која стоји иза овог подешавања је да се мотор иницијално напаја максималним напоном, што узрокује да се окреће максималном брзином. Окретањем прекидача за пригушивање јачине светла смањујемо напон и мотор почиње да успорава у складу са тим. Дијаграм повезивања је следећи:

• повезујемо једну жицу калема са једном жицом арматуре;
• повезујемо другу жицу завојнице са мрежом;
• Другу жицу сидра повезујемо са димером, а други излаз димера повезујемо са мрежом;
• Вршимо пробни рад мотора.

Хајде да тестирамо перформансе мотора при минималној снази. Можете видети да су чак и при минималној снази обртаји импресивни без оптерећења, али чим наслоните дрвени блок на ротирајуће вратило, мотор се одмах зауставља. Који је закључак? Закључак је да овај метод регулисања брзине електромотора машине за прање веша доводи до катастрофалног губитка снаге када се напон смањи, што је неприхватљиво ако планирате да користите мотор за неку врсту „уради сам“ пројекта.

Важно! Поштујте мере предострожности приликом покретања мотора машине за прање веша. Обавезно осигурајте мотор пре покретања и избегавајте додиривање ротирајућих делова рукама.

Наш почетни циљ је био да научимо како ручно регулисати брзину мотора машине за прање веша уз минималан или никакав губитак снаге, али да ли је то уопште могуће? Сасвим је могуће; шема ожичења би само била мало компликованија.

Преко микрочипа

Време је да се сетимо тахометра и његових излаза, које смо пронашли на мотору, али смо их за сада оставили по страни. Тахометар ће нам помоћи да повежемо мотор машине за прање веша и регулишемо њену брзину без губитка снаге. Сам тахометар не може да контролише мотор; он је само замена. Стварна контрола мора се вршити помоћу микрокола, који је повезан са тахометром мотора, намотајем и арматуром и напаја се из мреже од 220 В. Основни дијаграм можете видети на слици испод.

Шта се дешава са мотором када га повежемо на електричну мрежу преко овог микрокола? Ево шта се дешава: можемо ручно покренути мотор на максималној брзини или можемо окренути посебан прекидач да бисмо смањили брзину. На мотор примењујемо изненадно оптерећење постављањем дрвеног блока испод ротирајуће ременице. Брзина пада на делић секунде, али се затим опоравља, упркос оптерећењу.

Ствар је у томе што тахометар детектује пад обртаја услед повећаног оптерећења и одмах шаље сигнал контролној плочи. Микроколо, након пријема сигнала, аутоматски повећава снагу, чиме се изједначава брзина мотора. Сан сваког „уради сам“ мајстора, како кажу, се остварио. Са овом шемом ожичења, можете направити мотор за машину за прање веша. дробилица за зрно и цепач за дрва и многе друге корисне ствари.

Да бисмо завршили нашу причу, одговоримо на још једно разумно питање које читаоци могу имати: где могу пронаћи такву плочу? Можете је направити користећи шему и списак делова који се налазе у овом чланку или можете наручити готову од стручњака. Срећом, постоји много опција доступних на мрежи. Потребно је да потражите коло TDA 1085.

   

10 коментара читалаца

1. 8. марта 2017. у 18:44

   Стас:

   Како повезати оригиналну јединицу myr95-3m?

   Одговор
2. 13. марта 2017. у 22:42

   Денис:

   Здраво, стрелице на штампаној плочи показују на две компоненте и кажу „Није на дијаграму“. Да ли би требало да буду тамо? Ако јесу, које компоненте и њихове вредности?

   Одговор
3. 13. септембра 2017. у 20:57

   Алекс:

   Зашто мотор почиње да трза при малим обртајима под оптерећењем? Регулатор је базиран на микровратилу TDA1085.

   Одговор
4. 10. октобар 2017. у 10:54

   Вадим:

   Хвала на информацијама.

   Одговор
5. 18. марта 2018. у 14:12

   Анатолиј:

   Здраво, да ли могу да повежем асинхрони мотор из машине за прање веша на ово коло? Хвала.

   Одговор
6. 22. марта 2018. у 18:40

   Сергеј:

   Могу ли повезати димер од 200 W са мотором ножног прекидача од 180 W? Или ће ми требати нешто снажније и да ли ћу губити снагу са овим димерима?

   Одговор
7. 24. јун 2018. у 11:23

   Мајкл:

   Где могу купити комплетну плочу и колико кошта?

   Одговор
8. 22. децембра 2018. у 2:15

   Јура:

   Да ли је могуће регулисати брзину помоћу отпорника?

   Одговор
   • 13. јануара 2019. у 18:38

     Иванович:

     Лакше је користити потенциометар него отпорник.

     Одговор
9. 10. јула 2021. у 16:09

   Миша:

   Једноставно. Потребан вам је аутотрансформатор.

   Одговор